速看！郑济高铁濮阳段2019年11月建设进度情况：
郑济铁路濮阳段项目已完成投资20.8亿元
截至10月底，郑济铁路濮阳段项目已完成投资20.8亿元。其中，征地拆迁完成投资5.9亿元，铁路工程建设完成投资14.9亿元。
征地拆迁方面：已累计为施工单位提供永久用地1755亩（供地率89%）、临时用地1399亩（供地率89.5%），完成拆迁23万平方米，完成各类管线迁改1155处。管线迁改工作扎实开展，已迁改电力线路412处，占比87.7%；迁改通信线路61占比98%。
工程建设方面：郑济铁路濮阳段正线工程累计完成路基CFG桩18375根，占比100%；水泥搅拌桩累计完成27124根，占比100%；土石方开累完成148万立方米；濮阳特大桥钻孔灌注桩累计完成6818根，占比98.9%；承台累计完成717个，占比90%；墩身累计完成箱梁架设682个，占比85.6%；梁场预制箱梁累计完成466孔，已架设箱梁236榀7.5公里。
（11月14日的濮阳东站站场）
（高铁线向南伸向远方）
（已完成架梁工作的部分路段）
（跨过金堤河）
（架梁工作现场）
濮阳东站位于市城区东部经一路绿化廊道内（中原路以南、黄河路以北），设置东西两个站场，东西宽150米，共6台14线（含4条正线），其中郑济铁路场3台7线，预留城际场3台7线。
郑济铁路濮阳东站设到发线7条，设侧式站台1座、岛式中间站台2座、跨线设施2处，车站北侧设动车存车场（设计存车线6条）、综合维修车间各1处，并规划预留铁路快运设施1处，能较好地满足濮阳开行始发、终至列车的需要。
按照规划，2021年，郑济铁路将建成通车。铁路建成后，将进一步落实国家“一带一路”倡议，完善区域快速客运网，真正构成河南省以郑州为中心的“米”字形高速客运枢纽框架，进一步加强中原城市群与山东半岛及华东地区的经济联系，促进区域经济又好又快发展，对于濮阳人民告别出行难具有极其重要的意义。
濮阳东站西站房为线侧式站房，建筑面积2.6万平方米，高峰小时集聚人数6500人，年客流发送量可达到1580万人，能够满足高铁站客运枢纽功能需要。站房整体按照“全互通，不对流，净换乘，无障碍”原则和航站楼的理念设计，车站内部交通组织采用“高进低出”的立体流线模式。
西站房按三层布局，一层为出站通道及综合换乘中心，二、三层为候车、进站层。外部交通组织通过匝道、落客平台和双侧东西向车辆通道与城市快速路网相连通，车站一侧预留东西向人行通道。
注：
濮阳东站总规模为6台14线，其中郑济场3台7线，为西站房，其中侧式站台一座，岛式站台两座，建筑面积2.6万平方米，另外3台7线是预留城际场，为东站房，目前建筑规模未定，东站房留给以后建设。
（濮阳东站站房及周边规划效果图，仅供参考，以实际为准）
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