橘子聊車

今天的主角⋯⋯日產軒逸，作為日系旗下一款定位在緊湊型家用轎車的車子，從開始進入市場以來就一直表現搶眼，不僅綜合實力強勁，後期使用省心省油，更是常年進入轎車銷量排行前幾，只要考慮買家用車，基本上都繞不開軒逸(網約車用的更多)。

而你選擇的這一款車型，動力上提供1.6L自然吸氣發動機匹配CVT無級變速箱，最大馬力126，百公里加速11秒多，工信部油耗5個出頭，配置上倒車視頻影像、電動天窗、皮質方向盤等都配齊，可以說性價比還是非常值得入手的。

近期我朋友剛好要選購一輛車，預算10萬元出頭的，我極力推薦2019款1.6 XE CVT舒適版軒逸，官方指導價10.86萬元這款，為了幫朋友省點錢，我幫他找了我做汽車渠道商的好朋友，優惠了1.65萬元，我們裸車價9.2萬元(朋友也問了當地4S店價格，也許優惠差不多，但是有附加條件的，例如代上牌收費伍佰交強險商業險要在他們4S買等等，這些都是他們賺錢的點)。按照這個價格，購置稅大概要花一萬左右，車船使用稅加交通強制保險一千多，上牌費用在4S一條龍大概500左右，最後還有首年的商業保險，簡單算下來也要四千多，所以全部花費加一起，落地價格大概在11萬左右。真❤️希望能幫到您。

綺夢位碼等於車子房子

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日產軒逸是目前最暢銷的緊湊級轎車產品之一，在2019年10月份單月就賣出了4.85萬臺，登頂當月的冠軍寶座，在這個細分市場上是唯一有能力和大眾朗逸叫板的車型，消費者認可度極高。

價格方面，2019款軒逸1.6cvt豪華版，官方指導價11.86萬，優惠幅度在1.4萬左右，終端裸車成交價10.46萬左右，全部落地再加購置稅9168，車船稅420，強險950，商業險4524，上牌500，共合計12萬左右。配置上，大屏，導航，車聯網，倒影，胎壓顯示等都有配備。

軒逸經典外觀設計頗為大方，前臉家族u型鍍鉻很有傳承性，左右下方的霧燈組也增添了不少的層次，車身側面勻稱協調富有居家感，腰線流暢彎曲和諧，後尾部端莊立體，整體顏值屬於很耐看的那一類。內飾方面，視覺上很質樸，沒有多少設計感，一切都中規中矩，大屏尺寸8英寸，下方的按鍵旋鈕佈局也很清楚合理，用起來方便順手，儀表盤為機械指針，三幅式方向盤有鍍鉻點綴，握起來粗細合適。

動力方面，1.6的自吸發動機最大功率93千瓦，最大扭矩168牛米，變速箱配cvt，零百成績11.7秒，一個夠用的水平，四平八穩的代步壓力不大，基本能滿足家用需求。底盤懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教偏舒適，濾震相對柔和，對路面的細碎處理的很好，市區駕駛很安穩，轉向手感輕盈，很好上手。空間方面，軸距2700mm,後排腿部一拳四指，頭部三指，坐墊很軟和，坐上去格外輕鬆，後備箱容積也有510升，裝載能力也不弱。

日產軒逸是很典型的緊湊級家用轎車，在各方面都很符合家用的調性，有空間，有舒適度，而且還很經濟保值，價格和配置兼顧的也不錯，整體還是非常值得推薦的。

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李老貓說車

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

日產軒逸目前之所以銷量這麼高，經典軒逸起了決定性因素，軒逸兩代同堂銷售的策略已經不是什麼新鮮事了，這種套路日產玩兒的還是相當的溜。新款軒逸雖然顏值更出眾，但價格一直偏高。現在的經典軒逸就是上一代軒逸，顏值方面其實沒有特別不堪，標準的家用經濟適用臉。男女老少對經典軒逸的外觀、內飾造型都能輕鬆接受。

經典軒逸自動擋只有兩款，低配的為舒適版，高配的為豪華版。但現在4s店大部分現車都是低配的，經典軒逸主銷車型也是低配。因為高配經典軒逸裸車都要10萬，有這樣的預算，大部分人可能都會考慮新款了吧。

經典軒逸主打性價比，自動舒適版除了三大件之外，還真沒有什麼能夠拿得出手的配置。幾乎和丐版的桑塔納捷達一個樣。胎壓監測，車身穩定系統，兩個安全氣囊，除此之外就沒有什麼東西了。遠近光燈都是鹵素的，空調是手動的，座椅也是織布手動的。價格擺在這裡沒辦法，買經典軒逸就純把它當成一個代步工具就好了，誰讓咱預算不夠呢。不過經典軒逸現在全系滿足國六B排放，這一點還是值得點讚的。

近日山東地區的小趙喜提新車，買的就是新經典軒逸自動舒適版。小趙剛剛參加工作，這車是家裡出錢給他買來上下班代步用的。官方指導價10.86萬，最終談下來的優惠力度在1.86萬元左右，裸車9萬元，但是白色的車需要加價兩千塊錢，其他顏色車沒有現車，於是就買了白色。購置稅共交了8100塊錢，保險加車船稅共支付5500塊錢，上牌費200元左右。4S店送了大屏導航和倒車影像，但是還沒有來貨，說是半個月之後再來安裝，還送了全車貼膜和發動機護板，最終還硬要來了兩次免費保養。

日產軒逸這款車作為日常家用代步還是非常合適的，之所以銷量這麼高，還是因為軒逸經濟適用。身邊也有不少19款軒逸車主，他們的平均百公里油耗都在6升左右，非常省油。聽到小趙的提車價格之後也非常羨慕，但看到配置之後也基本都釋懷了，經典軒逸標準版的配置真的是沒法再減了，完完全全就是個交通工具，唯一的娛樂設施就屬收音機了。

經典軒逸空間表現和舒適度也是他的強項，日產大沙發絕非浪得虛名，隔音降噪水平處理的也很到位，甚至比很多十四五萬的車隔音處理的還要好。後排地板為純平，日常坐五個人完全沒有壓力。從省錢省心舒適方面考慮，是目前落地10萬元家用車中的不二之選。

經典軒逸這款車在你們當地目前有多少錢的優惠？歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論，也歡迎朋友們分享一下你對日產經典軒逸的看法。

小馬侃車車

在眾多日系品牌車型當中，相信很多的讀者對於日產軒逸這款車型一定是很熟悉的，日產軒逸這款車型的定位是一臺緊湊型的家用車，主要的競爭對手就是大眾朗逸和豐田卡羅拉，在今年迎來了一次全新的改款之後，銷量上升的特別多，今年10月份位於轎車銷量排行榜的第1名，新款車型的外觀雖然確實很漂亮，但是老款車型的性價比表現也很不錯。前不久身邊一位朋友就提了一臺老款軒逸，下面看看他的用車感受怎麼樣。

日產軒逸這款車型在國內的知名度確實比較高，我個人的預算當時是放在了12萬元左右，相信很多的讀者應該知道，最近這幾年合資品牌的車型價格下探的特別多，而且終端優惠幅度也比較大，雖然只有12萬元的預算，但是也能夠選到很多臺合資的緊湊型家用轎車，左右對比之後還是選擇了老款的日產軒逸。但是我並不覺得我所購買的這款車型是老款的，因為它的外觀設計還是比較耐看的，家族式的外觀更有辨識度。

和新款車型相比，我所購買的這款車型內飾的設計確實覺得有一些“老氣”了，但是還是非常耐看的，我選擇的這款車型是符合國六的排放標準的，斷道上是一臺自動擋的頂配車型了，它配有多功能方向盤和中央彩色屏幕，在實際使用的時候功能的表現還是非常不錯的，除此之外，整車的內飾設計我覺得在同級別的車型當中也很有優勢，座椅的包裹性和支撐性很好，儲物空間滿足家用沒有問題。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺19款經典1.6L的CVT豪華版，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給我的裸車價10萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，符合我當時的購車預算。在實際用車的過程當中，這款車型的第2排空間表現也確實非常不錯，因為它的軸距是達到了2700毫米，座椅寬大舒適，而且還配有三個獨立的安全頭枕，這一點做的還是比較不錯的。

總結：總的來說日產軒逸這款車型的整體表現還是非常不錯的，我所購買的這款車型所搭載的是一臺1.6L的自然吸氣發動機，其最大功率為126馬力，最大扭矩168牛米，發動機使用的是多點電噴的供油方式，穩定性的表現不錯，與之匹配的是一臺CVT變速箱，使用的時候平順性表現很好，目前用車1000公里，這款車型的百公里綜合油耗則維持在6L左右，油耗的表現還是比較滿意的。

孟子說車

說句實話 這個車型我們都擺弄過，但是新奔騰換裝了1.4T的新發動機，我們還沒接觸過，以前的奔騰1.6搭配的是六速手自一體，手動擋的奔騰動力勉強，自動擋1.6自吸發動機搭配6AT，動力表現我只能用差強人意來形容，表現非常不好。

那麼軒逸經典升級為CVT以後動力夠用，而且這個車的市場表現相當不錯，1.4T的B50和新軒逸怎麼選，一個是自主品牌 一個是合資品牌，那麼在市場表現和銷量來說，毫無疑問是軒逸經典新款的更佔優勢，但是同等價格，可能奔騰新B50配置方面，就是說能比軒逸經典能多一些。

你比如說真皮座椅 天窗 LED日行燈，就多一些這些東西，而且它1.4T的發動機源自大眾，EA211 我總覺得它還算靠譜，它差在哪 就是奔騰品牌的號召力和保值率，照日產具體到軒逸和B50相比，還是後者佔優勢，老胡的意見就算是同等價格，軒逸新經典買的是低配也買這個，將來您用的省心 而且將來賣更保值。

胡侃汽車

我是鴻漸，我來回答，不要搶。

日產軒逸是一款合資品牌緊湊型家用轎車，這款車型在a級車市場佔據著非常高的銷量，消費者的口碑都相當好，但很奇怪的是，這這款車型能夠始終牢牢把握著a級車銷量排行榜前3的位置，卻始終表現的比較低調，基本上很難在一些媒體測評的文章以及視頻當中見到這款車型。這就讓人很好奇，為什麼日產軒逸出現的頻率那麼低，但是卻能保持這麼高的銷量，事實上這跟軒逸一直保持非常強的產品力有關係。

從第2代軒逸開始，日產始終在這一款車型上實行雙車戰略，所謂的雙車戰略就是將第1代和第2代車型放在一起同時進行銷售，對於很多有著軒逸情節的消費者而言，他們可能更加喜歡老款軒逸的表現。因此日產將這種銷售策略堂而皇之的拿出來實行，看似沒有什麼價值，實際上卻贏得了相當多回頭客。而這些數據是能夠跟新款軒逸的銷量數據放在一起進行統計的，那從側面來看，軒逸的新老款車型，受到了市場歡迎程度都非常高。

從外觀設計來看，軒逸經典版車型的外觀造型更偏向保守化，車輛的設計風格更圓潤，他不像新款軒逸那樣在設計理念上更激進，稜角分明，時尚和年輕化的風格元素運用的更多，相反他在整車的造型設計方面更多地使用的是中庸的設計理念讓整款車型顯得更加的普通，但是細看之下又特別耐看，更符合家用車型的審美標準。

經典款軒逸在內飾設計方面更符合家用車型的理念，內嵌式的中控顯示屏，更加傾斜的角度都有利於駕駛者更好的操作，集合了更多舒適性配置，能夠讓駕乘者有更好的舒適性體驗，大面積的軟塑材質也讓車內的觸感有更好的表現，對於車廂內部的精緻度提升也有所幫助。

動力方面經典款軒逸搭載的是1.6升自然吸氣發動機，匹配的是cvt無極變速箱以及提供了一款手動5檔變速箱。最大馬力能夠達到126匹，這種動力表現在同級別的車型當中，只能說是比較一般的數據，但是對於絕大多數家用型車主來講，這樣的動力表現已經足夠車輛的日常使用需求，對於他們來講更在乎的是發動機的穩定性能和耐用性，至於動力強勁與否？並不是考慮的主要因素。

綜上所述，日產軒逸經典版本依舊有著非常強的市場熱度，即便以今天的眼光來看，這樣的造型設計依舊有它的優勢所在，也更容易被很多有家用需求的消費者所接受。

鴻漸談車

日產軒逸是東風日產的明星車型，這麼些年它的發展勢頭一路看漲，可以說是獲得了市場的廣泛認可。加之9.98-14.30萬的不錯價格，所以就初步看，日產軒逸確實是一款值得我們好好去考慮的一款車。

說說它的優點吧，日產軒逸在以下方面做得不錯。

1. 高顏值

軒逸經典很符合我們對家用型轎車的想象，不能說是帥氣，但比例得當，設計溫和，如果喜歡中庸設計的朋友可能會中意於它。

相比之下，新軒逸的尾部設計有日產藍鳥的味道。我個人認為不論是軒逸經典還是新軒逸，都比各自對應時代的卡羅拉和朗逸好看的，因為它比拉羅拉的前臉要更端正（拉羅拉前臉更像是花臉造型）、比朗逸更有層次。

2. 舒適性高

日產軒逸在座椅上的造詣值得稱讚，加之底盤調校得比較軟，它舒適度要比同樣銷量出色的朗逸更好。

3. 質量穩定性

軒逸2018、2019款的質量穩定性不錯，考慮到每年超過30萬輛的銷量，這個投訴率已經算是很低了。

4. 節油性出色

很多人看重軒逸，正是因為它出色的節油性。1.6L+CVT的組合，配合1212~1237kg的車重，得到這樣的數據確實是有據可依。要知道尺寸相近的卡羅拉車重可是達到了1335~1430kg，這還是出自豐田最新的TNGA平臺。

除以上外，日產軒逸的車主口碑也是不錯。從下表看，不論是車主推薦還是車主自己再次購買，都是大於50%。

不過要說吐槽的地方也不是沒有，比如軒逸經典確確實實只是一款買菜車，所以想要有激烈駕駛的樂趣，顯然這不會是它的強項。當然了，這一點在新軒逸上的衝突會更明顯。

除此外，軒逸經典的配置也不能說是出眾，比如還是老舊的腳踩式駐車制動方式，同為日系的享域則是全系車型都採用了電子手剎以及AUTOHOLD功能。

不僅如此，像前後駐車雷達、仿皮/真皮座椅、主駕電動調節、以及溫度分區控制等一些配置，軒逸都只有高配獨享。可能是太看重買菜車的定義，軒逸全系都未配備定速巡航，這在同級別中更是極少見到的。

所以軒逸值不值得買，要看您的需求是什麼，作為一款舒適節油的買菜車，軒逸確實是不錯的選擇，但如果您對配置有需求，可能要再多考慮下。

東拉西車

軒逸經典，車如其名，可以說是一輛經典的緊湊家用車。其外形和時尚動感不靠邊，說實話我感覺用其貌不揚形容更合適。我想軒逸最大的優點在於舒適、省油、耐用。

• 經典軒逸長、寬、高分別為4665、1700、1505mm，軸距2700mm。前排的儲物空間不算大。其2700mm的軸距，為後排創造了比較大的空間，有點B級車的味道。車身高度比大眾的B級標杆邁騰還高出40mm，後排頭部空間比較舒適、不壓抑；後排車底中部隆起不是很高， 1700mm的車寬坐三個成人有點不舒適，但二大一小還是沒問題的。尤其是寬大的軟包座椅，真是對得起日產“移動沙發”的稱號，比較舒服，真是長途旅行的福音。另外，504升的後備箱，平時裝行李空間還是比較充足的。

  
  

• 軒逸經典的動力基本上都是1.6L自吸電噴發動機+5MT或CVT，動力和加速性能算不上多麼優秀。話又說回來了，這個價位級別的家用車，你要求它有多強大的動力、多快的換擋速度是不現實的。只要省油耐用就可以了。目前看5MT手動版的實際油耗大約是6.96升，CVT自動版的大約是7.35升，在同級別家用車油耗排名中比較靠前。由於車身自重只有1160公斤，高速操控穩定性還是有所欠缺的，高速髮漂，也是日系中低價位車的共同特點。不過這車開起來發動機比較安靜，平順性還不錯。
  
  
  
• 至於後期維護費用，小保養基本在300元左右，大保養在500元左右，60000公里手動擋保養費用大約在4400元左右，CVT變速箱車型大約在4000元左右。CVT自動變速箱6萬公里保養費用比手動檔更低，主要是手動變速箱每4萬公里換變速箱油，而CVT變速箱則是每10萬公里更換。這個後期維護費用，在合資緊湊型車型裡保養費用是比較低的了！
  
  
• 至於內飾，中控臺中庸復古，沒啥時尚流行元素，這個價位的合資車，基本上內飾塑料感都比較強。
  

第一季度軒逸國內銷量僅次於大眾朗逸和豐田卡羅拉，排名第三。這個銷量，我想無關它的外表和內飾，最主要的還是來自它經濟實惠、舒適、耐用的特點吧。總之，軒逸是是一臺不是很完美的經典家用舒適轎車。

羽扇綸巾v汽車問答

預算十萬內落地，對配置要求不高，想要省油省心的，軒逸經典值得入手。

以上條件的合資A級車，沒有第二個了。所以此車的性價比很高（前面幾句話不多，想噴的看仔細）。

首先說，尼桑的品質還不錯，精典款發動機不燒機油，自動擋的cvt變速箱平順穩定，油耗不如卡羅拉低，但絕對不能算高。

空間很優秀，四個一米八的漢子坐裡邊不憋屈，座椅舒適。

保養便宜，隨便哪個店都可以做。

外觀不夠時尚，但是鈑金還不錯，前後鋼樑分量足。

配置就不要要求太高啦，沒有ESP是最大槽點。其它的大多可以加裝，不過日常家用沒必要，頂多加一個倒車影像就夠了。

換手機圖片找不到了，可以去之家看口碑，點擊率最高的那個就是我寫的，請多指教。

二狗伯伯在路上

值。2700軸距的移動沙發，優秀的三大件，牌孑硬，保值。缺點到7，8萬公里可能燒點機油，傳說沒防撞梁。內飾時代感差，Cvt在零下15度以下吃力，冷保護暖車一分鐘必要。倒車影像，前後雷達都裝上，胎壓裝個外置，總共花不了800元。再花700元裝個前後防撞梁。適合想少芘錢又想自己和乘坐人舒服又省油省心的人選擇。

關鍵字: 日產 軒逸 一款