青藏线在卡友圈是一个特殊的存在，很多人对它又爱又恨，爱是因为这一线路的运费高，跑一趟能挣不少钱，恨是因为危险，作为一条平均海拔在4000米以上的高原路线，落石、塌方、低温、缺氧是常事，有不少司机进藏回来后表示“这辈子不想再去第二次”。
以为是块空地，车开过去才发现是流沙
唐姐和老公跑青藏线几年了，一次开过格尔木后看到天色已晚便想歇歇再赶路，正好看到路边有块空地，没多想就开了过去，不料刚开过去车子开始下陷，原来是遇到了流沙。俩人着急忙慌的想把车开出来，却发现越使劲越往沙里陷，而旁边一辆路过的车也没有，唐姐急的都要哭了。幸好后来俩人冷静了下来，一点一点的挪车，轻轻的、慢慢的发力，最后终于离开了那个地方，而俩人的衣服也早已被紧张的汗水打湿了。
车坏在半路，风雪中等待9小时
周师傅是个跑青藏的新手，那次他开到唐古拉山的时候车坏了，正好缺少一个必要的零部件，他打电话给维修店，那边说过来的路程有600公里。没办法只好等着，不一会儿天黑了下起大雪，温度越来越低，而周师傅带的氧气也快见底了。等了好几个小时他高反的感觉越来越明显，但他知道不能睡过去，因为青藏线上有很多睡过去就再也没醒来的悲剧，于是一直迷迷糊糊的强撑着，后来终于等来了维修店的人，看到他们时周师傅一下就哭了，感觉自己终于有救了。
58公里走了两天，不敢睡觉不敢下车
在青藏线天气变化是非常大的，有时上午出发前还是晴空万里，下午就大雪纷飞，宋师傅就遇到了这样的情况，而且他那次还在距离唐古拉山山顶还有30公里的地方被堵住了，为了节省力气就睡了一晚。第二天醒来风雪加重，不少司机的车被冻住都走不了，堵得更厉害了，到了下午还没挪动几百米，这时他剩的食物已经不多了，勉强啃了两根火腿肠保存体力，不远处已经有人高反晕倒被医护人员拉走了，他不敢下车看也没力气看，昏昏沉沉呼吸都喘，第三天警车终于开上了山，总算是看到了希望。
这些经历从文字中都能感受到扑面而来的惊险，幸而亲历的司机们都平安顺利的渡过了。虽然如今青藏铁路早已开通，但青藏线仍然承担着约80%进藏物资的运输，而这些都是由卡车司机们一车一车运进去的，每一个进藏的司机如果有更好的选择都不会想走这么危险的路，但一切都是为了生计！最后祝福每一个为生活奔波在青藏线上的司机都能平平安安！
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