理想汽車成立於2015年7月，是一家新能源汽車公司，也就是我們所說的造車新勢力。2018年10月，發佈首款智能電動車理想智造ONE，2019年3月，更名為理想ONE。
2019年4月，理想ONE正式上市，補貼後售價為32.8萬元。
自2019年12月份該車開始正式交付，首月交付量超1000臺。2020年1月份，理想ONE上牌量更是突破1200臺。2月份，由於受肺炎疫情的影響，理想汽車生產和交付延期。根據理想汽車官方發佈消息稱，已經於3月中旬開始生產，整體的交付期限時間將推遲一個月。需要說明的是，不同於國內其他的造車新勢力，理想ONE是一款增程式電動汽車。
目前國內的新能源車主要以插電式混動和純電動車為主，理想ONE所採用的增程式技術比較特別，簡單的做一下介紹。當車輛電池電量充足的時候，動力電池驅動電機，為車輛提供動力需求，發動機不參與工作。當電池電量不足的時候，發動機啟動對動力電池進行充電。電池電量充足後，發動機繼續停止工作，仍然由動力電池驅動電機，為車輛提供動力。同時，該車也可以像插電式混動車型一樣，通過充電樁為動力電池進行充電。
相比純電動汽車，增程式電動汽車的優點是電池用量比較小，續航里程長，不需要建立充電站。可以對電池進行淺充淺放，有效的延長電池壽命。
相比混合動力車型，增程式電動汽車結構相對比較簡單，電機驅動，沒有變速箱也沒有離合。
但是由於理想汽車相比其他的造車新勢力推出的比較晚，再加上車市的不景氣，在2019年12月份，理想汽車的母公司北京車和家信息技術有限公司註冊資本由之前的9.15億元變更為6.83億元，降幅約25%，先後有17位投資人或者股東退出。
另外，2月23日理想汽車旗下的重慶新帆也發生了工商變更，註冊資本由10億元減少至2.9億元
近日又有消息稱，理想汽車旗下全資子公司上海出享科技有限公司正式註銷，目前已經進入清算階段。該公司成立於2017年9月，註冊資本100萬人民幣，法人為理想汽車創始人李想。
公開資料顯示，理想汽車2018年虧損7.19億元。截止2019上半年，虧損為6.29億元。公司資產總額為58.42億元，負債9.31億元。
從銷量上來看，理想ONE基本上已經得到了市場的認可。即便如此，理想汽車現狀也並不樂觀。據外媒報道，理想汽車已經在美國首次公開募股，計劃籌資5億美元，最早2020上半年上市。
面對困境，儘早上市，也許是理想汽車當下最好的選擇。
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