你要不要哇哈哈哈哈

吉利能不能成為中的大眾，世界的大眾，這個話題已經討論了相當久了，作為中國的公民，我希望吉利可以展現中國製造的魅力，成為中國的大眾，乃至世界的大眾，我們也相信李書福正在這條路上不停的前行。

吉利的買、買、買

2018年開始的時候，吉利就在汽車圈扔了一枚影響力巨大的炸彈，那就是李書福通過二級市場完成了收購戴姆勒股票，而且高達9.69%之多，涉及72億歐元，摺合人民幣高達570億元！

大家應該記得2018年8月收購沃爾沃轎車全部股份的事情，當然之後吉利又買下了沃爾沃集團8.2%股份，成為第一大股東。當時社會輿論傾向於蛇吞象只說，但是過後證明很多人想錯了，吉利的佈局以及收購計劃可以作為財經方面的教科書了，我就曾經在清華聽演講當中聽教授講解過吉利收購沃爾沃的歷史，相當震撼，也相當扔人佩服。

2013年，吉利收購了倫敦出租車公司，去年將公司名改為倫敦電動汽車公司（LEVC），這一次大家註定不會太吃驚了，因為吉利已經開始崛起。

2017年5月，吉利收購了馬來西亞寶騰汽車49.9%的股份，蓮花路特斯汽車51%的股份。這也意味著吉利在東南亞市場找到了一個立足點。

2017年10月，吉利再次宣佈收購Terrafugia的全部業務及資產。如今奔馳這個一線豪華品牌已經成為吉利佈局國際的一部分。

看吉利這一路走來的買、買、買歷程，其實我們可以看到吉利已經從一家民營企業化身為了一傢俱有國際化視野的大的汽車公司，這樣的佈局以及這樣的眼光，我們不得不說李書福有魄力。

中國市場上的吉利

2017年吉利全年汽車銷售突破了124萬輛，同比增長63%，而2018年的銷售目標為158萬輛。吉利更是計劃在2020年實現年產銷200萬輛的目標，進入全球汽車汽車十強。

自主汽車如今究竟到了什麼樣的水平？對於普通的消費者而言通過長城汽車、吉利汽車等的銷量就可以略知一二。吉利的安聰慧說吉利作為自主汽車品牌每日如履薄冰，其實銷量並不是一個企業發展的最關鍵所在，想要成為汽車企業的引領者，那麼必須要從大的格局出發，要一直保持著一種戰鬥的活力，如今在國內吉利推出旗下高端品牌領克，並通過新的營銷模式在銷售領域做了全新的嘗試，領克是成功的。往前追溯最美中國車的博瑞也是非常好的例子，這些產品都是吉利從低端向高端循序邁進的腳印。

作為企業的當家人李書福握著多少車企的股份，吉利依然是中國的吉利，是我們中國汽車製造業的佼佼者，為我們中國製造業乃至全球汽車行業都將留下濃墨重彩的一筆，我相信也願意看到吉利不僅可以成為中國的大眾，更能成為世界的大眾。

車檸檬

可能會，也可能不會。

吉利如果要享有現在中國大眾般的名氣和銷量，首先要在外觀設計上超過現在的韓系，質量穩定方面超過現在的日系車，新技術研究並利用方面超過現在的德系，比如大眾，且不只是只有一時才這樣，而是要堅持，長時間的保持外觀設計新穎靚麗、質量穩定，並在新技術應用方面有連續的突破，這樣，吉利品牌才可以超越韓系、法系、日系和大眾。不過，現在看來，難度頗大，畢竟日系廠商和大眾等專心研究汽車製造也不是隻有一年兩年。

但也不能說吉利就絕對沒有機會。所謂的夜長夢多，世事難料，未來的事誰也說不準，就像，5年之前，誰又能夠想到吉利能夠收購了沃爾沃呢？

當然，只靠收購也成就不了帝王霸業，在收購的基礎上對於核心技術的掌握才是根本，從而變相的實現彎道超車，然後，要做的，還要有恆心和堅持，把每一輛汽車都當做是自家生產的獨一無二的工藝品，而不是認為只有4個輪胎和兩排沙發再加上個發動機…，那就絕對能夠做好！畢竟，這種態度，都快趕上蘭博基尼和勞斯萊斯的造車理念了！所以希望的是，吉利千萬不要浮躁，不管是工藝上還是心態上。

反正，我是真心希望包括吉利在內的國內自主車廠商能夠在世界汽車之林雄起，就像國家乒乓球隊那樣永遠都使我們感到由衷的驕傲！而不是像國家男子足球隊那樣，唉！不提也罷。😪

紅劍魚

營收市值數據分析

吉利2017年財報全年總收益927.61億，利潤增長108%，達到了106.34億！總市值。1800多億人民幣！

大眾集團營收一萬七千多億，利潤1300多億，中國區利潤370億左右！利潤增幅6.2%！

可以看的出來吉利處於爆發性增長階段，而大眾比較穩定在慢速增長中！但是大眾的體量吉利還是差點有點遠！

收購加品牌戰略

吉利目前旗下有四個汽車品牌吉利汽車，沃爾沃汽車，領克汽車和倫敦出租車公司，後又收購了寶騰和路特斯品牌變成6個！

而大眾目前擁有11個汽車品牌，涵蓋高中低端，豪華，超跑全方位領域！如下圖！

可以看出吉利走的套路和大眾很相似，也是快速擴張的必經之路，因為幾乎沒有哪個獨立品牌可以做到很大的！畢竟上市公司要的是持續增長要的利益！

吉利在各個領域的佈局已逐步完成，不管是全國各地乃至全球投資建廠，佈局新能源，還是入股戴姆勒合作新能源，還是收購一家飛行汽車公司佈局未來科技等等，不僅保持吉利品牌的不斷擴張還盤活沃爾沃等子公司高端形象！

雖然大眾也在不斷髮展不管創新和佈局新能源等，不僅現在在中國是龍頭，乃至全球都是龍頭，但是吉利的佈局再過幾年就可以開始收穫了，但願吉利可以藉著中國的新能源政策風跑的更遠更快一些，能不能實現彎道超車就讓我們拭目以待吧！

蘋果打敗諾基亞帝國也就是那麼一個決策的問題，只要吉利保持正確的決策迎上全球電動化智能化的浪潮就絕對可以成為中國首個全球化的車企，你覺得呢？

smarttalker

我對吉利汽車的看法是肯定的，雖然我也是吉利車主。但這個問題站在公平的角度來看，確確實實吉利是最有望成為國際大品牌的企業。

然後就是吉利汽車的內在品質了，自15年宣佈進入吉利3.0時代之後，首款車型就是博瑞，目前的博瑞可以說是國產B級車的絕對老大了，雖然月銷量保持在4千左右，但這已經是創造歷史了！而後推出的博越帝豪GS等等車型，無一上市不是爆款。推新的速度，新品的銷量，新品的質量。都做的非常棒！這不僅僅與國產汽車拉開了差距，甚至已經在與合資汽車並駕齊驅了！
最後，最重要的一點。吉利李總的戰略思維真的決定這個品牌的前景，15年到現在只用了2年多點的時間整個吉利汽車可以說是翻天覆地了。品牌技術重新整合，收購入股這一系列的舉動背後是什麼？李書福曾公開表示為了迎接新能源的更新換代，吉利汽車將在2020年將旗下產品更新至百分之九十為新能源或混動車型。雖然網友一片倒的評論他在吹牛B，但回想李書福曾經吹的牛，哪一個沒有實現吶？

BY車評

為什麼不會呢，到時候應該是世界的吉利。

15年前，我們村裡最好的車就是一輛自由艦，15年後，你能想象我們村裡開始堵車嗎？

沒有什麼不可能，只要肯去做，只要敢去做。

吉利作為一個良心車企，對自主研發看的還是比較重的。從博瑞到帝豪，我們一步步看著吉利的成長，壯大。

收購沃爾沃，入主戴姆勒，李書福大叔給我們看了一個個的奇蹟，放到15年前，我們敢想嗎？

雖然讓我現在選擇，我還是會買合資車，但是再過5年，可能我就選吉利了，如果國產車質量能做到跟合資一個水平，肯定大多數人還是支持國產的。

不止吉利，奇瑞，比亞迪，在海外的銷量也是不錯的。

我們要的是品質，創新，而不是一味的抄襲，模仿，只靠低價+配置+外殼的車企，走不遠的。

再給我們幾年時間，可能國產車就趕上合資了。

再給我們十幾年時間，可能就能超越了。

我們的轎車才玩了幾年，奔馳寶馬玩了幾年，我們年輕著呢！

趙建波

我覺得會的啊，首先我一直是蠻支持吉利的產品的，在產品質量我一直認可的，用著也放心，在國產機動車的品牌中，吉利算是佼佼者了，為什麼我那麼支持吉利呢？首先應該想到的是銷量，這已經很說明問題了，吉利集團汽車4月總銷量為85727輛，同比增長94%。這些數據雖然不能說明什麼，但為什麼有那麼多人去選擇吉利呢？我想還是跟吉利產品質量有關係的吧，只要質量好，口碑也自然會跟著好起來的，我現在還沒有買車，但我朋友入手的是吉利品牌的汽車，從她的口中就能知道她對這輛車是多麼喜愛和認可了，用了很久，也沒出現什麼問題，畢竟吉利的口碑和銷量一直在穩步前進，我知道銷量和口碑應該是成正比的，而且購買吉利汽車也有很多的優惠，性價比也是非常不錯的，在我認為買車子首先在自己的需求上，其次再配置和外觀上，畢竟在消費者上在沒有體驗到實車的情況下，第一眼看到的是車子的顏值的，在這點上，吉利的沒款車型的外觀設計的都很新穎，最後，真心的希望國產車會越做越好，吉利也會突破自己，再創輝煌

會噴火的派大星

前段時間買車，只是經過吉利的4S店門口。

去年的時候，吉利剛剛完成對沃爾沃的收購，但是，只是公事被收購了，知識產權還是屬於原來沃爾沃的，吉利沒有辦法使用到自己車子上邊。

早在收購沃爾沃之前，吉利已經完成了對澳大利亞的一家變速器公司的收購，但是吉利車型裡邊變速器還是投訴比較多，關鍵還是沒有關鍵技術，還有就是服務理念的差別。

中國汽車如果不大力搞研究，掌握髮動機和變速器的高端技術，是不可能超越歐美髮達的汽車水牌。雖然現在好多汽車公司對外宣稱是中外合作研發，但是多是中國人自己乾的，買國外的技術再進行改造而來，實在不敢恭維現在的非軍用研發。

不想那麼多的麻煩事就還是買大眾吧

風的影子21082337

吉利作為自有品牌，我非常看好吉利汽車成為世界一線品牌，主要原因有以下兩個：一是吉利汽車對關鍵技術的把控，目前吉利的發動機、變速箱都有自己的核心技術，深耕於此必然會有質的飛躍；二是對國外品牌的併購戰略，如已收購沃爾沃汽車公司、出資成為戴姆勒集團的最大股東等等都很好的擴大了吉利品牌的世界影響力；當然像新能源汽車的佈局、與沃爾沃聯合研發的中端車型平臺的投產等等都看出吉利汽車的野心不止在於國內，更在於世界；

每個自主品牌的騰飛都離不開國人的支持，希望吉利汽車可以馳騁於世界。

雖流浪不孤單

非常有可能，吉利這幾年給人的感覺穩紮穩打，非常的有戰略計劃。

從自身品牌建設上看，吉利品牌逐漸開拓自身的品牌影響力，車型逐漸豐富，質量和售後服務越來越完善。這使得吉利的競爭力越來越強，而且新車型受到了市場的肯定。

從世界市場上看，吉利收購了沃爾沃，入股奔馳，這一步步的戰略佈局都表示吉利在世界汽車市場的角色越來越有存在感，而且越來越有話語權。未來不僅僅是在中國，在世界上都可能會有非常大的品牌影響力。

欣興向科液壓密封件

不管吉利還是奇瑞哈弗，目前都有他們一席之地，新能源汽車可以為他們帶來機遇，畢竟車的壽命還是比較長的，只能去搶佔新用戶，首先得符合新一代人的需求，大都揹負著房貸，如何為他們減少有車的必要開支，這才是企業應該去思考的，新能源汽車畢竟不便宜

關鍵字: 國產車 汽車 吉利