疫情在得到有效的控制之下，諸多車企也開始陸續復工復產，而相比3月份的冷冷清清，4月份的熱情高漲顯然可能會迎來報復性消費，且說消費者還未先動，即將上市的新品已經開始躍躍欲試。今天就來盤點6款未來市場上的潛力股，或許將成為4月份的重磅“炸彈”。
第一款：傳祺GS8S
新車命名為傳祺GS8S，即可理解為GS8的運動版，其最大的區別在於更換所謂的“震天翼”中網格柵，在視覺效果上更具有衝擊力。但話又說回來，D柱的未改動實則就是GS7的原型（暫未透露具體尺寸），與其浪費“產品的命名序列”，倒不如將GS7的命名空出來，留給下一款新車型。
當然，傳祺GS8S作為普通版的縮小版，很大程度上可以拉低銷售門檻，在經過產品實力強化後，有助於整個GS8系列提升。
第二款：啟晨星
據官方介紹，新車是基於全新的VSA-L平臺打造，屬於完全的正向開發。這也就意味著啟晨系列將全面實現革新，從而擺脫沿用老舊技術的局面？
從整車的設計來看，高度汲取The V概念車的設計元素，星輝式中網搭配懸浮式車頂、以及應用雙拼色車身，處處彰顯出該有的流行元素。單純的審美角度來講，確實Get到審美點。至於具體尺寸4691/1905/1694mm，軸距為2756mm。
最讓人看好的是1.5T和1.5T+48V微混動力，單純的發動機就能爆發190馬力，在運動性能上絕對能滿足更多的人群。
第三款：長城炮
再熟悉不過的實力新品，短短上三個月就累計銷量18299臺，無愧於皮卡界的領軍者。當然，此次上市的是長城炮的越野版本，在乘用版的基礎再度升級，由此強化越野屬性。
至於主要賣點，外在增設了涉水喉、絞盤、底盤護甲、專用越野輪胎及防滾架，而內在則提升了運動、雪地、泥地、沙地、4L全地形等7種駕駛模式、及特有的越野專家模式。除此之外，擁有3把差速鎖、蠕行模式和坦克掉頭等硬核功能，塑造出絕對的越野級皮卡！
這就是長城炮最強項的地方，分化產品的使用特色，吸納特定的消費人群，想必在和哈弗H9的相互映襯下只會節節攀升。
第四款：廣汽蔚來HYCAN 007
新老勢力的激情碰撞，終於衍生出愛情的結晶HYCAN 007。作為旗下的首款車型，被定義為中型SUV。4850/1965/1785mm，軸距為2900mm，可以視為蔚來ES6和Aion LX的結合體。
單純的產品屬性上來說，前兩者的產品實力都不弱，自然HYCAN 007也不會差到哪去。而從26萬-30萬的預售價來看，很巧妙的設定在Aion LX（24萬起售）和蔚來ES6（35萬起售）中間，三者價格佈局緊密形成“廣撒網”的效應。至於人們最為關注的續航，最大NED里程可達643km。
第五款：雪佛蘭開拓者
新車基於通用汽車的C1平臺打造，與其同款的還有凱迪拉克XT6、別克昂科旗。如果按照品牌層級劃分，開拓者無疑將成為最具有性價比的車型。
整車尺寸4999/1953/1736mm，軸距為2863mm，被定為中大型SUV。而以別克昂科旗的近30萬起售做參考，新車很大程度上被定義在25萬左右，一來可以避免和同門相爭，二來和緊湊型的探界者正好在價格形成補足。由此利用錯位競爭的優勢，應該可以吸納漢蘭達的不少份額。
第六款：凱迪拉克CT4
說實話，這樣看凱迪拉克的產品序列要舒服多了，起碼能夠更清楚的辨別產品層級。
此時，凱迪拉克CT4作為目前最低檔的產品（可以視為ATS-L的繼任者），競爭沃爾沃S60等二線陣營的車型更為合適。而高於奧迪A3、寶馬1系，而又低於奧迪A4L、寶馬3系等，能夠更好的突顯產品優勢。
個人覺得二級陣營的領頭羊，針對20萬層級的人群可以很好的吸納普通品牌的市場！
寫在最後：
疫情的摧殘，終究不能抵擋人們的熱情。而在穿暖花開的4月，想必同樣會讓車企收穫喜人的銷量。切莫小看這6款新車，說不準誰將成為未來細分市場的統治者。
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