作为当前体型吨位最大的海上战舰，航空母舰的设计和建造无疑是非常复杂的，其中设计的难度并不比实际建造低，因为航母的设计要保证成熟可靠，如果在建造过程中发现了设计不符的问题，推倒重来的代价是巨大的，尤其是航母建造完成后再发现设计问题，就更难弥补。美国海军福特号航空母舰现在就面临这一问题。
福特级是美海军新一代航空母舰，也是其未来半个世纪的海上核心。福特级航母使用了大量新技术，这些新技术在带来性能大幅提升的同时，也因为不成熟导致了很多问题。此前，首舰福特号航母的电力推进系统、电磁弹射系统，甚至是升降机都出现过问题，导致这艘巨舰服役数年仍未形成战斗力，其整个建造的成本也是一涨再涨，首艘耗资达130亿美金！
这些问题虽然棘手，但并不是无法解决，毕竟任何技术都会越来越成熟和完善。但是近日，福特号航母被一个原本不起眼的问题难住了，并且这个问题无法在短时间内彻底解决，这就是福特号航母的下水管道。美海军称，福特号航母的下水管道采用的是类似于大型客机的排污管道，管道直径无法满足数千人的使用需求，这一问题设计建造过程中并不明显，等服役后航母上人员多起来后，逐渐凸显了出来。
有网友会问：下水管道是航母上最没技术含量的部件，管道太细了换掉不就行了吗？事实上，想要将一艘航母上的下水管道全部换掉，难度非常大！航母上的下水管道布置分布非常密集，基本遍布整个舰体，分支连接主管道，有点“牵一发而动全身”的意思，想要将这些管道全部换掉，需要拆动的地方太多，不仅仅是换管道这么简单。想要对一艘十万吨级的航母下水管道进行更换，要比原先安装复杂很多倍！
还有就是，这样的更换下水管道虽然技术难度不是很大却是异常繁琐，整个周期会比较长。福特号航母服役数年未形成战斗力美海军已经有点“急不可耐”，绝不愿再让一个下水管道耽误数年，因此美海军选择了另一个解决方法，那就是额外追加了一项福特号航母下水管道清理资金，并且是持续性的，每次疏通至少要40万美金，这样一来预计福特号航母的整个服役周期的维护成本将增加40亿美金。
额外增加的这项清理费用，基本可以建造一艘尼米兹级航空母舰！事实上，除了下水管道这个新出现的问题，福特号航母自海试以来已经发现了至少150种各类问题缺陷，这些问题在未来将导致福特号航母的在港维护时间增加上千天的时间。虽然福特级航母使用了大量新技术，首艘福特号本身就带有一种实验性质，但这些问题缺陷若得不到有效解决，这一级航母的实力就会大打折扣，而福特号航母已经达不到原本的整体性能要求。（图源网络，侵删）
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