全國首趟中歐班列（渝新歐）“中國郵政號”專列正式發車。華龍網-新重慶客戶端記者 李華僑 攝
華龍網-新重慶客戶端4月3日21時訊（記者 李華僑）今（3）日下午17時，一趟滿載44個集裝箱、總重近300噸的中歐班列（渝新歐）緩緩駛出重慶團結村車站，向立陶宛進發，中歐班列（渝新歐）“中國郵政號”專列全國首趟正式發車，這是全國首家整列發出的郵包專列，也是我市多年來中歐班列(渝新歐）運郵的重大突破。
預計10天到達立陶宛維爾紐斯
據瞭解，在前期成功經驗的基礎上，本次全國首趟中歐班列（渝新歐）“中國郵政號”專列共計發運集裝箱44個，包括來自北京、廣東、湖南及重慶本地的國際郵件42箱和應立陶宛政府請求發運的救援物資2箱。團結村車站為進一步保障本次郵政專列的疏運時效，班列開行實現了快看、快卸、快入、快裝、快檢、快發，從重慶出發到達立陶宛維爾紐斯預計僅需10天。
據介紹，隨著全球新冠肺炎疫情發展，境外航空公司逐步停飛大部分中國境內國際客運航線，對出口國際郵件運輸工作造成巨大影響。急切關頭，中國郵政再次發揮“打通大動脈”的作用，充分利用“全網一盤棋”的優勢，與重慶方面一起努力，在海關總署的大力支持下，將原本計劃通過北京、上海、深圳三大國際互換局以空運方式寄出的郵件改道重慶，利用中歐班列（渝新歐）進行緊急疏運。同時，為了保障高效疏運發往歐洲的郵件，還在重慶、天津、南昌、長沙等8個口岸建立臨時轉關郵路，為重慶郵政調撥集結全國發往歐洲的郵件創造條件。
重慶市政府口岸物流辦迅速組織重慶海關、渝新歐公司、重慶郵政專項研究部署疏運工作，積極協調各方資源，進一步優化國際鐵路運郵作業、通關和換裝流程，實現了啟運地海關一次施封、後續經轉節點全程通關的操作流程，成倍提升了重慶口岸處理能力和海關驗放速度，全力保障郵件的順利疏運。
在海關等部門的大力支持下，今年3月中旬，中歐班列（渝新歐）首次將來自北京互換局的4箱國際郵包緊急疏運至歐洲，完成了在疫情期間確保全國國際郵包順利出境的重要任務，率先實現了大規模滯留的國際郵包在重慶的順利轉關疏運，這是中歐班列（渝新歐）、重慶郵政以及重慶海關的一次全新嘗試，也是全國首家疏運各地國際郵件的中歐班列運郵渠道。
計劃每週發運1-2趟郵包專列
據瞭解，接下來，每週計劃發運1-2趟郵包專列，為郵政大網每日增加50噸歐向郵件運能，疏運量預計佔全國中歐班列疏運歐向國際郵件總量的70%。
其實，早在設計之初，中歐班列（渝新歐）運郵線路就確定了“國際水陸路郵件進出口新通道、國際郵件應急疏運新通道、航空禁寄產品新通道、跨境電商鐵路專線寄遞產品新通道”四大功能定位。此次中歐班列（渝新歐）“中國郵政號”專列的開行，不僅充分發揮了重慶在抗疫及復工復產工作中的重要積極作用，更是彰顯出了中國擔當，特別是歐洲疫情持續蔓延的情況下，為國際援助提供了一條重要的物資保障通道，為戰勝疫情帶來了希望和信心。
中歐班列（渝新歐）不僅是鐵路運郵的開拓者與改寫者，經過多年運營，時效性、穩定性、運郵量均居全國各中歐班列之首，並且在疫情期間一直保持穩定發車。2014年，在重慶市委市政府的推動下，中歐班列（渝新歐）成功完成了重慶至哈薩克斯坦的郵包運輸測試，率先打破國際鐵路60年來禁止運郵的禁令。2016年，中歐班列（渝新歐）首次實現了中歐全段運輸郵包測試櫃順利發運，同年，海關總署批准重慶成為國內第一個鐵路運郵試點城市。2017年-2018年，中歐班列（渝新歐）不僅實現了去程出口國際郵包的常態化運行，還成功完成了兩次進口郵包的測試，標誌著中歐班列（渝新歐）率先完成運郵雙向測試，改寫了鐵路運郵歷史。
截至2020年3月30日，中歐班列（渝新歐）運郵項目已累計發運郵包集裝箱111箱，出口本地國際郵件166.3萬件，貨物價值達到3131萬美元。目前，去程郵件的目的地已覆蓋36個歐洲地區，進一步夯實了重慶國際鐵路運郵地位，促成了全國首家鐵路國際郵包集散分撥中心在渝建成。
疫情發生以來，重慶作為西部地區的中心城市，位於“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點上，充分發揮中歐班列（渝新歐）重要戰略通道作用，敢於擔當與創新，接下疏運全國各地國際郵包的重任，保障醫療物資運輸和貨物進出口通道的安全通暢，體現了重慶近幾年來，積極打造內陸國際物流樞紐和內陸開放高地的成效，也體現了重慶加速構建出海出境大通道的成效。
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