野马汽车在中国算是老牌汽车厂商，但在乘用车领域却只能算新手，让人们熟知野马汽车这个品牌的，是之前沸沸扬扬的商标权之战，这场纷争最终以四川野马获胜，福特野马道歉而收场。野马新推出的博骏车型，作为新款的小型SUV上市，起售价从5.78万减至4.99万，实力到底如何？
作为乘用车领域的后来者，自然是以SUV打开市场，野马汽车先后推出了T70，T80两台紧凑型SUV，这两台车在市场的表现并不如意，随后野马汽车在2018年推出了更加成熟的产品——博骏，这是一台定位小型SUV的车型，从颜值、配置、性能等多方面都基本达到了主流的水平，如今博骏新款上市，在加量的同时还进行降价，接下来看看4.99万起步的新款博骏，是否值得入手？
20款博骏为中期改款车型，所以在外观和配置上做了些调整，从博骏的申报图可以看出相比19款，20款博骏主要在外观上的改变主要在于前格栅和前大灯的调整，前脸格栅相比19款，由横向镀铬饰条改为竖向饰条，配以熏黑底色，增加运动感，格栅与矩阵式LED大灯连为一体，立体感得到不少提升，另外，前保和机舱盖上还增加了运动色条涂装，进一步强调其运动属性，但应该只有1.5T性能版才会有这个涂装。
由于是中期改款，博骏的侧面想必不会有什么变化，侧面造型为典型的小型SUV比例，车顶稍微向后压低以显得动感，车身上下腰线均比较硬朗，双色涂装和悬浮式车顶设计也符合这个区格的主流趋势，最大17寸的轮辋在硬朗的侧面中稍微显小。
博骏的尾部造型也是硬朗的风格，通过后窗饰条、背门饰条以及裙摆线条将成体分成几个层次，后排气为隐藏式单出排气，保险杠上的两个银色饰圈则只是装饰作用，另外"YEMAAUTO"的英文logo算是提升了一些档次。
内饰方面，20款博骏相比19款依旧变化不大，主要在于中控台饰板的修改，增加一些纹路装饰，提升整体质感，三辐式D型方向盘设计新颖手感也算不错，全液晶仪表盘在这个级别的车型中算是十分少见的配置，中控屏与两边出风口融为一体，且级别没有实体按键，所有的空调操作均通过显示屏下方的触控屏完成，在科技感方面表现也是超出这个级别的水平。
不得不提到的一点就是博骏强调的运动感，在碳纤维纹理的手套箱饰板上得到了很大的升华。
在配置方面，20款博骏全系标配胎压监测、防抱死系统ABS、制动力分配系统EBD等基础配置，而像刹车辅助系统EBD、车身稳定系统ESP等配置只在高配车型上出现，并且全系不搭载驾驶辅助系统，这点略显遗憾，但考虑到博骏的价格也是可以理解，车机系统级别的蓝牙连接、手机互联、地图导航等功能也都具备，满足日常使用，操作反应也还灵敏。
动力上，20款博骏在原来1.5L+5MT和1.5T+CVT的基础上，增加了1.5L+CVT的配置，给消费者更多的高性价比选择，1.5L发动机最大马力112匹，最大扭矩150牛·米，1.5T发动机最大马力150匹，最大扭矩215牛·米，这样的动力参数在如今国产车里面属于较差的水平，所以官方也没公布百公里加速成绩，相信不会太好，油耗方面最低6.7L的油耗对于一台小型SUV来说也是偏高的。
野马博骏作为一套入门级小型SUV，4.99万的起步价非常有诚意，虽然动力有所不足，但外观内饰的设计达到了很高的水准，仪表和中控显示屏的配置超出了这个级别的表现，作为一台家用代步车值得考虑，期待20款新博骏的上市能够扭转这台车长期低迷的销量。
閱讀更多 北島車評人 的文章
