這兩臺車均來自通用汽車公司，搭載的發動機是同款“LSY型”直噴2.0T。推薦兩車的第一原因正在於這臺發動機，其特殊的Tripower技術可以實現智能變缸；指車輛行駛中發動機可自動完成“四缸”“雙缸”“四缸”的切換，無無需高功率輸出的巡航狀態中能夠以雙缸運行的最低油耗模式實現低於同級競品的理想油耗。
LSY型發動機的最大功率為177kw（摺合241馬力），最大扭矩350N·m中規中矩，但能夠在1500~4000轉之間持續輸出也能保證性能體驗的良好。別克君越採用的前橫置發動機的代步車平臺，變速箱匹配的是前驅6T45系列的9AT手自一體；這一組合可以驅動5026*1866*1462、軸距2905mm的準中大型車君越以7.5秒完成百公里加速，在同級轎車中性能是標杆。
新君越的指導價為22.98~28.98萬，綜合優惠已經達到了4.5萬左右（基本見底）。其旗艦版目前售價僅在25萬左右，中高配的安全配置不僅有基礎的氣囊氣簾（高配多出膝部氣囊），同時加入引擎蓋撞擊可彈起的“被動行人保護”功能；以及智能安全配置主動剎車系統以及自適應巡航，綜合配置、性能、空間以及被動安全保護等級，君越是前驅商務型轎車中的佼佼者。
凱迪拉克CT6是一臺縱置後驅的準D級大型轎車，其車身尺寸達到了5223*1879*1492、軸距3109mm，這種大塊頭總會有非常充足的駕乘空間。CT6的外觀設計也比較有眼緣，整體為商務氣質但並不顯得老氣，燈組的設計感以及凱迪拉克所謂的“鑽石切割”線條帶來了一些運動時尚感，作為商務型或運動型轎車定義都是合格的。
LSY發動機匹配的通用縱置變速箱為10AT手自一體，這臺機器與進口的福特F150的10AT屬於同級產品，因為福特的變速箱技術本就依靠通用。由此可見這臺機器的穩定性是不用擔心的，畢竟越野皮卡都用得住。不過配置方面沒有什麼好聊的，因為這臺車的指導價高達37.97~52.77萬，只有低配優惠後才能低至30萬以下，基礎安全配置沒有確實，舒適配置中規中矩。
總結：30萬級預算是一個分水嶺，普通中端車可選項並不多，尤其是能夠同時保證安全與性能和技術領先的選項很少。德系豪華品牌汽車又只能選擇到一些入門級車型，所以只有美系車的少數中端車與豪華品牌選項能夠以足夠高的綜合性價比脫穎而出，如對配置要求不高的話則建議選擇凱迪拉克CT6——因為平臺很優秀。
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