新能源EV車型的三大核心分別為電機、電池、電控。而電機和變速箱作為EV車輛動力系統的核心部件，發揮著動力輸出舉足輕重的作用。
一、動力總成
1、組成：驅動電機+單擋變速箱
動力總成
2、典型驅動電機和變速箱技術參數
電動機最大輸出扭矩：310 N.m/(0～4929rpm)
電動機額定扭矩：160 N.m/(0～4775rpm)
電動機最大輸入功率：160 kW/(4929~12000rpm)
電動機額定功率：80kW/(4775～12000rpm)
電動機最大輸出轉速：12000rpm
電動力總成總成重量：103kg
總減速比：9.342
變速箱潤滑油量：1.8L
變速箱潤滑油類型：齒輪油SAE80W-90(冬季環境溫度低於-15℃地區推薦換用SAE75W-90)
3、驅動電機與單擋變速箱連接方式
驅動電機轉子內花鍵與單擋變速箱輸入軸連接。
變速箱結構及連接方式
4、電機結構
轉子+定子+旋變傳感器 +溫度傳感器,電機採用水冷方式;
電動機驅動汽車前進後退,也可以在滑行、制動過程中將動能轉化為電能。
電機內外結構
電動機的特點:
1、交流永磁同步電機;
2、高密度、小型輕量化、高效率;
3、高可靠性、高耐久性、強適應性。
二、電機故障檢查
ABC三相阻值(缺相、漏電） 旋變傳感器阻值(旋變信號故障）
黑色六線：電機溫度傳感器 棕色六線：電機旋變傳感器
1、旋變傳感器檢測數據:
正旋阻值:16±4歐;
餘旋阻值:16±4歐;
勵磁阻值:8±2歐;
2、電機ABC三相阻值
兩兩之間的阻值小於1歐姆,並且分別與電機殼體絕緣。
三、單檔變速箱結構
組成：輸入軸、中間軸、減速器
單檔變速箱結構
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