38年了，日积月累的期盼终于成真。1月21日，位于川滇黔三省交界处的鸡鸣三省大桥建成通车。那么，这座不到300米的桥究竟“难”在何处，让我国这个“基建狂魔”都耗费这么长时间？
云贵川三省交界处叫做鸡鸣三省，即一鸡啼鸣、三省皆闻。赤水河和渭河相汇于此，三省分居于悬崖的三侧，然而，历史以来，此地都是地理死角，交通闭塞，来往极度困难。为了解决这一历史难题，1982年，国务院交通部首次提到修建”鸡鸣三省大桥“。
但多年来，受限于地形地质、建设技术等多种原因，没有实质性进展。直到2016年7月，作为四川省渡改桥工程之一的鸡鸣三省大桥终于开工。大桥采用二级公路等级，长286.4米，桥型为主跨180米钢筋混凝土上承式拱桥，桥梁宽度为11.5米，项目工程总投资5900万元。
从空中俯瞰可以看到，鸡鸣三省大桥位于大峡谷内，两岸峡谷深切，不仅地形陡峭，而且地质糟糕，由于岩层破碎，滑坡风险较大，再加上施工区处于鸡鸣三省大峡谷景区内，为减少植被破坏，施工人员用施工吊笼一篮一篮地往上吊运，然后运走。看到这些难度超乎想象的基建工程，不少外国网友感叹：来自中国的惊喜似乎已成为日常。
大桥连接的四川叙永县和云南镇雄县均为国家级贫困县，与贵州省毕节市七星关区隔河相望。大桥建成后，两岸通行车程由2.5个小时缩短至1分钟，步行也就300米。同时，大桥的建成将助力两地旅游产业发展，助推乌蒙山区脱贫奔康。来源：头脑眼设计
分享到:
閱讀更多 事事非非 的文章
