發現攀枝花
攀枝花以前是純重工業城市，人口基數少，工業產值高，四川人民選擇打工的城市裡，除了成都就是攀枝花了，進工廠上班的收入比棒棒高，還穩定，90年代沒有棒棒，2000年後有極少數來自南充和重慶周邊的棒棒，後來發現工業城市撿廢銅爛鐵都比棒棒掙得多，誰還願意當棒棒呢？2008年經濟危機以後攀枝花挺了幾年挺不過去了，加上城市轉型，工廠大量破產倒閉和關閉，勞動力人口大量流失，目前屬於消費高收入低的城市，自然更不可能養的起棒棒了。
飍垚戌焱
此山非彼山，此城非彼城，重慶和攀枝花還是有很大的區別。
攀枝花是真正的山中之城，那是實實在在的大山，城就建在山的半山腰，最有名的就是“弄弄平”的傳說，那就是在山半腰，弄平了建一個初始基地的故事，這地名現在還在。
而重慶主城是十足的丘陵地帶，小山包，海拔二百多米，而丘陵的落差也大多在幾十米左右。外地人大多是從主城江岸邊的影視照片看重慶的落差，以為都這樣，其實是錯覺，從江邊退後一點，都是平地。所以，雖然都是山城，卻是差異很大的兩座城。
別說山城了，任何城市都有搬運工，而重慶的搬運工，是化整為零，送貨上門，爬坡上坎，服務到家而己。
這是地域特點，也有消費引導，市民有能力消費，棒棒有服務熱情，缺一不可，促成此事。
攀枝花應該具備這種上門服務的條件，但是，還有一個因素，就是市場消費的引導和搬運工的創新服務，才能促成棒棒群體的產生，這可能是攀枝花缺乏的。
隨著交通的改善，出租車，網約車的興起，棒棒行業在重慶如夕陽西下，難覓蹤影了，還有堅守的都退守在批發市場當搬運工，這搬運工就如同平原城市的搬運工一樣，已經沒有往日山城棒棒軍的規模了。
雲中一擊
任何事物的出現，都是特定歷史、特定環境的產物。棒棒是重慶獨有的群體，只能在重慶出現，別說攀枝花不能產生棒棒這個職業，就是在全中國都不可能產生棒棒！
所謂的棒棒，是用一根竹製扁擔，加上一根繩子（用來捆綁重物），給拿不動物件的人擔貨物，甚至徒手背扛肩挑用體力賺錢的人。
重慶被2條大江（嘉陵江、長江）和川東嶺谷分割成一塊塊零散的區域。夏季高熱潮溼、冬季幾乎沒有陽光，上坡下坎是重慶交通的常態，天文地理條件極為惡劣，極不適合人類居住。
在宋朝之前，中國根本沒有在重慶這塊地盤上形成城市，甚至連村落都不是。清朝中國的大門被西方列強打開，簽訂了很多不平等條約，內河長江也被西方列強定為通商通道，慢慢的在朝天門就形成的貨運碼頭。
古時候的運輸靠騾馬拉車，而重慶惡劣的地形地貌，根本不適合馱拉重物馬車、騾車行走，“只好用人力代替畜力”，朝天門用人力但貨的棒棒群體就是這樣產生的。可能老重慶人還記得，早時重慶人，還有一部分棒棒，每天用扁擔擔幾百斤煤炭販運，以維持生計。
70年代末80年代初，兩大事件，讓重慶棒棒群體暴增。一是改革開放初期，由於重慶的產業不適合市場，企業大量破產導致眾多的重慶產業工人失業，這部分人很多都流入到棒棒群體中，“用一根扁擔扛生活”。二是重慶農村也跟全國各地一樣，施行了土地承包制，解放了大量的勞動力。這部分農村剩餘勞動力因為沒有多少知識，素質偏低，重慶適合他們的工作極少，使他們不得不流入靠體力吃飯的棒棒市場。據統計，在棒棒最旺盛時期，有多達60萬重慶人從事棒棒這個職業，養活了200多萬重慶人，堪稱當初的重慶“支柱產業”。
攀枝花是四川的一個以鋼鐵為主的工業小城，人均GDP在當時的四川省（包括重慶），排名第一，成都才排名第二，重慶就別提了，雖然GDP總量大，但人均在四川是很靠後的。以成都、攀枝花、自貢為代表的城市，是老四川最富裕的地區，而以重慶和川東萬州、涪陵、黔江為代表的城市，是老四川最貧窮的地區。攀枝花人，不需要當棒棒出賣體力、靠在當地企業務工就可以愜意的生活，而龐大的重慶人口，重慶企業根本不能全部容納，只好當棒棒過活。
所以，雖然攀枝花和重慶都是山地城市，但人口和企業的效益不同，重慶能催生出棒棒職業，攀枝花則不需要這種職業來維持城市運轉。
梅死了
攀枝花市的人口密集度和市民對商品的購買能力，與重慶主城相比差距太大，重慶除了主城有棒棒軍外，其他郊區縣也沒有棒棒軍。
棒棒軍的主要工作，是為那些年老體弱之人，進貨的小商販，公司、單位的小採購，部分懶散之人提供體力勞動，送貨到家和裝運物資，沒有技術含量靠出賣苦力掙錢養家的人，以前也叫“挑夫”。
傲歌身邊事
當初建設攀鋼的時候，根本沒有什麼道路，很多生產設備都是我們的父輩，身挑肩抗抬進來的，他們還需要棒棒嗎？
時之界
不夠格
想要威武霸氣的名字
人口密集度和交通位置，攀枝花主要靠重工業，重慶現在是直轄市，攀枝花在四川都是4四線城市，當然消化不了這麼多農村剩餘勞動力，所以沒有也正常市場供求關係決定了需求
北冥Sagana
重慶市碼頭城市，是西南地區的物流商貿中心，攀枝花不具備這個條件
