自1月底开始，新冠疫情全面爆发，截止目前已经有2个月的时间了。随着国内疫情的控制，全国各地都在有序复工，武汉地区的交通运输也恢复了。随着疫情的控制，各行各业也在有序复工复产过程中。轮胎销量也得到了提升，价格也出现了变化。
关于轮胎价格是涨还是降？已经有不少业内人士发表过看法了，有看涨的，但也有认为肯定会降价，但是不管何种猜测都仅是参考而已。面对疫情这种突发情况，仍有不少轮胎企业宣布涨价。
4月1日起，4家轮胎企业宣布涨价
据小邦统计，明天（4月1日）起，有4家轮胎企业宣布开始上涨轮胎价格。
建大橡胶：从4月1日开始上涨自行车、电动车和摩托车之内外胎价格，涨幅在8%-10%。
四川远星橡胶：4月1日起，调涨轮胎价格，价格上调幅度为5%-10%。
固特异：4月1日，将固特异和凯利品牌的乘用车轮胎价格上调5％。
倍耐力：计划于4月6日，将美国轿车与轻型卡车轮胎的价格上调5%。
除此之外，在疫情期间还有不少轮胎企业之前宣布涨价通知，如米其林、恒丰橡塑、万力轮胎、住友橡胶等。
其中，米其林宣布从3月16日起将部分米其林，BFGoodrich和Uniroyal品牌的乘用和轻型卡车轮胎的价格上调7％，在美国和加拿大上调5％；万力轮胎宣布自2月10日起，对万力品牌主要的配套规格上涨15元/条；恒丰轮胎宣布自3月17日（含）前给与预付款并做出订单安排的客户仍按老价格表执行。3月18日（含）后正式执行新价格表，涨3个点。
普利司通某代理发声：轮胎价格整体微涨
近期，有网友反应到普利司通某总代提醒，普利司通的市场价格要整体微涨，让需要补货的小伙伴可以根据实际库存适当补货。
据小邦统计，自2020年以来到，已经有浦林成山、和达（山东）橡胶、凯力威科技公司、朝阳华兴万达轮胎、山东皓宇轮胎、山东广轮橡胶、中昊长荣、宁夏神州轮胎等8家轮胎宣布涨价。
截止目前，已经有16家轮胎企业宣布涨价。
造成轮胎价格上涨的因素是哪些？
2020年是异常艰难的一年，疫情的突发使原本困难的轮胎行业更是雪上加霜。为了应该高成本的轮胎压力，不少轮胎企业宣布涨价。据了解，造成轮胎价格在4月份开始上涨的主要因素是这几方面：
1、上游企业开工不足
2020年1-2月份由于受疫情影响，橡胶、炭黑等轮胎上游原材料供应商处于停产状态，就算后期陆续复工，但仍然存在开工不足的情况。
橡胶、炭黑、促进剂作为轮胎的上游原材料，其供应状况直接影响轮胎的生产。由于轮胎制造工艺的特殊性，橡胶、炭黑等原材料价格对于轮胎价格有着延迟的作用，因此，此前受上游原材料影响，在接来下的一段时间内，或将造成轮胎价格上涨。
2、东南亚封国，引发业内人士对原材料供应的担忧
除此之外，马来西亚为制止疫情已在全国落实管制，管制期从3月18日起至3月31日。据了解，2017-2019年中国自马来西亚平均月进口量在6.5万吨左右，马来西亚暂时“封国”将可能造成中国自马来西亚进口量缩减一半左右。
【进口占比2：中国自马来西亚天胶进口量占总进口量】
当然，据隆众资讯介绍：“目前中国国内天然橡胶非国储库存高达153万吨左右，足以满足国内3个月以上正常生产。”只是由于现在东南亚疫情走势尚不明朗，业内人士担心在几个月后可能出现国内原材料短缺、价格上涨的情况。
3、防疫工作增加企业运营成本
轮胎生产是劳动密集型产业，厂区、食堂、宿舍、厨房、卫生间、办公区须进行重重检测和全方位消毒。消毒水、测温枪、口罩每天都在消耗。据介绍，一个600人的工厂，光是每天换一个口罩，每月成本就得10万左右。
虽然现在国内疫情得到好转，但各轮胎企业仍然需要严防疫情复发和境外疫情输入等情况，企业的防疫工作仍然需要大量的额外支出。
4、轮胎企业整体开工不足
随着疫情形势的缓和，虽然各轮胎企业陆续开工生产，但由于人员和疫情防控等工作落实，企业的开工率不高。
国家统计局数据显示，今年1-2月，国内橡胶轮胎外胎产量8086.5万条，同比减少27.2%。此外，受输入型疫情影响，上周国内全钢和半钢轮胎开工率仅恢复至63.72%和62.09%。
轮胎制造是规模经济，只有超过一定的开工率才有利润。较低的开工率大幅度增加了轮胎的制造成本。
5、国外轮胎暂时关停轮胎工厂
现在疫情呈全球蔓延趋势，目前已经有12家轮胎企业宣布了关闭海外工厂的计划。关闭工厂数高达100+。
海外大量轮胎企业停工停产，虽然大多数轮胎企业暂时宣布只关闭一两周的时间，但是现在国外疫情控制还未出现拐点，确诊人数仍在大幅度上升。或许轮胎厂关停仍会保持一段时间，将造成全球产能骤减，企业现金流紧张。
受疫情影响，各行各业在今年的发展尤其艰难。自然轮胎行业也不例外。之前由于国内疫情爆发，导致不少轮胎企业延期开工。随着疫情的发展，国外轮胎企业也开始陆续关停工厂，中国轮胎外贸出口也面临着巨大的挑战。
那么，未来一段时间内，轮胎价格是涨还是跌呢？你如何看呢？欢迎留言~~~
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