世界很快就会耗尽储存石油的空间。可能使价格跌到零以下
世界对石油的渴求已经烟消云散。大部分国家的公路是空的，飞机停飞，工厂停工。石油需求的空前暴跌已使原油价格跌至18年来的最低点。
另一方面，在沙特阿拉伯和俄罗斯之间的价格战中，供应基本上保持弹性。美国生产商不想第一个因为停产而眨眼。这可能意味着供应过剩如此严重，以至于世界将很快失去储存所有不需要的石油桶的空间。
纽伯格伯曼高级能源分析师杰夫·怀尔说："市场开始发出信号，不仅对这种原油没有需求，最终可能无处可去。"。
换句话说，储存设施、炼油厂、码头、船舶和管道最终可能达到产能——高盛（Goldman Sachs）称，这是1998年以来从未发生过的事情。石油市场某些角落的不良定价表明，投资者开始对可能很快发生的风险进行定价。
尽管像美国西德克萨斯中质原油和布伦特原油这样的主要油价都在每桶20美元以上交易，但一些地区的油价最近已跌至个位数。对于内陆等级的原油来说尤其如此，因为那里的储存更加困难。
JBC能源公司（JBC Energy）的分析师周二在一份报告中写道："相对于供应，需求下降得如此之快，以至于很快许多生产商的主要问题不会是能否确保运营利润，而是能否找到原油出口。"。
一种储存方式：把多余的原油装上船。JBC表示，全球约20%的超大型原油船（VLCCs）可能成为浮式储油船。但即使这样也无法吸收盈余。
JBC表示，4月份，每天约600万桶"无家可归的原油"可能真的无处可去，5月份这一数字将升至每天700万桶。
负油价
石油过剩造成了这样一种情况：一些不知名的石油等级实际上已经降到了零以下。例如，据彭博新闻社上周报道，美国怀俄明州原油价格最近报收于每桶负19美分。储油量的缩减意味着，在某些情况下，石油生产商不得不花钱让别人把桶从他们手中拿走。
"油价正试图达到一个水平，迫使企业将石油留在地下。"诺伯格的怀尔说。
作为全球基准的布伦特原油价格可能会受到保护，因为它是在北海的一个岛屿上定价的，那里可以使用储罐。但其他等级的原油都远离水。
然而，WTI离水500英里。这就是为什么高盛的柯里（Currie）表示，WTI，特别是WTI米德兰（WTI Midland）和加拿大西部精选指数"可能会出现负值"零度以下的油价当然很奇怪，但在能源市场上有一些有限的优先权。
据路透社报道，去年，美国西德克萨斯州的天然气价格连续两周出现负增长，原因是没有足够的管道输送天然气。
"市场盈余之母"
但即便如此，负天然气价格并没有真正抑制生产。这是因为西德克萨斯的天然气主要是从二叠纪盆地抽取的石油的副产品。石油公司愿意承担天然气的损失，以获得当时价值不菲的一桶石油。
随着油价的暴跌，自1月份见顶以来，油价已下跌逾三分之二。现在，美国石油公司开始做出"停产"的痛苦决定，尽管是不情愿的。
据高盛称，由于物理条件的限制，每天至少有90万桶石油被宣布"停产"，该公司指出，实际停产数量可能更高，而且"按小时增长"，Rystad Energy表示，"所有石油市场盈余之母"将在4月和5月迫使大量生产关闭。较老的、产量较低的油井可能会首先关闭。
即使是实力最强的美国石油公司也表示，它们将缩减支出和产量。例如，雪佛龙上周宣布计划将支出削减30%，并将二叠纪的产量目标降低20%。高盛表示，最终，石油行业每天可能损失多达500万桶的石油供应能力。
这会不会为石油冲击做好准备？
当然，冠状病毒大流行造成的需求疲软不会永远持续下去。最终，航空公司将再次起飞，开始购买喷气燃料。美国司机在回去工作时会买更多的汽油。
但到那时，由于油井关闭，石油工业生产的石油可能不会像以前那么多了。高盛（Goldman Sachs）大宗商品主管杰弗里•柯里表示，今天的石油过剩可能会突然变成明天的石油短缺，明年油价将"远远高于"55美元。
库里写道：这最终将造成历史性的通胀性石油供应冲击。
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