最近一段时间，胶州湾大桥胶州连接线开通，在朋友圈被刷屏了，到底是何人在一直发朋友圈，炒作这个大桥呢？相信很多人都猜到了，那便是房产销售，房产中介。
当然了胶州湾大桥的开通还是给胶州带来许多利好的。
那么胶州湾大桥胶州连接线的开通到底对胶州能够带来多少利好呢？我们接下来一一探讨！
首先我们了解一下胶州湾大桥胶州连接线开通的时间！
青岛胶州湾大桥胶州连接线于2020年3月30日零时正式开通。
胶州湾大桥收费详情
通行费由主线和连接线两部分构成。其中一类客车（9座及9座以下）胶州--青岛主线段落收费20元，连接线段落收费10元。为降低通行成本，方便群众出行，胶州市制定了一类客车通行连接线补贴标准，胶州连接线收费10元由胶州市政府全部补贴。也就是说开通后，一类客车从胶州--青岛通行费20元，胶州--红岛收费10元。
胶州湾大桥连接线的开通对胶州利好有哪些？
1、胶州至青岛主城区交通距离
连接线的开通运营，大大缩短了胶州特别是上合示范区与青岛主城区的距离：“胶州至青岛的距离将缩短至20多公里，约15分钟车程。连接线的开通，又增加了一条青岛至胶州上合示范区以及胶东国际机场一条重要的便捷通道。”
2、承接主城区刚需外益
我说到的承接主城区刚需外益可能有人会嗤之以鼻，说：在主城区上班谁会相中胶州那边的破地方。咱们先不要否定我的说法，大家先跟我算一笔账。
由于大桥连接线胶州南入口处于上合示范区，目前上合示范区的房价在一万左右，相对于主城区的房子两三万一平，房价差了1-1.5倍。咱们按照同样是一百平的房子，上合示范区按照一万每平，主城区按照两万每平，一套一百平的房子直接就相差了一百万，这只是按照全款计算的差额。
要是按照贷款计算的话，会差的更多。咱们都按照首付30％贷款70％计算：
上合，首付34万，贷款66万，商贷利率按照5.63计算，贷款30年，本金＋利息（等额本息）＝100（本金）＋70.851（利息）=170.851
主城区，首付67万，贷款133万，贷30年
本金＋利息＝200（本金）＋142.776（利息）=342.776
咱们把零头去掉，那就是340－170=170万
所以在主城区买房和在上合示范区买房贷款就相差了170万！
而通过走胶州湾大桥，来回路费每天40元，油钱按照20元计算，每天行程费60元。一年365天，365×60=21900元这就是一年的行程花费。30年花费30×2.19=65.7万。170万－65.7万＝104.3万。所以说这是实打实的节省的100万。
所以说通过一定的计算，见到实打实的巨额差价，肯定会有一部分刚需外益！
（我不是卖房子的，也不是中介，我只是根据实情大体的分析计算了下，数据只供参考，不提供建议！）
3、有利于吸引资金流、技术流和人才
上合示范区与青岛的主城区真正实现了融合一体化的发展，融入了青岛市城区的这个大格局，可以极大的方便企业和客户的往来。有助于吸引更多的资金流、人流和技术流，会集聚上合示范区。”
所以说从长远的角度看，胶州湾大桥胶州连接线的开通对胶州能够带来长期的利好，有利于胶州的发展。大桥的开通对上合示范区的带动还是很大的。
以上看法是以积极的心态以及长期的眼光去看待大桥胶州连接线给胶州带来的利好！
但是短期内一个胶州湾大桥胶州连接线开通对胶州真能带来那么大的好处吗？
真能解决胶州到主城区的距离问题吗？答案是
半否定的！1、跨海大桥毕竟不是海底隧道，受天气影响很大，尤其是冬季，大雾雪天气，一般大桥经常临时关闭。不方便出行，和上下班。
2、大桥的入口处在上合示范区，胶州南！入口距离胶州主城区还有20公里左右，开车也得半小时（正常车速）才能到达大桥入口。所以说现阶段大桥的开通对胶州主城区影响也不是很大。
3、对房地产的影响并没有各种中介吆喝的大。大桥的开通对胶州主城区，基本上没有什么影响，不会引起价格大的波动。不要听一些中介乱忽悠人！
对上合示范区房地产，可能会引来更多的外来投资者（因为这也是一个炒作的噱头），以及一小小部分主城区刚需外益，价格上也不会太大波动。因为大桥虽然开通了，但是地还是那个地，片区内该见不着几个人还是见不着几个人，入住率很低。而且上合那边的房子，该没有集中供暖，还是没有集中供暖，都是采取燃气炉取暖。（以后会不会采取集中市政供暖另说，现在的楼盘基本都是燃气炉自家供暖）
总之一句话：投资买房需谨慎，刚需请自便，有需要就买。
好了，以上是我对胶州湾大桥胶州连接线开通，对胶州带来利好的分析！不知道全部全面，还请广大条友给予补充和纠正！
（注：本文只代表作者观点）
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