宝骏360是一款非常亲民的MPV车型，在众多亲民品牌里算是配置比较良心的一款。
引言部分
众所周知，我们的汽车市场上把一部分面包车也划归MPV车型了，所以很多亲民的MPV基本上都是面包车出身。但是没办法，我们的消费者就吃这一套，主要就是图便宜，反正不是拉人就是拉货，面包车、MPV无所谓，叫啥都可以。五菱宏光PLUS就是一款非常典型的面包车转型，但是基本配置一团糟，没什么像样的东西。所以有没有价格亲民配置上还能兼顾一点的MPV呢？当然有，今天我们就给大家介绍一款来自于上汽通用五菱旗下的宝骏360，和五菱宏光PLUS隶属同一“单位”，但是主打配置方向。下面我们来看看外观颜值先。
颜值普通，属于大众化审美
宝骏360外观总体上来说并没有什么突出之处，整体风格就是偏向于家用。前脸六边形星空点缀式进气格栅配合马头标，还是比较有辨识度的。两侧的大灯组毫无疑问使用的是卤素光源，毕竟这个价位的车型也只能通过这种手段来节约成本。车头扁平，看起来有一点质朴。
宝骏360侧身倒是挺意外，居然使用了悬浮车顶设计风格。而且腰线十分修长，从车头大灯处一直延伸至尾灯，无形中在视觉上增强了车身长度。但是很快全系15英寸的小轮胎就暴露了“面包车”的属性，全系手刹制动，铝合金轮圈造型也有一些朴素。
宝骏360尾部设计就回归了质朴的本质，尾灯中规中矩，使用镀铬饰条连接，马头标形影不离。短小的雨刮器让人看着有点滑稽，高位扰流板和刹车灯还是不错的。排气管隐藏在车底左侧，所以尾部几乎没有什么繁复的设计。虽然外观颜值普通，但是并不影响气质方方面面，接着来看一看内饰设计。
内饰非常意外，设计比较出色
宝骏360内饰倒还是挺意外挺惊喜的，不论是配色还是用料，看着首先不那么廉价。三幅式多功能方向盘虽然没几个多功能按键，但是支持手动上下调节，豪华型还用真皮包裹，加入换挡功能。仪表盘高配车型采用了液晶仪表，具体尺寸不详。8英寸悬浮式中控屏功能非常简单。手动空调意味着实体按键旋钮必不可少，“鸡腿”档把看着很有操控欲望。接下来到了重头戏，配置方方面面，宝骏360拿捏得死死的。
配置方面还是比较不错的
宝骏360配置了后倒车雷达、倒车影像，但是定速巡航只有高配车型才有，运动经济模式和上坡辅助入门款也是没份。入门款仅主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死、制动力分配，其余车型还有刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统。看完了配置方方面面，我们了解一下这款MPV能装多少人或者能装多少货吧。
尺寸虽然不行，可是空间大
宝骏360车身尺寸分别为4615*1735*1660mm，轴距尺寸为2750mm。车身尺寸数据明显不占优势，内部空间表现倒也是出人意外，184cm身高进入前排，座椅调至最低，头部剩余4指；第二排独立座椅头部有1拳空间，腿部最大2拳；当第二排腿部剩余一拳，第三排可以勉强坐下。总体上来说，这样的表现已经超出自身极限了。最后就该看看动力表现了，虽然明显不会太强悍。
动力非常弱，油耗较低
宝骏360动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力105匹，最大扭矩135牛米。分别匹配了6挡手动变速箱、5挡机械式自动变速箱、8速无级变速箱，工信部综合油耗为6.3/6.9L。宝骏360底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。
和五菱宏光PLUS主攻不同方向
目前2019款宝骏360售价区间为6.38-7.78万，和五菱宏光PLUS相比，动力不占优势，尺寸空间不占优势，但是配置方面五菱宏光PLUS是个众所周知的“裸奔”专家，目前售价区间为6.18-7.48万，可见宝骏360还是有自己的独特优势的。反正五菱是不会把所有鸡蛋放在同一个篮子里的。五菱宏光PLUS“兄弟”，标配8英寸屏，1.5L+CVT，入门款6.38万。
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