追夢赤子心123
其實本田，豐田，日產這三大日系車企可以說在三大件方面表現都不錯，但是具體哪家好？下面我就來分析一下。
1.豐田
說起豐田很多人能想到的就是耐用性，畢竟開不壞的豐田一定程度有點被神化，但是同樣說明豐田在三大件的耐用性方面的表現還是不錯的。
發動機方面豐田的VVT-i技術可以說一定程度上是豐田引以為傲的技術，VVT也就是可變氣門正時，通俗的說就是可以使全部轉速內的動力性，以及燃油的經濟性都有不錯的提升，同時尾氣排放也更加環保。
豐田的車型可以說更加偏向去中庸設計，沒有明顯短板，但同樣沒有什麼特點，結合豐田的全球戰略，以及長遠的眼光佈局，豐田可以說在很早就開始研發混動技術，已經相對比較成熟，這也就使得豐田在全球市場都有不錯的口碑和銷量。
2.本田
本田一直以來都有買發動機送車的說法，這也就一定程度說明了本田對發動機的研發和注重，本田的地球夢發動機技術在扭矩和功率方面都有了更大的提高，加上本田對發動機的調教，本田地球夢發動機在同排量中可以說有很大的優勢，這也就使得地球夢技術在把燃油經濟性提高了13%的技術上，還把最大扭矩提高了8%。
在本田的地球夢技術之前本田的發動機故障率可以說要比豐田更好，但是地球夢的技術也可以說給本田帶來了很大的影響，雖然在燃油經濟性和動力方面有了更大提升，但是故障率同樣也提高了，積碳問題，機油門事件也都暴露出了本田的一些問題。
3.日產
日產可以說在國內一直以來就被本田豐田壓過一頭，相對無論在知名度還是認可度方面都不如二田，人們提升日產的第一印象可能也就是舒適，但是說起日產的三大件，很多人可能都沒概念。
其實日產的發動機技術也是同樣不錯的，NICS，雙CVTC可以說都是日產拿手的技術，在降低油耗的同時提高動力，同樣日產可以說在日系車中發動機的噪音和振動抑制的還是不錯的。
日產可以說是較早使用CVT變速箱的日系廠商，但是在CVT變速箱和發動機的匹配調教方面可以說一直表現一般，一定程度拖了發動機的後腿。
整體來說本田，豐田，日產可以說在三大件方面的表現都不錯，在耐用性等方面也都有著不錯的市場口碑，差別也很多是市場定位的不同和戰略層面的差別。
大家對日產，本田，豐田三大件方面的表現有什麼看法？歡迎在評論區留言大家一起討論分享。
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