國內汽車市場歷經數十年的發展，誕生了許多針對本土化設計研發的合資車型，因為在國外沒有原型產品，所以也被調皮的網友稱為國內“特供車”。但是，這些“特供車”又賣得非常好，因為他們瞭解國內消費者的需求，配置豐富，兼顧豪華與運動。只要是好的產品，就能受到大家的歡迎，“特供車”賣得火是有道理的。
下面，就給大家盤一下最近比較火的本土化設計車型，它們都品質出眾，也更接地氣，準備購車的不妨看看。
本田冠道：運動豪華兼備，後排是真舒服
冠道是本田針對中國消費者需求打造的中型SUV，和其他廠家主推的“7座”產品不同，本田在這款大尺寸的中型SUV佈置了5個座位，打造出一款空間寬裕，做工豪華，乘坐舒適的真香車型。加上本田2.0T+9AT的動力總成，運動豪華兼備。
2019年本田冠道賣出了71552輛，對於一款售價22萬元起的SUV來說，這個成績相當亮眼。最近，本田冠道迎來了改款，2020款冠道採用了家族式設計語言，中網寬大的鍍鉻飾條，連接兩邊鷹翼式的大燈，如同雄鷹展翅，整體視覺效果質感更佳。
側面豐富的線條和溜背式的設計是本田冠道的招牌，也是吸引眾多年輕消費者的設計，高大威猛的車身和2820mm的軸距，讓其車內空間相當寬裕，佈置5個座位更是遊刃有餘。國人最愛的大空間後排，是本田冠道的賣點，平整的地板，柔軟的真皮座椅，輕鬆翹起二郎腿，這個價位找不到比它更舒服的了。
作為本田SUV的旗艦車型，本田冠道的內飾用料十足，木紋飾板、懸浮式中控大屏、觸手可及的皮料包裹，該軟的軟，該硬的硬，整車內飾的富有豪華感。本田冠道配備了1.5T與2.0T兩套動力。1.5T發動機輸出功率142kW，應付日常使用需求無壓力，2.0T發動機輸出功率達到200kW，動力是相當的充裕。
雖然沒有7座車型，但憑藉大氣的外觀、豪華的用料和寬大的乘坐空間，本田冠道完全征服了國內消費者，誰說“特供”就是廉價，本田冠道就是高品質的代表之作。
大眾朗逸：家轎銷量之王，德國大眾也向它取經
說起“特供車”，不得不提大眾朗逸。2019大眾朗逸總銷量526291輛，名副其實的家轎銷量之王。從2008年6月上市至今，大眾朗逸已接近12年時間，經歷了多次的技術與設計革新，每一次改變都能保證熱銷，連海外的大眾車型也無法做到。
現款在售的大眾朗逸已採用大眾的MQB平臺打造，外觀設計依舊中庸大氣，前臉設計分為上下兩部分，橫向鍍鉻線條貫穿整個進氣格柵，連接兩邊大燈，拉伸前臉視覺效果。大眾“VW”車標非常亮眼，也是朗逸德系品質的標誌。
作為一臺合格的“特供車”，大眾朗逸非常瞭解用戶需求，除了外觀造型上的“大”外，它的車身尺寸上也較上一代全面加長，軸距去到了2688mm，加上優化的車內設計，保證了朗逸舒適充裕的乘坐空間。
大眾朗逸內飾設計採用多條平直的線條組合，配以鍍鉻與烤漆裝飾，讓中控臺整齊且富有層次。動力方面，大眾朗逸提供1.5L自然吸氣發動機，最大功率83kW，最大扭矩為145N·m，可靠省油是這套動力的亮點，也符合家轎銷量之王的身份。
別克英朗：打破“三缸魔咒”，10萬合資首選
歷經多年的演變，別克英朗已成為國內10萬級別的家用合資車的實力派選手，憑藉不錯的品質和出色的性價比，別克英朗銷量持續穩定，即使是中期改款後換裝1.0T/1.3T的三缸動力，別克英朗2019年多個月份銷量均破兩萬，打破“三缸魔咒”。
英朗的前臉採用家族最新的飛翼式佈局，前格柵的鍍鉻飾條兩端“嵌入”進大燈組，極具辨識度。燈光方面，英朗全系車型標配LED日間行車燈，大燈則為帶透鏡的遠近光一體的鹵素光源。
英朗的側面造型看上去簡潔流暢，延續了時尚運動的風格。在內飾方面，英朗的中控臺採用了環抱式設計，視覺效果顯得比較寬鬆。銀色飾條與仿木紋紋理飾板的搭配質感不錯，符合主流消費者的審美。
英朗官方售價11.59-14.39萬元，不過終端優惠巨大，部分地區的英朗15T 雙離合互聯精英，優惠後裸車價僅需8萬元出頭，而且它的配置不低，車身穩定系統、定速巡航、多功能真皮方向盤、真皮座椅、LED大燈、自動空調等一應俱全。10萬落地的合資車型之選，英朗當仁不讓。
福特福睿斯：國內賣得最好的福特車型
福特福睿斯是2014年推出的，擬取代老款福克斯的本土化設計車型。然而無心插柳柳成蔭，時至今日福睿斯已成為福特在國內市場的銷量擔當。憑藉出色的性價比，福睿斯獲得不少首次購車用戶的信賴，它出色的“特供”理念，也為福特的本土化建設提供了寶貴經驗。
現款在售的福睿斯，其造型設計延續自2018年10月的中期改款，車頭和大燈等細節變得更加精緻，使其在上市4年多之後看起來也不會顯得過時。內飾設計上，福睿斯延續一向的清新風格，層次分明毫不拖沓，一副居家可人的造型，符合其身份定位。
雖然換裝了1.5L三缸動力，但福睿斯的性價比非常高。以官方售價10.38萬的福睿斯1.5L自動悅享型為例，終端優惠後裸車價僅需8.48萬元，配置了8英寸中控大屏、倒車影像、真皮擋杆和方向盤、天窗、皮質座椅、雙側安全氣簾和胎壓報警等，實用性和安全性都非常不錯。
總結：
雖說“特供車”聽起來不那麼順耳，然而國內的汽車市場差異化相當的大，針對本土化設計是非常有必要的。而且隨著汽車市場的發展，“特供車”逐漸演化為消費者“私人定製”、“量身訂造”的代名詞，它們更對國人口味，自然能大賣了。
進入2020年後，多個車企都高舉“本土化”策略，打造更多適銷對路的車型，可以預計，以後國內汽車市場的“特供車”將越來越多，這是誰也逃不過的“真香定律”。
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關鍵字: 別克英朗 特供 原汁原味的德系SUV
