至此終年1399
比亞迪e3的顏值還是不錯，續航里程有305公里和405公里版本，續航里程有優勢嗎？同級暢銷的電動轎車北汽新能源EU5、廣汽新能源Aions、帝豪EV和逸動EV的低配車型續航里程都在400公里以上，而比亞迪e3的高配車型續航才405公里，而低配車型305公里根本沒有競爭優勢。
在價格方面，比亞迪e3續航405公里車型起價11.38萬元，而同樣續航超過400公里低配車型的最新款北汽新能源EU5、廣汽新能源Aions、帝豪EV和逸動EV起價分別才13.29萬元、13.98萬元、13.58萬元和12.99萬元，逸動EV的價格最低，而比亞迪e3有點價格優勢。
在品質方面，儘管比亞迪是國內新能源汽車領域的佼佼者，但從比亞迪e1、e2和e5在今年前9月的總批售量分別為6689輛、2078輛和28405輛來看，除e5保有量高一些外，其餘車型保有量並不高。從購買了這些車型的消費者用戶口碑反饋來看，一位廣東比亞迪e1用戶買車行駛150公里就出現了動力系統故障，無法充電和無法掛擋的故障。
我國新能源汽車經歷了最近3個月的持續下滑，而比亞迪也同樣沒有幸免，比亞迪e3的推出完善了比亞迪在新能源產品陣營，在面對諸多價格低於比亞迪e3且低配車型續航里程都有比亞迪e3長續航車型那麼長的車型競爭下，沒有補貼的消費者買新能源車更理性，相同價格下必然會選擇續航里程更長車型。
阿彪汽車
首先回答您的第一個問題 動力！
其實電動車動力都不用太擔心 [紅臉][紅臉][紅臉]它整體加速表現至少領先市面上百分之八十以上的車輛 為什麼這麼說呢 我簡單的說一下電動車的動力原理第一個“動力響應”（電動車加速瞬間可以在一秒鐘之類達到1W以上的扭矩）這個在燃油車上難以實現的 所以現在市面上所有電動車的加速都不會慢（5S左右是常態）第二個變速箱 區別去傳統燃油車的變速箱 它並沒有檔位 也就是單速變速 所以他沒有換擋行程 所以動力響應更加直接了！以上是我簡單對於您動力上的解答
第二個 里程焦慮問題！
說起里程焦慮問題 很多人認為這個是續航里程問題所帶來的 其實 恰恰相反 大部分里程焦慮並不是續航本身 [呲牙][呲牙]而是其所來帶的充電時間 充電樁數量問題（參考燃油車 我想沒有任何一個人因為油箱大小是決定是否購買的這輛車吧 因為加油站數量 時間都太方便了）[耶]與之一樣 如果充電時間 充電樁數量和加油站一樣方便 您還會有這樣的擔憂麼？我想肯定是沒有的 所以需要自己根據自己城市的這些東西再想想 自己是否有里程焦慮（如果您就平常代步用 平常晚上都充電）其實一天幾百公里的續航肯定是夠用的 最主要還是看您用車情況以及充電方便程度
最後做一個科普 目前國內電池廠商方面 BYD已經是一個非常出色的水平了[大金牙][大金牙][大金牙]
以上
有問題隨時可以給我私信 我看到了都會及時回覆
Mercedes馬里奧
動力根本就不是問題，比亞迪e3用的永磁同步電機，以我的感受來說比一些1.5T的燃油車加速還要快，它不需要拉高轉速來獲得較大的扭矩輸出，這是電車的天然優勢！
夢仙境鏟
里程焦慮倒不至於，因為它的續航里程已經達到了405公里，這樣的續航里程覆蓋到的出行範圍已經比較大的了，如果主要是在城市裡通勤，一點都不用操心，及時充電就行了。
嵐風殤參
現在的電動車普遍續航能達到300公里以上，已經不是電動車才起步時的水平了。只要你所在的城市有良好的充電環境，開電動車和燃油車沒有什麼明顯的差異。
從這裡結束廄
里程焦慮這個說法是相對的，我認為個人用車習慣佔了很大原因。比如說經常急加速急剎車、長時間使用大功率電器、經常堵車等等，這些都會加快電量消耗，形成所謂的“焦慮”！
無與倫比的致命展
沒測過它加速到底有多快，反正開起來非常輕鬆，一點都不肉，況且還有運動模式可以選，運動模式下車輛的動力響應會更迅捷。
