055驅逐艦艦長
這個問題比較大，涉及到過去二十多年裡國內航空發動機研製的歷程以及所取得的成就，老鷹航空在這裡大致盤點一下比較主要的一些國內自研的軍/民用渦扇發動機吧：
1、WS-13泰山發動機；
WS-13是國內貴州黎陽廠在俄羅斯RD-33發動機基礎上推出的一款中等推力小涵道比的軍用渦扇發動機，推力9噸級別，主要配置給梟龍戰鬥機。
2、WS-10太行發動機；
WS-10發動機也是黎陽廠的產品，以俄羅斯AL-31發動機為基準，並結合了CFM56核心機方面的某些技術，推出的一款大推力軍用渦扇發動機，推力達到13-14噸級別，主要裝備給殲-10/11/15/16等型號。這款發動機應該還是不錯的，可以算是進入世界軍用發動機一流梯隊的門檻產品。
3、WS-15峨眉發動機
WS-15同樣也是黎陽廠的作品，超越了原本的基型AL-31FN，最大推力接近20噸，推重比也達到10，主要用於殲20型號。
4、長江-1000A民用大推力渦扇發動機；
相比于軍用渦扇發動機的進步，民用渦扇發動機方面起步就晚了不少，目前國內自主研發的ARJ21和C919都配置的是進口發動機，至於正在總體設計階段的C929估計也要選擇歐美的發動機產品。不過國內民用發動機的產品研發也在不斷的進行推進，其中最具典型代表作品就是CJ-1000系列產品，對標CFM公司的LEAP-1系列大涵道民用渦扇發動機。CJ-1000目前最大推力達到13噸，對於C919這樣的窄體飛機而言也算是夠用了。
除了上面列舉的幾款典型型號產品之外，國內還有其他一些渦扇發動機，已經渦槳渦軸發動機產品，綜合來看國內渦扇發動機技術水平在過去的三十多年裡有了長足的進步，軍用航發綜合水平應該已經邁入到世界一流梯度之中，只不過和美國水平還有一定差距，但是要好於其他國家；民用渦扇發動機則相對發展慢一下，不過正在趕超進入一流水平梯隊中。
——問題就回答到這裡了——
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（圖片來自互聯網公開圖片，如侵則刪。）
老鷹航空
應該和俄羅斯有十五年左右的差距，和歐美的差距應在二十年左右。個人觀點。
用戶4859889751316
望其項背
俊採星馳75917633
宇宙一流……
用戶4316133300392
我哪知道作為一個局外人只能看別人想給我們看到的東西
韓哈哈哈哈哈哈哈
一幫子混退休的老科研團隊任然在努力。
shiscg
只能是我估計:做得像是發動機，也能轉動。但是也應該肯定中國航空發動機研發人才的水平，他們只是卡在了一小小點的問題上，就好比是一層窗戶紙，這個紙我可能應該有把握捅破它。我的思路和他們都不一樣，我不會把發動機做好了再試驗，這樣的話既浪費資金也浪費時間，數據絕對不紙上談兵。要有創新研發的靈感，絕不禁錮在學習掌握的知識內。
