Li君子以自強不息
WEYVV5性價比很一般-選擇哈弗同價位SUV更合理
長城汽車魏派品牌的SUV大多性價比都不高，因為核心的動力傳動總成與平臺基本與哈弗汽車一致，唯一有所不同的VV7又只有兩驅版本。所以稍微武斷的評價則是WEY系列並無吸引力，除非偏好這一品牌的特殊設計感；然而VV5的設計感又基本與哈弗F5一致，然而實車的視覺效果似乎還沒有哈弗F5更顯精緻，下面來看一看具體參數吧。
基礎參數對比
WEYVV5指導價為12.58~14.78萬，提供1.5T/2.0T兩個選項（旗艦版為2.0T）。車身尺寸為4462*1857*1638，軸距2680mm，懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨懸，新款所有版本均為前置前驅！很顯然這臺車是以哈弗H6平臺打造的偏小型緊湊級SUV，追求的是個性另類的設計感。
哈弗F5指導價為10.2~13.0萬，綜合優惠接近2萬元，動力只提供了1.5T版本。車身尺寸為4470*1857*1638，軸距2680mm，懸架結構完全與WEYVV5等車相同，新老款均只有前置前驅——畢竟價格很低。如果遮住車標的話，相信把哈弗F5定義為“微改款”的VV5是沒有人會否認的吧。
動力傳動系統對比
VV5與哈弗F5的1.5T版本兩大總成完全相同，發動機均為GW4B15B型1.5T：最大功率124kw（169馬力），最大扭矩為285N·m可以在1400~3000轉之間維持峰值。變速箱匹配的都是GWDCT450型七檔溼式雙離合，不否認這是臺優秀的雙離合變速箱，但用在哈弗系列上也說明了級別並不是太高，WEY的“同款車”使用相同的總成級別又能高哪去呢？
VV5的2.0T版本優惠後價格還在14萬左右，然而升級點卻是微乎其微。4C20B型2.0T的高功率版本動力儲備為165kw/385N·m（1800~3600轉），WEY系列少數幾款車搭載的E20CB型2.0T的動力儲備為167kw/387N·m（1800~3600轉），極限功率的2kw差值對於代步車而言可以忽略不計，2N·m的峰值扭矩差似乎也沒有什麼大不了——VV52.0T版只是8秒級的破百水平。
追求個性另類的設計為什麼不選擇COUPE跨界風格的SUV呢？哈弗系列有F7X運動版可選，這臺車的2.0T四驅性能版優惠後價格不足14萬，適時四驅系統會有更高的操作極限以及脫困能力；同時後輪有驅動力後也可以提升加速能力的表現，在使用相同兩大總成的前提下，F7X的最佳破百成績高達6.6秒，目前30萬以下的油動SUV沒有能加速更快的選項。同時F7X還多出了L2級自動駕駛配置以及自動泊車系統，還有選擇VV5的理由嗎？
總結：長城汽車推出WEY系列的初衷是好的，自主品牌已經到了衝高的節點。但是沒有更高等級的技術儲備支持WEY的產品定位升級，這是非常尷尬的事實。所以WEY系列並不讓人看好，對於深度瞭解長城汽車的消費者而言，哈弗系列才是理想的選項。
天和Auto
只談2.0的話 缺點底盤調教垃圾 談運動操控感不夠側傾大 談舒適根本就沒有。然後油耗同級稍微偏高。其他全是優點吧。
如果不是特別喜歡激烈駕駛，飆車的話，1.5T綽綽有餘而且還省油
說一下優點，
配置足夠豐富：拿超豪來說，主動剎車，併線輔助，自動泊車，流媒體後視鏡都有。
打開車門全景天窗特別透氣，坐在駕駛位有一種駕駛模式供你選擇，運動模式，標準模式，經濟模式等等，VV5高清360攝像頭讓我在停車的過程中不再有壓力，天氣逐漸暖和，天窗就不想打開了，太陽曬進來都把皮膚曬黑了，所以才想到缺少一樣東西，隔熱膜是能降低紫外線，提高車內舒適度和降低空調的溫度。
在我們享受涼爽空氣的同時，過濾掉車內的汙染空氣，讓車內空氣清新自然。
這就是VV5給我最大的健康環境，這就是VV5給我最大的安全便利，這就是VV5給我最大的智能享受。
當之無愧的性價比之王。
缺點，
1首先起步肉，給油瞬間20以上油耗.
2人機配合不好，重點導航不好
3開車視野真的不好，前後都有影響，盲區，所以360影像全車標配
4後備箱小，裝不了多少東西
5收音機問題
6防噪一般，中高速尤其
7車底盤硬，路況感覺明顯 大概就這樣
蘇州淘車的小徐
你好我是BBA專修，長城WEYvv5，值不值的入手，性價比如何？，1000公里後車主的我說出了心聲
長城-WEYvv5外觀的造型是最滿意的，運動感爆棚，超大的輪轂，犀利的前臉造型，都給VV5帶來了很強的運動的感覺。還有就是配置比較多，很多輔助系統，開車非常輕鬆。最後就是超級高的性價比，同等配置和性能的車子VV5要比合資車低很多。動力方面可謂是可以炫耀的資本。
空間方面，空間分為兩點，首先乘坐和駕駛的空間還是很不錯的，完全可以滿足一般3-4日之家乘坐，但是後備箱的空間不是很大，要是經常比較多的東西的朋友就要考慮一下了，扶手箱也算不上很大。
動力方面，VV5搭載的是2.0T發動機，最大能達到197馬力，動力非常不錯。發動機響應很及時，輕輕踩油門速度就起來了，跑高速完全沒有壓力，隨便就跑到140的速度都沒有任何壓力，動力感也是槓槓的。
操控方面，方向盤的手感非常不錯，指向精準，轉向當的準確。車身比較平穩，車速很快的情況下也沒有飄的感覺，底盤很紮實穩重。高速過彎很平穩，側向支撐很穩。油門剎車的靈敏度非常不錯，響應很及時。
油耗方面，方向盤的手感非常不錯，指向精準，轉向相當的準確。車身比較平穩，車速很快的情況下也沒有飄的感覺，底盤很紮實穩重。高速過彎很平，側向支撐很穩。油門剎車的靈敏度非常不錯，響應很及時。
舒適性方面都挺好的，真皮座椅是運動風格的設計，坐上去感覺很棒，舒適度很高，駕駛和乘坐的感受都很棒，每次跑長途身體都不會累，有高端車的感覺，隔音很不錯，行駛的時候車子裡非常的安靜，舒適度是不言而喻。
外觀方面，外觀運動感很強，車身線條流暢，LED大燈是鷹眼式的造型，很炫酷，車頭上下式的中網層次感很不錯。車子的漆面很亮，開出去很扎眼，雖說樣子有兩年的時間了，但是回頭率依然比較高。
內飾方面，總體還是沒有太大變化，內飾滿滿的豪華車的感覺，車內很多地方都是皮質的，做工精良，造型很簡單也很上檔次，不過做工用料方面都很精益求精，是一個非常實用性的內飾，個方面的功能配備都很齊全。車內搭載了空氣淨化系統，新車基本沒有異味。
性價比方面，這臺車的性價比是很高的，空間動力配置上都是很卓越的，在同級別車裡算是名列前茅了。選19款的VV5非常的稱心，不僅給我帶來的體驗感非常的高，外觀，配置及動力上總體來說性價比非常不錯的，所以很認可這輛車的價位。
之所以選擇這款車，買車我只考慮國產車，不是我不喜歡歐藍德，歐藍德價格不說，有的外觀配置啥的真的不如國產車，價格要比國產車貴一點。選擇VV5的原因主要有兩方面：第一價位方面等同其他國產車要便宜一點第二在動力方面有很好的提升，2.0T的渦輪增壓發動機相當的澎湃。這個價位比較了很同級別的車子，個人覺得新款VV5的樣子好看，舒適度非常高，體驗感超級棒。最後大家覺得我寫的好的給我點個贊轉發評論謝謝大家！
寶馬奧迪奔馳專修
性價比還算可以，哈弗h6的換殼車！不建議購買，換個殼子加了幾萬元，油耗還高！
漢龍曠世
這車的性價比不錯，但是油耗有點高不建議購買可以選個經濟實用性的的。
