“葫芦娃，葫芦娃，一棵藤上七个娃……”
今天，510小编要给大家介绍葫芦七兄…哦不对，是咱江阴锡澄运河城区段的“运河七子”~
有人要问了，锡澄运河绵延数十公里，河上桥梁数不胜数，为何今天独讲“七子”？
问到点子上了，因为这七子会是江阴接下来的“重头戏”！
在介绍“运河七子”之前，510小编先给大家科普一下我们的“锡澄运河”。
壹 | 锡澄运河的前世今生
锡澄运河是连通京杭大运河（无锡）和长江（江阴）之间的运河，宋代凿通锡澄运河后，方便了无锡的船只经江阴进入长江。
（原有的船闸已不能满足如今的航运需求）
进入21世纪以来，锡澄运河船舶通过量平均每年以10%的比例增长，当时的航道已经远远不能满足日益增长的通行需求，锡澄运河也成为了长三角水上高速路网的瓶颈。
（整治后的运河月城段）
2012年，江阴启动历史上投资量最大、涉及范围最广、建设内容最多的水运工程——锡澄运河航道整治工程，整个工程涵盖在江阴境内25公里的航道及新建桥梁17座，沿线经过青阳、月城、南闸和夏港，于夏港河长江入口新建船闸。
（夏港新船闸）
新夏港河船闸建成后，起到衔接长江和锡澄运河的作用，千吨货船也不再需要绕道京杭运河镇江段入江，通行能力大大增加。
贰 | 锡澄运河迎来新的历史重任
（城区段锡澄运河）
*上述图片来源江阴纪事
城区段的锡澄运河逐渐开始退出航运舞台，这段承载着江阴历史的运河，也迎来新的历史重任：在江阴城乡建设“1310工程”中，提出要通过建设运河公园，呈现出河畅、水清、岸绿、景美的滨水景观带，为江阴百姓提供舒适宜人、休闲健身的好去处。
（锡澄运河地区城市设计鸟瞰图）
（锡澄运河公园效果图）
届时锡澄运河区域也将建成集“生态廊道、商务商业、休闲旅游、文化博览、创意科技和生活居住”功能为一体的城市重要混合功能区。而其中备受关注的就是横跨锡澄运河的七座桥梁项目。
叁 |“运河七子”最新进度
(7座跨锡澄运河桥梁)
作为配套锡澄运河公园项目，将逐步启动跨锡澄运河桥梁项目，新建临江路桥、毗陵路桥、花北路桥、塘前路桥、林荫大道桥，改建西门桥、黄田港桥等共7座运河桥梁，这些桥梁将成为锡澄运河景观轴线上的重要节点，并将东西城区联为一体。
接下里510小编用无人机带大家上帝视角看这七座桥最新进展情况：
临江路桥（在建）
（临江路桥大致示意图 摄于2020.4.2）
（临江路桥施工现场）
临江路桥位于锡澄运河入江口，原黄田港汽渡南侧，桥位处河道较顺直，规划河口宽度大约100m，两岸的道路已经修建完成，目前主要在建桥梁主体工程。
（临江路桥效果图）
今年受疫情影响，工期可能有所耽误，不过好在现在已经全面复工，项目也在有序推进当中，力争今年年内完工。
林荫大道桥（在建）
(林荫大道桥大致示意图 摄于2020.4.2)
（林荫大道桥施工）
林荫大道桥向东可直通锡澄S1外滩站，接黄山小区北侧的春申路延伸段（待建）；西边连接蔚蓝滨江南侧江锋路延伸段（待建）。从目前进度来看，林荫大道桥两侧连接道路还未延伸过来，目前还是处于平整地坪等工作。
（林荫大道桥效果图）
从效果图上我们能看出，相比临江路桥哥特式设计+钢结构主体，林荫大道桥则“朴素”很多，这也从侧面反映出两座桥梁“定位”上的不同，如果说临江路桥连接外滩，景观意义更浓；那我们的林荫大道桥连接两岸，实用主义为主。
锡澄运河定波水利枢纽工程（在建）
（锡澄运河定波水利枢纽工程工地 摄于2020.3.31）
（锡澄运河定波水利枢纽工程 摄于2020.3.31）
在航拍两座桥梁的时候，相信大家也看到了锡澄运河入江口处正在开挖建造一个巨大的工程，这就是锡澄运河（黄昌河~长江段）整治工程定波水利枢纽工程。
（锡澄运河入江口被隔断中 摄于2020.3.31）
我们从图上可以清楚地看，为了方便水利枢纽和两座桥梁的施工，目前锡澄运河入江口被隔断状态，这可是难得一见的场面，我们亲爱的锡澄运河现在变成“内流河”啦~
（临江路桥、定波水利枢纽、林荫大道桥建成效果图）
三个项目最后建成的效果如图，待建成之后，510小编有预感这里会成为江阴网红打卡点~
黄田港大桥和西门桥（计划改建）
（黄田港大桥航拍）
（西门桥航拍）
（西门桥近景）
相比于其他新建的5座桥，黄田港大桥和西门桥2座桥未来计划将会改建。黄田港大桥就不用说了，修缮改建的常客，缝三年，补三年，缝缝补补又三年......
西门桥也是江阴“历史悠久”的老同志，虽然修缮之后路面还比较新，但和黄田港一样，2.5米的限高杆都在诉说着他们都已经不再年轻~
目前这两座桥梁还没有动工的迹象，毕竟都是市区内主干道路桥梁，随便动一座都会影响一大片。
510小编个人猜测，估计会先等新桥造好再说，避免过大的交通压力，分流之后再一座座来~
塘前路桥（规划）
（规划的塘前路桥大致位置）
510小编从航拍视角大致描摹了一下规划的塘前路桥大概位置，就在龙河华都门口连洋路（塘前路）延伸至锡澄运河的地方。
而桥的西侧就是旭辉运河公元，可以说这座桥对于城西居民来说绝对是大利好，待建成之后可以直通城南腹地，完善道路组网交通，加强城西片区和市区的联系，方便该片区居民出行，目前该桥还处于规划阶段，尚未开始正动工。
毗陵路桥（在建）
（毗陵路桥大致示意图 摄于2020.4.2）
（毗陵路桥施工现场）
（毗陵东路）
毗陵路桥工程范围西起通江南路，上跨锡澄运河后与运河东侧规划支路、梅园路相交后，结束于现状梅园大街，并与现状毗陵东路衔接。
桥梁全长124m，跨径分布为（32+54+32）m。目前工地现场已经摆满了钢筋，依稀能看出两边的桥台，看来接下来主体工程会比较快。
（毗陵路桥效果图）
毗陵路桥和临江路桥以及林荫大道一样，都是力争今年年内完工，困扰多年的断头路（毗陵路）终于要通了，对于有强迫症的510小编，真的是舒服了~
花北路桥（在建）
（花北路桥大致示意图 摄于2020.4.2）
（花北路桥施工现场）
2020年3月底，花北路桥正式开始动工，该桥西起锡澄公路东侧规划支路，东至梅园路西侧规划支路，路线全长753米，主桥宽30米。
（花北路桥效果图）
该桥位于芙蓉大道南侧，以简单实用为主，同时兼顾景观要求。桥上设置专供行人依栏远眺的观景平台，桥侧设置上、下桥梯道与河岸滨水绿道相衔接，实现城市交通空间与自然生态空间的沟通、融合。
汇总：
作为锡澄运河公园项目的配套项目——7座跨锡澄运河桥梁：新建临江路桥（已开工）、林荫大道桥（已开工）、塘前路桥、毗陵路桥（已开工）、花北路桥（已开工），改建黄田港桥、西门桥，目前已开工建设4座。
这些桥梁将成为锡澄运河景观轴线上的重要节点，将东西城区联为一体。那么问题来了，大家最期待哪一座桥呢~
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