奔馳C級：我沒優點嗎？憑啥賣這麼多？小老弟給你上點“絕活”

本篇內容直奔主題，試駕奔馳C 260L，主要以下原因：面對網絡上鋪天蓋地的各種“吐槽”，又反觀1-2月銷量仍舊在豪華品牌B級車中排名第一，這種差異化的表現令我無比好奇，到底有什麼獨特的特點讓消費者“又愛又恨”？

本著“存在即合理”的原則看待這件事，從豪華品牌B級車購車心理入手，以消費衝動的指數及使用的真實感受為基礎，客觀的看待這代奔馳C級產品。

外觀篇

國人買豪華B級車到底是圖啥？這是一個很重要的問題，首先豪華是擺在最前面的，如果一款汽車產品不能滿足消費者的第一訴求，必然不是成功的。

而從我比較“俗”的一個角度思考，祖母綠的“色兒”，好看！三叉星標誌，夠大！外觀設計，不露俗套！這就有了讓我掏錢的第一念頭，當然我不排除月銷過萬的購買力量中有我這種想法。

內飾篇

說到這方面，恰恰是這代奔馳C級的拿手好戲。雖然這代的產品已經身處產品末期，但內飾的豪華氛圍依舊趕超另外兩個競爭對手。

從其他乘客坐進奔馳內的感受說，頭一句都會這樣表達：“這奔馳內飾確實行啊”。所以，滿足虛榮心不丟人，因為我花的錢確實比別人多。（ps：BBA中奔馳頭枕最舒服）

動力篇

來到了大家吐槽最多的環節，1.5T+48V輕混的出現讓許多人大跌眼鏡，馬力與老款保持不變，扭矩下降20牛·米，7AT換成了9AT。

總結來看，消費者購買這類車型在品牌和品質上要求側重不同，但肯定的是奔馳C 260L達到了普通消費者購置一輛豪華車的共同要求，豪華美感加上舒適性體驗，這些都是比價實在的購車想法，所以造成差異化局面就不足為奇。

寫到最後：不要總說中國消費者是“傻子”,也不是隻有你一個人聰明，市場經濟下，能充分滿足消費者要求的產品就是好產品。