安度小故事分享
从全国范围来看，在已开通地铁的城市当中，上海的地铁起步价是比较高的，大部分城市都是两元起步，只有北京和上海是三元起步价。不过北京在相当长一段时间内采用的是两元一票制。只是几年前才调整了地铁票价，相对而言上海人民在相当长一段时间内，承受的是全中国最贵的地铁票价没有之一。从这个角度上看，上海地铁确实是很贵。
上海为什么把地铁票价定的这么高？
首先是因为上海地铁建设规模很大，政府投入也很多，如果长期维持低票价，政府财政吃不消。北京和上海的地铁建设规模相当，但是北京是政治中心，开奥运会的时候为了面子，推行了两元一票制。不过就算是北京这样的城市也没办法长期维持亏损，所以还是调整了地铁票价。
其次是因为上海的人均收入相对较高，对高票价的承受能力相对强一些。上海地铁的起步价比较高，但如果乘坐里程较长，实际上和其他城市相比，倒也不是特别贵。考虑到上海的人均收入，比其他城市更高一些，对于相对较高的地铁票自然也有更好的承受能力。
最后，把起步价定的略高一些，有助于把短途旅客分流到公交车，从而降低地铁客流。从目前上海地铁的日均客流来看，已经突破了1000万。有多条线路的客流已经突破了100万。这说明有些线路已经超负荷运行，在这种情况下，采用高票价的策略，可以让一些对于时间不敏感的客流主动选择公交，从而降低地铁客流，减少拥挤度。
用户4325101516
这个问题我是这样认为的，上海地铁从第一条线一号线开始到现在发展到上海市区全网贯通，就建的地铁线在向上海市郊区延升崇明岛已开建，上海市成为全中国和全世界地铁线路最多的城市世界第一，这也是上海人感到自豪感，那么我们知道上海的地铁售票3元正起售换承越远票价越便宜，举个例子三号线长江南路站至宜山路站，再换乘9号线至桐径站，票价7元正。路线越长7元正，那么我们认为这地铁票价贵吧？还是贵了一点，然而我们仔细分析一下，外面看起来不贵，对地铁内部来说；霸王条款有点贵，地铁死规定有交通卡乘公交车换乘地铁可以优惠1元钱，乘地铁线再换地铁线不能优惠这就是内部制定的法则，应该公平，公正，地铁线换乘地铁也应该优惠1元钱，同样公交车换成地铁优惠，地铁线换成地铁线也应该优惠1元钱，公共两个字在老百姓眼里在城市乘地线再换乘地铁线也应该优惠1元钱。公共汽车换乘可以优惠。乘地铁线再乘地铁线也应当优惠，我们不能有双重标准，我们提出来执行不执行，看你们有关部门慎重考虑一下。
戏迷阿德1
本人男65岁，为了陪我妈妈我每月有10次机会从松江新城站出发乘9号线了到世纪大道转乘2号线，再乘三站到龙阳路转16号线到惠南站下车，这么长一段路32站11元钱，我说真心的不贵，现在乘电地还特别正时方便，我要真心感谢党感谢政府支持给我们老百姓提供了这么多的方便。
今生无悔135019061
不贵，上海地铁里程全球第一，形成网络覆盖，市区基本五百米内就有站点，坐上地铁就能换乘到上海各个角落（配合公交和单车），其他城市基本只有几条地铁，根本形不成网络。上海地铁应该和东京香港比价格，东京起步十元，上海绝对算便宜，也别拿收入说事，算了也是不贵。我14年去大连玩，才一条轻轨要8元，上海随便到哪里了。当然上海出租贵些，我去外地玩经常打的
小冰哥1990
贵的，我坐5号线去儿子家，步行半小时，地铁3元钱，2站路，说心里话，确实觉得贵了点，所以有时干脆步行。
阿齐12
其实和全国比，不算贵！上海按里程计算的，虽然起步价3元，可乘坐6公里，但日常通勤多数人都是4-5元这个区间，4元可乘坐16公里，5元26公里，6元36公里，基本满足大家日常通勤需求了。6元以上基本上都是从城市一端到另一端才会有的价格，最高是15元吧，到一般人没人会从花桥坐到滴水湖吧！
而同时，4-5元，其他城市只能坐18公里路程，像同样一线城市广州，杭州，深圳等地，这样看来上海地铁也不能算贵了。
用户4306572715705
弱弱的问一下，上海什么是便宜的。
春天里8044
上海市的出行费用是全国最贵的吧？现在许多人住在以前的郊区，每天上下班的车费要近20块。贵还是便宜？
手机用户64254857273
1.不要把运力不足变成让老板姓承担高票价的理由
2.北京，深圳，广州，杭州的运力未必比上海轻松，为什么票价比上海低？
3.上海的财政收入是否可以考虑放着民生问题上，其实我们并不需要那么多地铁，我们需要的是更多的医疗和教育
啊酷aku
有一次从杭州回去临港办事，坐过一次松江南到临港的地铁，打了n个瞌睡，全程好像快3个小时了，票价10几块[捂脸]杭州到松江南才40几分钟[捂脸][捂脸][捂脸]
