近期，車質網公佈了近一月投訴榜單，豐田從神話的道路上逐漸迷失，據車質網反饋，最近30天投訴最多的車型排名中，豐田旗下三款車型就霸佔了前三名的位置，成功包攬了冠亞季軍。
廣汽豐田凱美瑞以377起的投訴量位居第一，其次是一汽豐田亞洲龍，投訴數量255起，第三名是一汽豐田RAV4榮放，投訴數量130起，而投訴的主要原因則還是發動機機油增多及機油乳化的問題。
如法炮製兩年前CR-V機油門事件，但和本田不同的是本田在機油門事件後銷量跌至冰點，並且遭到對手在宣傳海報上無情的嘲笑。如今“風水輪流轉”，豐田也被捲入了機油增多、乳化事件，“開不壞的豐田”也因此受到質疑，可是無論消費者如何投訴，依舊沒有等來豐田官方的一個道歉和確切改善辦法，反而豐田是自始至終的強調，"不是品質問題、不影響使用"。
"開不壞的豐田"神話，或許在消費者心中已經搖搖欲墜。而今天，馬拉車市在豐田機油門之下，實地探訪成都豐田實體店，看是否受到影響？是和當初的本田一樣跌至冰點？還是不受絲毫影響？
今日上午11時，馬拉車市來到位於華府大道二段854號的成都啟陽華通一汽豐田特約店進行調查。
成都啟陽華通一汽豐田特約店
發現4S店門前，車輛庫存量相當大，卡羅拉、亞洲龍、RAV4 榮放，普拉多停滿了整個停車場。一度認為，是不是機油門事件影響了一汽豐田的銷售，投訴率極高的亞洲龍、RAV4車型已經壓倉。
但是，進店卻發現和馬拉車市想象的恰恰相反，店內有看車、訂車、提車的消費者，如此不難發現機油增多事件絲毫沒有影響到一汽豐田的銷量。
隨後，一名姓吳的銷售接待馬拉車市，聊車之餘提到了機油門事件，銷售小吳首先證實了亞洲龍車型的確存在機油增多事件，但是表示豐田官方已經進行回應，機油增多完全不影響正常使用，讓馬拉車市放心！
與想象的情景完全相反，為了印證眼見是否為實？馬拉車市隨即來到了位居成都火車南站西路的881號的安利捷成都豐田汽車銷售公司。
安利捷成都豐田汽車銷售公司
四個字概括“盛況依舊”，展廳門口的一汽豐田亞洲龍圍滿了前來看車試車的消費者，銷售以至於忙得都沒空搭理。
閒逛之餘，發現一對夫妻對RAV4榮放很感興趣，隨即閒聊問道：你們也來看RAV4？得到肯定的答案後，馬拉車市也表達了來看此車，但聽說最近豐田汽車有機油門事件，有些許糾結，但據看車伕妻反應，似乎完全不知道“豐田機油門事件”。
此時有銷售前來搭腔，問看什麼車？幾經周旋，得出和上家4S店一樣的結果，官方證實機油增多，但表示不影響使用，銷售隨即還表示，如果真有問題，哪還有人來看車，並且現在亞洲龍都沒現車，交付定金後白色需要等待一月左右，黑色最少在三個月等待期，投訴率第三的RAV4也是供不應求！
一汽豐田可謂絲毫不受影響，那廣汽豐田狀況如何？12時，馬拉車市來到位於火車南站西路1919號廣汽豐田成都三和新元素店。
廣汽豐田成都三和新元素店
意外的是相比一汽豐田，銷售更好的廣汽豐田理應也是人滿為患，但總體人流量、車流量都沒有前兩家一汽豐田火爆。僅有四五位客戶在看車，此時的銷售可謂是相當熱情，先是消毒殺菌，又是查看暢行碼。之後，聽到預算之後，介紹相當詳細，但關於機油門事件的問題，三家銷售的答覆如出一轍！
豐田品牌不受影響，那雷克薩斯情況如何？估計大家心裡也有數了，位於成都火車南站西路1920好的四川中達凌志汽車銷售公司銷售表示，沒有現車，交付定金等待3月以上提車，機油門事件雖真實存在，但對車輛無影響。
如此馬拉車市十分不解，為何投訴榜霸佔了前三名，卻銷量不減，熱度不減？是消費者不知情？還是消費者不在乎？亦或者豐田的公關手段太強，讓消費者以為機油門事件都是謠言？
雖然，機油門陰影之下，豐田系絲毫不受影響，但是不可否認的是豐田已經不是曾經的豐田。對於機油增多事件，豐田在北美地區召回數萬輛受影響車型，而國內僅是回應，表示不影響使用。
如此赤裸裸的"雙標"，無疑也傷了不少消費者的心，暫且不論機油門事件，就單單衝豐田這明顯的區別對待，就足夠讓無數的"豐田粉"寒心。
總之近兩年來，豐田產品一改曾經的中庸、穩健，突然變得激進，雖這些改變都是為中國而來，還有以科技、智能、電動等汽車"新四化"，也只直指中國，但如果豐田忘了“本”，繼續"愛答不理"，繼續“雙標”對待中國消費者，那如今眼下的盛況，或許就是迴光返照了！
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