近年來，隨著汽車行業體量增長，汽車存量市場明顯，消費層次以及需求也愈發複雜多元，在國內BBA三大豪華品牌的口碑及銷量可謂是獨佔鰲頭，在 B級車型中，寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L 大放光彩。為了獲得市場優勢地位，汽車廠商們在研究競爭策略上可謂挖空心思、盡顯其能。縱觀目前國內汽車市場，錯位競爭的發展勢頭尤為猛烈。
目前對於凱迪拉克來說，毫無疑問CT5是目前凱迪拉克轎車系列中王牌中，憑藉著接近D級車的尺寸和一系列高科技配置，B級的價格拼殺A6L、5系和E級；憑藉著錯位競爭有效突破了當時BBA對細分市場的封鎖。而CT4則更像是一個補強，進一步拉低門檻，來協助CT5。
今天我們就來一起聊聊這款“後驅、美式、豪華”為賣點的凱迪拉克CT4……
1、外觀
●尺寸：
◎長寬高4760/1815/1421mm，長度甚至超過了之前加長後的ATS-L。
◎而和BBA目前在售的緊湊級車型相比，除了2775mm的軸距稍落後於奔馳A級長軸版的2789mm。
●前臉：
◎源自V系列高性能車系的黑色蜂窩狀中網與黑色前唇上下呼應，再配以標誌性的LED日間行車燈，讓整個車頭在視覺上更加寬體和低趴。
◎上下貫穿的日間行車燈設計前列的整體感，頭燈採用LED及遠近光一體式佈局；
◎下方黑色前唇配合兩側的鍍鉻裝飾，使得整車運動感強烈。
●側面：
◎CT4保留著50:50的車身配重比例，短前懸、長後懸的設計，營造出更為純粹的運動形態；
◎多輻式輪轂配上18英寸輪胎，使得車身側面更具動感；
●車尾：
◎車尾造型很有立體感，有些溜背造型的感覺；
◎車頂下滑的線條配合後備廂蓋上翹的小鴨尾造型，體現其運動風格，動感十足；
◎尾燈的樣式採用立體式設計，透明的外殼配上標誌性示寬燈，整體更顯精緻；
◎黑色的下包圍，配合雙排雙出的排氣佈局，功能突出車尾的運動造型；
2、內飾
◎風格原汁原味的保留了海外版的風格，還是以CT5上的那套設計為主，當然CT4還是繼承了“美式大沙發”的豪華感傳統；
◎新車整體採用了雙色的內飾色調搭配，可提供黑/棗紅與黑/橘紅兩種內飾搭配方案；
◎三輻式多功能方向盤、大尺寸中控液晶屏以及多邊形空調出風口，增強運動感的同時也提升車內層次感。
◎通過橘色法式雙縫線與黑色內飾主色調的撞色搭配，突出了CT4更具活力和個性的車型特徵；
◎8英寸的中控觸摸屏，加上大量的鍍鉻機械按鍵，實用性很高。
3、配置
◎包括了液晶儀表、蘋果CarPlay、百度CarLife、Wi-Fi熱點、前排座椅12向電動調節、主駕座椅記憶、Bose®音響、14個揚聲器、ANC主動降噪技術、雙區溫控空調、自動啟停、AUTOHOLD以及定速巡航、防碰撞預警等駕駛輔助功能。
4、動力
◎全系搭載通用旗下的LSY型2.0T可變缸渦輪增壓直列四缸發動機，匹配8AT變速箱，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。
◎懸架：前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架；
◎提供三種駕駛模式，分別是舒適、運動、防滑模式；
◎配備有引擎聲優化系統，發動機轉速超過3000rpm後，系統會優化“發動機聲浪”，也就是模擬聲浪系統，以此來提升車內的聲音質感。
提到凱迪拉克，很多人印象最深的就是美式肌肉以及總統座駕，但是幾年後的保值率實在堪憂。國人對於豪華A級車的熱忱相對有限，因為以往在這個價位上還有合資品牌旗艦車型或者豪華A級SUV可選。而且凱迪拉克與BBA在體量和品牌力上的差距，也是擺在CT4面前的現實問題。
你對於這款車怎麼呢，是否驚豔到了你？對於凱迪拉克的保值率怎麼看？歡迎各位車友們在下方留言，我們一起交流探討……
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關鍵字: BMW 原汁原味的德系SUV 轎車
