4月2日消息，比亞迪與豐田合資動作塵埃落定。自2019年11月7日簽訂合資協議之後，雙方便積極推動合資公司的籌備工作，新公司名為“比亞迪豐田電動車科技有限公司”，計劃將於今年5月份正式開業。
從公司概況來看，雙方各出資50%，員工人數約300名，體制包括董事長為豐田汽車研發中心（中國）有限公司高級執行副總經理岸宏尚，總經理為趙炳根，下設董事6名，豐田與比亞迪各3名；另有2名監事，豐田與比亞迪各1名。
比亞迪與豐田迅速合作速度之快，過程之流暢，已成為行業之範本。
從去年7月份達成初步合作意向，到去年11月份簽訂協議，只用了4個月，雙方合作似乎在與時間賽跑，為何會這樣？我們心中還有很多疑問，為何豐田在華有一汽和廣汽，還要組建第三家合資公司？而比亞迪如此“著急”與豐田合作又為了什麼？
豐田看中了比亞迪純電技術
豐田之所以與比亞迪合作，其主要相中的是比亞迪在新能源領域中的成果。角師傅曾在車展中見到過豐田的技術人員跪在地上研究當時尚未上市的比亞迪宋Pro EV，當時似乎在暗示著今後有可能出現的發展格局，果然不出所料。
有人會說，豐田在混動技術層面已在全球技術鏈頂端，為何還要與比亞迪合作？豐田目前設定的新能源發展路線是從混動到燃料電池，比如說混動中的普銳斯以及氫燃料電池中的Mirai。豐田選擇性的放棄了純電技術。那麼，藉助於比亞迪合作，在純電技術領域走了一小段捷徑，為今後推出“e-TNGA”架構打下基礎，加快架構研發速度。
從本質上看，豐田崇尚的TNGA架構與比亞迪推出的純電平臺有著諸多共性，譬如說高度的集成化、標準化，以及輕量化，與豐田的理念不謀而合，也是促成迅速合作的根本原因之一。
比亞迪看中了豐田的名聲
很明顯，比亞迪目前的強勢在於新能源技術層面，但凡事都有兩面性，而比亞迪的軟肋在於產品市場佔有率。如今與豐田合作，吸收豐田比較先進的環保、安全等技術，進一步提升產品核心競爭力。
趙炳根總經理表示：“我們將是一家集合中日技術和經驗的純電動汽車技術研發的合資公司。 致力於推動、普及電動車更環保、安全、舒適、智能的高品質技術。我們的共同願景是創造消費者為中心的未來出行、人與自然和諧共享的社會。”
編者總結：
相信這一次強強聯手能為比亞迪產品層面帶來新的突破，讓我們見到有別於騰勢，新的合資產品所帶來的市場反饋，拭目以待。
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