东海的撞船事故目前看来已经基本取得了原则性的“共识”，这就是海自承认是他的“全责”。这从海自高层的最新表态就可以看得出来。明确表示：自去年以后又发生一次舰艇事故，要严重吸取教训，进行彻底教育，防止再次发生。同时会设立事故调查委员会查明真相。有人看到这里要说，海自方面并没说都是他家的错啊。而实际上国际关系从来是非常微妙的。对于涉及不同国家的船只海上碰撞事故，而且是渔船和驱逐舰碰撞的这类特殊事件。作为驱逐舰的一方自己说要严重吸取教训，防止再次发生，就已经算是“秒怂”了。有些人知道这次碰撞点距离谁谁家的大陆海岸线只有一百多公里，而且是渔船去“招待”的对方驱逐舰，就各种不自在，认为怎么对手的驱逐舰接近到这么近，处理的这么“软”？
这样想都是信息不对称的表现。实际上日方防卫副相在撞船事件发生之后，就马上发推说，岛风号很快与在附近的，谁谁家的J岛级进行了通话，证实渔船上有船员13名，其中1人受伤，无人落水。这个J岛级其实就是056型护卫舰。这说明谁谁家在附近“围观”岛风的船只可不止一艘。但是发生了撞船事故，立即呼叫渔船的“大哥”，明显有点不够“范”。对极其爱面子的日方，同时也为了和本方的官方通告保持一致。这位副大臣反应过来后，又删除了这条推特。因此说日方驱逐舰接近的这么近而谁谁家一无所知，明显是故意乱带节奏的，现在可以跪安了。从这一点上也可以看出海自对这次“偷地雷”的任务是战战兢兢如履薄冰。从“越线”的一开始，就已经被抓了现行。此后就是全程被监控，最后撞了。
这种明显是要制造新矛盾，后果不可预料的，“得罪人”的任务。日方未必是出于自己的本意，但是不干又不行，毕竟后面有个拿啥顶着他必须上的。以日方的精明，知道派出的舰艇级别越高事情越大。于是就派出了海自目前最老的一艘岛风级充数。岛风号早就被报道2021年3月就要退役，暗示他这艘老舰“设备不行”，希望手下留情。这一撞之下，日方也可以顺坡下驴了。那意思是，你们让我打头阵，我也去了；被人盯上还破了相，而且还担负一个技术不精，有舰不会开；甚至舰长玩忽职守的名声，我找谁申诉去！以后这种破事别叫我了。这就再次显示出在其本土还几万外来驻军的大前提下，日方仍然是一个被驱使的命，想摆脱但是目前仍然做不到。在行动上被人从背后操纵；而目前的麻烦和未来的经济发展，又必须靠和谁谁家保持友好关系才能过关，最终只能选择走钢丝。
实际上目前在第一岛链内外，谁谁家已经是全天候的不能惹。真被卷进去玩大了，没有周边哪个国家承受的了。当然，瀚海狼山（匈奴狼山）认为，这次岛风号的“捞过界”，也为谁谁家提了一个醒，这就是12海里的领海线明显已经过时。过去是实力弱被长期压缩在近海，现在把领海线往外再推他几百里也管得过来。也就没这类事情了。不过宣布扩大领海范围是一个极其复杂的操作 ，需要统筹考虑。
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