繼3月10日空軍發佈新年度飛行訓練影像志《2020，奮飛在春天》中曝光教-10與殲-20同框照後，教-10又傳來好消息：首次夜航訓練，飛行員夜間做大過載特技動作。
據空軍新聞報道，近日，由空軍石家莊飛行學院某旅承訓的空軍首批教-10高級教練機飛行學員進入夜航訓練階段，在遂行多樣化任務條件下，錘鍊飛行學員全時段作戰能力。
記住，這是空軍首批教-10高級教練機飛行學員進入夜航訓練階段，也就是說，這次進行的夜航訓練，不是一架，而是數架。
參訓的飛行學員都是首次執行夜間飛行任務，他們自主駕駛戰機，自主研判空中態勢。從夜間航電設備、儀表檢查，到起飛離場，在陌生空域完成規定課目返航，連續飛行數小時後，學員們首次完成夜航訓練。
為何強調夜間訓練？因為它的訓練難度要比晝間訓練難得多，對飛行員的心理素質和操縱水平都有著極大的考驗。
夜間飛行能見度低、風險性高，空域的進出方法及往返路線，機場燈光設施的佈置情況及夜間滑行的方法都是學員需要注意的地方。
“夜間飛行訓練容易產生錯覺，進入複雜狀態後嚴重危及飛行安全。教-10飛機是電傳操控，空中飛行電源系統出現故障對飛行有著不小的影響。這要求我們在完成夜間座艙實習的同時，針對空中飛行的特殊情況，也要進行細緻的研究準備，只有這樣才可以安全順利地飛好每一個任務。”學員張偉如是說。
最為關鍵的是，這次教-10夜航訓練，學員們不僅要熟練撐握夜間飛行特點，同時還要完成一系列大過載特技動作。
夜間做大過載特技動作，看來是一切從實戰出發，練為戰。
該旅飛行大隊大隊長李登川也直言：“我們正是通過這次夜航訓練，使飛行學員進一步熟悉夜間飛行特點，提高夜間技戰術水平，為將來執行夜間作戰任務打下堅實的基礎。”
據飛行學員劉俊介紹，夜間做大過載特技動作，需要注意力高度集中，結合平顯特點觀察外界，完成好每一個架次。
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