海心128432785
大家都知道，汽车在一定里程或时间后，都要进行保养，在保养的时候会碰到这样一个问题，比如说我们的车应该是用0w40或者是5w40的机油，结果在保养的时候给我们加错了标号了，那么在这样的情况下会对我们的发动机产生影响吗？汽车保养时机油标号加错了，会有什么影响？会损坏发动机吗？
首先我们要知道，机油的20、30、40是什么意思？就是机油在100℃的时候它的粘稠度是多少。理论上来说，粘稠度越高，对发动机保护的性能就越好。但是由于每一台车的发动机工艺不同，技术不同，车辆的使用环境不同，所以我们不能只看标号来给发动机添加，比如说本田的思域厂家标定的机油黏度是20，如果我在保养的时候把机油改成30的了，会不会对发动机造成影响？
其实是不会的，只高一个标号是没问题的，正常使用就可以了，那么如果加上40，我们在开起车来就会感觉到加速可能会无力，油耗可能会有一定的升高，理论上来说40机油能够更好的保护我们发动机，但是我完全没有必要为了这些保护性，来牺牲发动机的燃油经济性。
不过还有一种情况，大众的高尔夫原厂标定是用40粘度的机油，如果说在保养的时候，40粘度的机油换成了20粘度的机油，那么在这种情况下就不要再启动车辆了，马上把机油换掉加上20机油，在开起车来你可能会感觉到非常的轻快，但是因为20粘度机油远达不到原厂要求的保护性，所以如果强行使用，就会对发动机造成过度的磨损，久而久之就有可能会造成烧机油的现象，如果你这台发动机本身就存在一些问题问题，那么烧机油的现象就会更加严重。
总的来说，如果发动机原厂标定就是使用低标号粘度机油，那么你是可以使用高标号机油的！如果发动机原厂标用的机油标号是高标号，那么你是不能使用低标号机油的，其实机油的标号是可以根据发动机的使用环境来变化的，如果车子行驶已经达到了15万公里，甚至说更长，建议使用比原厂更高一个标号的机油来对发动机有一个更好的保护！最后跟大家说一下，如果你对汽车保养这一块不是特别了解，那么你就按照使用手册老老实实的去4S店保养就可以了是没问题的。
车界林更新
质信车服——保障品质，坚守诚信。
本文观点：大部分情况下是可以的，不过最好还是要看具体是什么发动机以及发动机当前的状况。
首先，题主要搞清楚为什么上次使用的是0W40机油，而这次又要换成0W20。如果本来是厂家推荐使用0W20的机油，而上次的维修技师粗心大意误使用了40的机油，这次更换回来一点问题都没有，并且以后再进行保养时要提醒一下维修技师，不要再出现这种情况了。目前随着发动机和机油的设计制造技术的不断改进，不只是日韩系发动机，很多欧美系发动机也开始在推荐使用20的机油了，除了有更好的润滑性能外还能进一步降低摩擦阻力，这对发动机的顺畅运转也是有比较明显的提升。
其次，如果是因为车辆发动机的整体状况不是很好，比如行驶里程过大并且伴随有机油消耗量增大的情况时，首先建议是把原有的推荐使用机油粘度进行提高，这样不仅能够更好的保障发动机内部摩擦件的润滑，还能减缓机油的消耗量。如果在这种前提下维修技师把原来使用的20机油替换成了40的机油那就是正确的，此时就不建议再换回之前用的20的机油了。
希望我的回答能够帮助到你。
质信车服
您好，很高兴可以回答您的问题。
导语：
首先我们先了解一下机油的特性，其实0w20机油与0w40机油的区别就是粘度不同。20的粘度低，更省油；40的粘度高，密封性更好。所以如果之前使用的机油现在更换为这种型号是可以的，但是动力和燃油经济性上可能是有所差别。
反之，如果使用高粘度机油，如果时间太久，就不建议降低粘度，一直使用高粘度机油会导致气缸与活塞间隙变大，之后再换回低粘度机油后，生成油膜相比高粘度标号机油形成的油膜薄，而之前已经增大的气缸与活塞间隙是无法恢复，低粘度的密封性下降，机油就会从缝隙窜入燃烧室燃烧。但是新车如果使用高粘度机油较短，可以换回低粘度机油。
附带汽车加机油更换应注的意事项:
油量应略低于机油尺上的刻度：机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加（超过标尺的上限）其后果很不好。
机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。
在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。
当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），不过你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。
结语：
机油也不会对发动机造成任何损伤，只不过是提供的保护性强弱程度，保护性增强带来了发动机运行阻力增加、油耗小幅度上升等一些小问题，所以选择机油的标准就在于在保证润滑需求的条件下，尽可能的降低机油的标号，从而获得更高的燃油经济性！
机油标号中W后面的数字越大，那么就代表更耐高温，机油黏度都是随着温度上升而不断下降的，之所以能决定用什么粘度的机油主要依靠综合工况（常用工况）下的机油运行温度来决定的；温度越高、粘度降低的就越厉害，所以为了提高保护性，就得提高粘度；而温度偏低、粘度降低的少，所以这个时候高粘度的机油反而成为了累赘；而您在使用一段5W-40机油后，换回5W-30机油是没有问题的，前提是您的行车手册上允许用5W-30，机油粘度就是这么回事，要求低用高的没事、要求高粘度用低的却可能出问题，当然即便出现问题也是在很长时间以后。
最后，希望我的答案能够帮助到您，谢谢，如果喜欢我的答案，关注我，带你学习更多用车养车小知识。
猫先生的汽车
在回答这个问题之前，我们需要先来了解一下机油的各种标识所表示的含义：
机油标号
机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
粘度表示
在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE和API。其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。
10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油(现在民用领域已经基本没有单级润滑油了)，W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃，可我们目前还没有100标号的润滑油。
品质表示
SL/SL：表示汽油引擎车使用
CF/CG：表示柴油引擎车使用
具体如下：API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA， SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL，SM 。"C"开头系列代表柴油发动机用油，规格有：API CA，CB，CC，CD，CE，CF，CF-2，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM级，而壳牌红色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。
分类
汽车机油的具体分类为夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种。其中夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高;而冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低;然后是冬夏通用油，牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
你的爱车加什么标号的机油，最好是查看你的车辆使用手册上的建议，其次综合考虑用车环境，所处的地域的气温等因素，最好不要随意更换品牌和型号！
本文摘抄，侵删
好久不见1027
在回答这个问题之前，我们需要先来了解一下机油的各种标识所表示的含义：
机油标号
机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
粘度表示
在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE和API。其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。
10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油(现在民用领域已经基本没有单级润滑油了)，W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃，可我们目前还没有100标号的润滑油。
品质表示
SL/SL：表示汽油引擎车使用
CF/CG：表示柴油引擎车使用
具体如下：API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA， SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL，SM 。"C"开头系列代表柴油发动机用油，规格有：API CA，CB，CC，CD，CE，CF，CF-2，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM级，而壳牌红色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。
分类
汽车机油的具体分类为夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种。其中夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高;而冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低;然后是冬夏通用油，牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
你的爱车加什么标号的机油，最好是查看你的车辆使用手册上的建议，其次综合考虑用车环境，所处的地域的气温等因素，最好不要随意更换品牌和型号！
00离开水的鱼00
看你的公里数超过十万用30油，超过十五万用40油，十万之内看保养手册要求用20油还是30油。日系、韩系、美系、法系在10万公里内使用5W30油,新款的德系车在10万公里内尽量使用ACEA C3认证的5W30油，老款的德系车使用5W40油。
20 30 40油是指机油的粘度，新车配合间隙小可以用稀一点的20油，运动阻力小更节能，等公里数多了配合间隙大了就不能用20油了太稀，容易机油压力低对发动机造成伤害，所以用什么粘度机油有取决你的车的公里数。
鼎立名车快修连锁-洪刚
通常来说0w40和0w20。
这实际上是SAE（美国汽车工程师协会）对机油粘度分的等级。“W”的意思，可以理解为Winter，冬天的缩写，拿0w-40来说，0w的意思其实是机油在低温时的流动性能，W前的数值越小，机油的低温流动性就越好，适用的最低气温越低；W后面的数字是指在100摄氏度下机油的黏度，40是机油的高温粘度等级，数值越高，表示机油在高温下的对发动机保护性能就越好。
但针对发动机不同，还是选择厂家规定的机油标号，毕竟厂家都是有严格的测试。
乐呵着玩儿
相同品牌规格的0W-20与0W-40两款机油主要区别是机油的粘度和粘度指数不同，如果是对一款状态很好的发动机来讲，是可以将粘度更高的0W-40换回0W-20（前提是发动机推荐用油就是这个规格），如果发动机行驶里程非常大了，出现较大磨损，使用原厂推荐用油有烧机油现象，那就不建议换回来
甲車报告
机油粘度过低
奔驰在希望的田野上
首先要看你的车是什么车系，然后此车辆搭载的是什么发动机，如果你的车是德系车又是18年以前的车辆同时又搭载涡轮增压发动机的话就比较适合0W40
如果你的车是日系车当然0W20是首选！
