雖然在SUV車型需求量不斷增加的汽車市場當中轎車的銷量應該會更少一些，但是在國內汽車市場轎車序列當中不僅依然是德系大眾汽車銷量居多，而且朗逸，帕薩特，速騰等大眾轎車在每個轎車序列分支當中都擁有著較高的銷量表現。而與SUV車型相對的就是中型轎車了，大眾旗下速騰，帕薩特等車型依然是銷量較高的車型。而在日系車企當中只有雅閣車型獲得了較高的銷量表現，顯然對於在國內汽車市場當中銷量僅僅排在德系之後的日系汽車廠商不夠的，尤其是對於在SUV市場款款都是經典的豐田汽車。
恰巧今天的主角豐田亞洲龍車型作為豐田旗下一款同樣擁有中型轎車定位的日系車，從其上市到今天的銷量表現來看不僅呈現出了較大弧度的銷量曲線，而且在不到1年的時間裡該車就獲得了10000輛的表現，能夠在較短的時間裡獲得過萬的銷量表現足以證明亞洲龍車型已經被國內眾多車主所認可，況且與德系速騰，帕薩特，日系雅閣等車型相比亞洲龍作為首次進入國內汽車市場的豐田汽車恰巧用銷量表現更好的證明了自己。又一款日系被認可，從42萬降至22萬起，不到1年銷量過萬。
在旗艦版定位之下降低20萬進入國內汽車市場
其實在此次亞洲龍出現在國內汽車市場之前該車就已經在海外市場上市，而且也獲得了較為不錯的銷量表現，而在亞洲龍正式進入國內汽車市場的時候與海外市場42萬起步降至22萬的的價格定位，中間不僅有著20萬價格的差距，況且在豐田轎車序列當中該車還擁有著旗艦版的定位，雖然是豐田國內汽車市場當中的“新人”，但是亞洲龍恰巧在大空間車型需求不斷提升的情況之下出現，其降低20萬的價格足以讓亞洲龍車型銷量可以快速提升起來。
與雅閣，帕薩特等中型轎車相比該車還擁有著一個近乎C級車的車身數據
之所以與三廂轎車相比中型轎車整體價格定位更高一些其中在增加車身尺寸的情況之下造車成本也是伴隨著增加的，但是在20萬起步的中型轎車序列當中亞洲龍4975MM車身長度已經與C級轎車的數據較為接近了，而且在比雅閣，帕薩特等車型內飾空間有著優勢的情況之下顯然亞洲龍車型在空間優勢之下性價比更高一些。
與帕薩特相比亞洲龍車型92號汽車就能滿足
與提車之前價格定位上的差距相比對於車主來說油耗同樣是較大的支出，而在眾多中型轎車當中之所以雅閣車型可以成為標杆車型其中最大的原因就是92號汽油的燃油標準，雖然與95號汽車每升價格上差距並不是很多，然而在積少成多的情況之下顯然92號汽油支出更少一些，恰巧亞洲龍車型92號汽油就能滿足。
點評：雖然在車型種類不斷增加的國內汽車市場當中對於新加入的成員優勢也在不斷減弱，但是在筆者看來只要在價格定位，油品，以及空間等諸多層面上有著明顯的優勢依然是可以在國內汽車市場當中快速崛起的，豐田旗下這款亞洲龍車型就用其銷量表現很好地證明了被眾多車主認可的一面。
——今日話題——
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