虽然在SUV车型需求量不断增加的汽车市场当中轿车的销量应该会更少一些，但是在国内汽车市场轿车序列当中不仅依然是德系大众汽车销量居多，而且朗逸，帕萨特，速腾等大众轿车在每个轿车序列分支当中都拥有着较高的销量表现。而与SUV车型相对的就是中型轿车了，大众旗下速腾，帕萨特等车型依然是销量较高的车型。而在日系车企当中只有雅阁车型获得了较高的销量表现，显然对于在国内汽车市场当中销量仅仅排在德系之后的日系汽车厂商不够的，尤其是对于在SUV市场款款都是经典的丰田汽车。
恰巧今天的主角丰田亚洲龙车型作为丰田旗下一款同样拥有中型轿车定位的日系车，从其上市到今天的销量表现来看不仅呈现出了较大弧度的销量曲线，而且在不到1年的时间里该车就获得了10000辆的表现，能够在较短的时间里获得过万的销量表现足以证明亚洲龙车型已经被国内众多车主所认可，况且与德系速腾，帕萨特，日系雅阁等车型相比亚洲龙作为首次进入国内汽车市场的丰田汽车恰巧用销量表现更好的证明了自己。又一款日系被认可，从42万降至22万起，不到1年销量过万。
在旗舰版定位之下降低20万进入国内汽车市场
其实在此次亚洲龙出现在国内汽车市场之前该车就已经在海外市场上市，而且也获得了较为不错的销量表现，而在亚洲龙正式进入国内汽车市场的时候与海外市场42万起步降至22万的的价格定位，中间不仅有着20万价格的差距，况且在丰田轿车序列当中该车还拥有着旗舰版的定位，虽然是丰田国内汽车市场当中的“新人”，但是亚洲龙恰巧在大空间车型需求不断提升的情况之下出现，其降低20万的价格足以让亚洲龙车型销量可以快速提升起来。
与雅阁，帕萨特等中型轿车相比该车还拥有着一个近乎C级车的车身数据
之所以与三厢轿车相比中型轿车整体价格定位更高一些其中在增加车身尺寸的情况之下造车成本也是伴随着增加的，但是在20万起步的中型轿车序列当中亚洲龙4975MM车身长度已经与C级轿车的数据较为接近了，而且在比雅阁，帕萨特等车型内饰空间有着优势的情况之下显然亚洲龙车型在空间优势之下性价比更高一些。
与帕萨特相比亚洲龙车型92号汽车就能满足
与提车之前价格定位上的差距相比对于车主来说油耗同样是较大的支出，而在众多中型轿车当中之所以雅阁车型可以成为标杆车型其中最大的原因就是92号汽油的燃油标准，虽然与95号汽车每升价格上差距并不是很多，然而在积少成多的情况之下显然92号汽油支出更少一些，恰巧亚洲龙车型92号汽油就能满足。
点评：虽然在车型种类不断增加的国内汽车市场当中对于新加入的成员优势也在不断减弱，但是在笔者看来只要在价格定位，油品，以及空间等诸多层面上有着明显的优势依然是可以在国内汽车市场当中快速崛起的，丰田旗下这款亚洲龙车型就用其销量表现很好地证明了被众多车主认可的一面。
——今日话题——
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