地铁车门上方新增4K高清屏幕
乘客可以在车厢的不同位置
获取前后车厢的拥挤度
……
最近，
不少市民在搭乘地铁6号线时发现，
列车“上新了”！
这是北京地铁为防控疫情，
创新的客流实时监测系统，
今后有望在其他路上推广。
在北京地铁公司的调度指挥中心里，调度员不停地记录并计算列车满载率。大屏幕上的路网客流实时监测系统，显示出16条线路共314座车站的进出站和换乘客流情况。北京地铁调度指挥中心客流组织工程师韩庆龙介绍：
数据5分钟进行一次刷新。不同颜色表示不同的意义。绿色区段表示满载率现在是40%以下；当列车满载率超过50%的时候，相应区段会显示棕色；当超过60%的时候，相应区段会显示红色。
疫情以来，北京地铁严格控制列车满载率不超过50%，制定客流预警三级响应方案。一旦某个区段的列车拥挤度超过设定数值时，将由客流调度直接向车站下达限流指令，启动相应级别的响应。韩庆龙说：
一级最低、三级最高。如果断面满载率达到了50%以上的时候，启动二级预警。组织相关的大客流车站采取限流措施，把他分成两个组交替进行限流，每个站限5分钟。控制乘客的进站速度。
近期，地铁6号线的一列车上科技感十足。车门上方新增4K高清屏幕，车窗变为一面55寸的“魔镜”。列车起步后，分别播放当前位置、线网图及前方车站三维示意图。这套智能列车乘客服务系统已在6号线进行运营试验。乘客们表示：
头一次见到，立体化的导引帮助比较有用。可以结合这个屏幕做比较有意义的应用，比如失物招领。我看见了（屏幕）下车就能直观地知道从哪个位置出去，哪儿有直梯，标志比原来清楚。
OLED屏“魔镜”是第一次在地铁正线列车上运用的新技术。列车还能实时采集车内满载率、温湿度和空气等信息，将数据一并上传运营监控平台。北京地铁公司技术部副部长李宇杰说，车内感知摄像头就像保护乘客安全的“眼睛”。
现在我们可以监控乘客不佩戴口罩（摘下口罩）的情况，还有乘客招手呼唤、晕倒等等异常行为。这套系统后期根据实验情况不断完善，以后逐步在我们的各条线路上进行推广和应用。
采写记者：晓畅
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