作为一款好开、省油又便宜的紧凑型家轿，桑塔纳在市场中有一定的保有量，优惠与口碑都很不错，今天我们就来了解下这款车。
设计方面，桑塔纳的车头与同家族的朗逸有些相似，采用了大众家族式的套娃设计，仅从车头分辨具体车型很难做到，大灯均采用卤素材质，虽然略显简陋，但这款车的定位于售价偏低，而且优惠幅度很大，没有LED光源也是能够接受的。在中高配车型中配备了自动头灯，点亮后比较出彩。
侧面仍然是传统大众的设计风格，线条几乎没有，轮毂尺寸在中高配车型中为15英寸，数值偏低，看起来很小。
尾部的设计并没有过多的线条修饰，方方正正的造型看起来比较简单直接，刀锋式的尾灯设计和前大灯进行了呼应，下方桑塔纳的英文车标看起来更显精致。但美中不足的是后驻车雷达在低配车型中需要后期加装。
中控布局属于适用简约的设计，中控周围大量的硬塑料看起来虽然略显廉价，但通过细致的做工还是可以接受的。
三幅式多功能方向盘只在高配车型中配备，在低配车型中方向盘没有按键，全系车型均支持手动上下调节，但看起来略显老气，握感还是很不错的。
仪表盘的设计风格和捷达比较像，右侧的时速表与左侧的转速表机械设计看起来直接明了，单色行车电脑显示屏只在高配车型中配备，虽然略显简略，但考虑到车型定位，还是可以接受的。
全系不配备中控大屏，中间屏幕能够智能显示基础信息，看起来有些落后。
座椅采用了纯织物的材质，高配车型提供皮/织物混搭材质，支持高低、前后、靠背调节，但包裹性只能说比较一般，可以选装前排座椅加热。空间表现还可以，以180cm的体验者坐到后排的话，头部空间四指，腿部空间两拳，整体表现在同级别车型中还是不错的。
桑塔纳搭载了1.5L自然吸气发动机，其中国六版车型的最大功率为82kW，匹配5挡手动与6挡自动变速箱。从数值来看，桑塔纳的1.5L发动机和其他同级别车型相比基本差不多，很难输出强劲的动力，要想高速超车就需要拉高转速，动力表现并不线性，高转速过程中产生的噪音很大，对舒适感有一定的影响。
在保值率方面，桑塔纳的第三年保值率为51.89%，第四年保值率为47.39%，第五年的保值率为41.98%，从数值来看有些低，和同级别的朗逸宝来相比有着较小的劣势，但市场保有量比较大。
桑塔纳的官方指导价为8.69-11.59万，综合优惠价为5.21-6.95万，目前优惠幅度很大，从车型选择来看，小编更推荐1.5L手动或自动舒适版车型，两款车型售价分别为10.08万和11.18万，综合优惠价为6.05万和6.71万，这两款车型的性价比优势最高，综合优惠价来看比低配车型多出了不到1万的价格，但多出的天窗、铝合金轮毂、蓝牙/车载电话、单碟CD影音系统、自动大灯等都很有用，如果追求可玩性的消费者，选择手动舒适型更为合适一些。此外舒适型车型搭载了15英寸的轮毂，要比低配14英寸轮毂视觉看起来更好一些。
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