如同顶级的魔术大师的表演，世界对石油的渴求好像一夜之间突然消失了。
高速公路车辆罕至，飞机在停机坪上休息，工厂空无一人。突如其来的全球疫情，前所未有的石油需求暴跌已使原油价格跌至18年来低点。
另一方面，沙特阿拉伯和俄罗斯之间的原油价格战激战方酣。双方针对的2019年全球最大石油生产国，美国页岩油生产商，无疑成为最大的受害者。据报道，总部位于丹佛的美国惠廷石油，成为价格战下的第一个宣布破产的主要石油供应商。但即便如此，沙特、俄罗斯和美国，均不愿意率先减产，退出战局。这种局面，使得供应在很大程度上仍然具有弹性。
供应远远超过需求，供过于求的情况如此严重，以至于人们突然发现，世界很快就会没有空间储存这些开采出来的石油了。
储油设施、炼油厂、码头、船舶和管道全部满负荷运转——据高盛说，这是1998年以来从未发生过的事情。
市场没有需求，就连储油都无定所，过低的油价，就连投资者们都开始考虑即将发生的风险。事实上，如果油价能维持在正常水准，产油国的财政平衡就不需要通过大量倾销来实现。
尽管西德克萨斯中质油(WTI)和布伦特(Brent)等主要原油价格目前在每桶20美元以上，但一些地区的油价最近已跌至个位数。内陆地区的原油由于储存困难，价格更加不占优势。
JBC Energy的分析师周二在一份报告中写道：“相对于供应而言，需求下降如此之快，以至于许多生产商很快面临的主要问题，不是能否确保运营利润，而是能否找到出口原油的渠道。”
把所有多余的原油装上船，是一个解决问题的办法。JBC表示，全球约20%的超大型油轮将成为浮动储油库，但即便如此，也无法消化海量的供给。
JBC分析指出，到了4月份，每天约有600万桶原油将无家可归。到5月份，这一数字将升至每天700万桶。
石油供应过剩，正在造成一种夸张的局面：一些不知名等级的石油，价格已经跌至零以下。例如，据彭博新闻社报道，美国怀俄明州一种原油的价格最近为每桶负19美分，这简直就和负利率一样了。
原油无处存放，某些石油生产商不得不付钱给某些人，只是为了让他们手中的石油有地方可以储存。如果石油价格一直在目前的低位运行，石油公司最终将被迫主动减产或破产。
作为全球基准的布伦特原油情况会好很多，由于位于北海的一个岛屿，油罐储存方便。但是，西德克萨斯中质原油距离水源有500英里。这也是为什么高盛认为WTI可能下跌的原因。
虽然负油价是能源市场罕见的事情，但这事在历史上，也不是没有发生过。据路透社报道，去年，美国得克萨斯州西部的天然气，因为没有足够的管道将天然气运走，价格连续两周多处于负值。但是，当时即便如此，天然气价格下跌也没有真正影响生产。因为西德克萨斯的天然气，主要是二叠纪盆地开采石油的副产品。石油公司愿意承担天然气的损失，以获得当时处于高价位下的石油。
但现在的形势和前次截然不同，随着油价暴跌，油价和1月份的峰值相比，已下跌逾三分之二。
根据高盛的数据，美国页岩油每天至少有90万桶的自发减产发生，实际数字可能更高，而且“每小时都在增加”。
Rystad 能源表示，它将在4月和5月强制关闭大型生产设施。其中老旧的、生产率较低的油井可能会首先关闭。
低油价迫使即使是最强大的美国石油公司也表示，它们将削减支出和产量。例如，雪佛龙公司(CVX)上周宣布了削减30%支出的计划，并将二叠纪盆地的产量目标降低了20%。
高盛认为，最终石油行业可能会丧失每天500万桶的石油供应能力。那么，低价格引发的供应减少，会为未来的石油危机埋下伏笔吗？
首先，由冠状病毒引起的需求疲软不会永远持续下去。最终，交通运输业公司将恢复运营，飞机上天，轮船出港，汽车奔驰。汽油、柴油和航空燃料将会出现新的井喷。社交隔离措施的废除，也会提升人们出行的欲望。工业民用消费将会呈现两旺态势。从交易盘面上看，远月的原油要远远高于近月，这也呈现了人们对远期消费提升油价的预期。
但是，石油工业的历史表明，经历过超低油价洗礼过的行业，油井关闭，产能下降，石油行业可能不会像以前那样产出那么多石油。今天的石油供应过剩，可能会突然转变为明日的石油短缺，呈现是典型的周期性行业特征。高盛预计，明年油价将"远高于" 55美元，而这个情况，将造成历史性的石油供应冲击波。
今日，上海能源交易所原油主力合约涨幅约为10%。
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