高爾夫誕生於1974年，至今已七代，即將推出第八代，全球銷售超過3000萬臺
發動機技術先進，動力強勁；整體品質較好；內飾做工精細；車身造型更加動感時尚，同時又不失大氣之美。
1、外形確實很漂亮，做工一流。
2、內飾做工精細，中控大面積軟質材料，手感相當不錯。
3、動力非常棒，隨叫隨到，7擋雙離合變速箱匹配綿密。
4、1.4T車型的油耗也比較低，百公里油耗7.1升左右。
5、座椅包裹性很強，有座椅加熱功能冬天特別實用。
從誕生以來到現在，高爾夫已經發展了8代，說是款款爆款都不為過，因為每一代車型都是當時炙手可熱的車型，第八代車型也會在今年正式上市。而且，高爾夫還衍生了其他車型，如說旅行版、R高性能版本、GTI強化版本。
大眾都說，如果大眾只有一款車，那這款車就是高爾夫！可見高爾夫已經成為品質的代名詞，大眾的代表車。
今天，藉著高爾夫生日，撿兄給大家整理一下高爾夫的進化史：
1974年，高爾夫是當時為數不多的前輪驅動掀背車，相較於當時市面上超火的甲殼蟲，初代高爾夫空間更大更實用、更現代化、更安全，吸引不少消費者，為高爾夫打下了穩固的江山。第一代車型也算是最經典也算是最長的一代車型，高爾夫傾斜的引擎蓋和大尺寸的尾窗這些設計元素沿用至今。不少汽車收藏家還會將初代高爾夫納入自己的收藏之列。
從1974年到1983年，包括三箱車型Jetta合併統計，初代高爾夫在全世界五大洲均有銷售，一共賣出了699萬輛。
在第一代的基礎上，第二代高爾夫車長、車寬、軸距都增加了，並提供了排量的不同選擇，技術上這一代高爾夫配備了三元催化器(1984)、防抱死制動系統(1986)，動力轉向系統，四驅系統，四氣門技術發動機（1986），風阻係數也從0.42降到了0.34。
這一代，全球共售出630萬輛。
1981年8月，第三代高爾夫面世，與第二代車型相比，第三代車型變得更加的圓潤，整車的造型也更加的有線條感和時尚感，減震和防撞安全性能都非常不錯，1992年還獲得了“歐洲最佳車型”。第三代高爾夫在全球一共賣出了683萬臺。
第四代高爾夫於1997年8月上市！時尚+復古的思維完整體現了第四代高爾夫的特點，同時也擁有高質量的內飾和更高的配置：長寬高和軸距都有了很大提升，內飾空間更為寬敞，車身品質上也有了很大提升，電子穩定控制系統(ESC)和制動輔助系統是第四代高爾夫革命性的配置。全球售出499萬輛。
第五代高爾夫在2003年推出，在撿兄看來，第五代高爾夫可以說是蛻變成型，外觀最符合大家對高爾夫的印象，從歷史進化角度與在國內的影響力上來說，五代高爾夫算是最經典的一款。在配置方面，這一代高爾夫車型上開始出現8氣囊、全新的多連桿後懸掛、氙氣大燈、雨水傳感器、全景天窗。
全球共售出340萬輛。
這是高爾夫被正式帶入國內的一代，2009年一汽-大眾將高爾夫帶入了國內市場，進化史上，第六代高爾夫在關鍵位置都進行了全新設計，及高雅、靈動、時尚為一體，造型也更動感前衛。
第七代高爾夫在2012年9月巴黎車展上首次亮相。與第六代相比，它使用了全新的MQB平臺，車身尺寸再次加大，但車重減輕了100公斤。直至今日它依舊在生產，也是國內最熟悉的一代高爾夫，總產量超過了600萬輛，是歷代高爾夫累計最暢銷的三代產品之一。
車頭呈現扁平化趨勢，利用大膽圓滑的曲線取代現款大量剛硬的直線，使得整車設計更流暢、運動。
此外，GOLF英文標識被移動到品牌LOGO下方，讓高爾夫也成了一款“LOGO下面帶字母的大眾”
第八代高爾夫中控臺也不再是此前那樣笨重寬厚的造型，更新為多層次結構設計，而方向盤也更新為家族最新樣式，簡約又不失時尚；而下方的檔把也首次採用了電子擋把設計。
從誕生以來到現在，高爾夫已經發展了8代，說是款款爆款都不為過，因為每一代車型都是當時炙手可熱的車型，第八代車型也會在今年正式上市。而且，高爾夫還衍生了其他車型，如說旅行版、R高性能版本、GTI強化版本。
大眾都說，如果大眾只有一款車，那這款車就是高爾夫！可見高爾夫已經成為品質的代名詞，大眾的代表車。
今天，藉著高爾夫生日，撿兄給大家整理一下高爾夫的進化史：
第一代
1974—1983
1974年，高爾夫是當時為數不多的前輪驅動掀背車，相較於當時市面上超火的甲殼蟲，初代高爾夫空間更大更實用、更現代化、更安全，吸引不少消費者，為高爾夫打下了穩固的江山。第一代車型也算是最經典也算是最長的一代車型，高爾夫傾斜的引擎蓋和大尺寸的尾窗這些設計元素沿用至今。不少汽車收藏家還會將初代高爾夫納入自己的收藏之列。
從1974年到1983年，包括三箱車型Jetta合併統計，初代高爾夫在全世界五大洲均有銷售，一共賣出了699萬輛。
第二代
1984—1992
在第一代的基礎上，第二代高爾夫車長、車寬、軸距都增加了，並提供了排量的不同選擇，技術上這一代高爾夫配備了三元催化器(1984)、防抱死制動系統(1986)，動力轉向系統，四驅系統，四氣門技術發動機（1986），風阻係數也從0.42降到了0.34。
這一代，全球共售出630萬輛。
第三代
1991—1996
1981年8月，第三代高爾夫面世，與第二代車型相比，第三代車型變得更加的圓潤，整車的造型也更加的有線條感和時尚感，減震和防撞安全性能都非常不錯，1992年還獲得了“歐洲最佳車型”。第三代高爾夫在全球一共賣出了683萬臺。
第四代
1997—2004
第四代高爾夫於1997年8月上市！時尚+復古的思維完整體現了第四代高爾夫的特點，同時也擁有高質量的內飾和更高的配置：長寬高和軸距都有了很大提升，內飾空間更為寬敞，車身品質上也有了很大提升，電子穩定控制系統(ESC)和制動輔助系統是第四代高爾夫革命性的配置。全球售出499萬輛。
第五代
2004—2009
第五代高爾夫在2003年推出，在撿兄看來，第五代高爾夫可以說是蛻變成型，外觀最符合大家對高爾夫的印象，從歷史進化角度與在國內的影響力上來說，五代高爾夫算是最經典的一款。在配置方面，這一代高爾夫車型上開始出現8氣囊、全新的多連桿後懸掛、氙氣大燈、雨水傳感器、全景天窗。
全球共售出340萬輛。
第六代
2008—2014
這是高爾夫被正式帶入國內的一代，2009年一汽-大眾將高爾夫帶入了國內市場，進化史上，第六代高爾夫在關鍵位置都進行了全新設計，及高雅、靈動、時尚為一體，造型也更動感前衛。
第七代
2012—目前
第七代高爾夫在2012年9月巴黎車展上首次亮相。與第六代相比，它使用了全新的MQB平臺，車身尺寸再次加大，但車重減輕了100公斤。直至今日它依舊在生產，也是國內最熟悉的一代高爾夫，總產量超過了600萬輛，是歷代高爾夫累計最暢銷的三代產品之一。
第八代
2020—未來
去年，第八代高爾夫在德國發布，預計今年上市。第八代高爾夫依然基於MQB平臺打造，但其設計卻採用了大眾全新的設計語言。
車頭呈現扁平化趨勢，利用大膽圓滑的曲線取代現款大量剛硬的直線，使得整車設計更流暢、運動。
此外，GOLF英文標識被移動到品牌LOGO下方，讓高爾夫也成了一款“LOGO下面帶字母的大眾”
第八代高爾夫中控臺也不再是此前那樣笨重寬厚的造型，更新為多層次結構設計，而方向盤也更新為家族最新樣式，簡約又不失時尚；而下方的檔把也首次採用了電子擋把設計。
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