麵包車這個詞，很多瞭解新車的朋友都不願意接受，甚至覺得麵包車就是和小面掛鉤的，總會想到五菱這樣的傳奇神車。
其實麵包車是泛泛而談的一類稱謂，豐田海獅當屬其中代表，然而發展多元化的今天，我們更喜歡專車專用，包括國產“海獅”在內的一類麵包車已經被歸於貨車範疇了，日常生活中，我們現在更願意管這類車叫做MPV，商務車，甚至是保姆車。
今天的主角就是一款豐田的保姆車，但不是埃爾法。
要追根溯源，保姆車文化來自於港臺，明星眾多的港臺地區似乎很多人都有這麼一臺看起來很高級的“麵包車”，不過並不是幹粗活用的，而是作為明星們的移動行宮，承擔了換衣化妝、休息甚至是逃脫狗仔追蹤的功用，如明星的貼身保姆一般。豐田埃爾法當屬其中的標誌性產品了，在大陸市場也流行了起來，買家也並非全部是明星大腕，多為事業有成的老闆或者富商。
其實有心人應該發現了，在埃爾法如日中天的時候，豐田悄悄地在國內引進了另外一款車：豐田威爾法。
（2015 Vellfire）
威爾法，英文名稱Vellfire，2019年上海車展上，豐田將採用AH30平臺的中期改款Vellfire引進中國，並正式啟用了一個通俗好記的名稱威爾法。雖然威爾法這個名字翻譯地實在讓人覺得誇張有餘而內涵不足，不過不可否認的是威爾法確實是一款非常有特點的存在。
那麼威爾法從何而來呢？為什麼有了Alphard，豐田還要出Vellfire呢？這就要從定位說起了。（引入中國之前的型號，本文均用Vellfire來表示）
（初代君爵）
豐田對待研發新產品的態度和執行力都是非常值得認可的。20世紀初期，為了搶佔這一塊的市場，豐田於2002年推出了初代埃爾法。而目標競品日產君爵（Elgrand）此時已經到了第二代車型，但實踐證明了豐田的實力不容小覷，現在的市場上，埃爾法早已經把日產和本田的對手遠遠甩在身後了。
雖說豐田汽車帶有耐用、經濟等特點，但這絲毫不影響其開發豪華產品。對於豐田來講，豪華更多的是帶給人體驗和感覺上的升級，而不是一種奢侈和浪費。
2006年，第一代埃爾法AH10推出了四座版本的Royal Lounge Alphard，通過 Toyopet經銷商網絡獨家銷售。
2008年，第二代埃爾法（AH20）推向市場，設計師讓埃爾法變得更加時尚潮流，一改前作沉穩硬朗的樣式，採用了非常生動的設計語言。而此時與Alphard同時推向市場的還有變種姊妹車：Vellfire。同時第二代埃爾法也正式推向國內市場。
其實面對日益多元化的市場，豐田必須拿出一套合格而又成熟的戰略，豐田也具備這樣的能力，姊妹車Vellfire就是具體解決辦法。Alphard主要強調了“優雅和精緻”。
而Vellfire則重在強調“力量和強烈的個性”，並且Vellfire也有眾多改裝套件。
由於豐田在日本國內的經銷商定位的關係，Alphard繼續在Toyopet經銷商網絡進行銷售，而Vellfire則出現在了更為有活力的年輕經銷商網絡Netz上。
從外觀上可以看出，Vellfire具有分體式頭燈以及尾燈，傳統的紅色燈罩則被改為了白色燈罩樣式。
並且頭頂的豐田標被換為了N字形閃電標。
雖然整體設計現在來看不算特別誇張，但放在當時來看確實足夠新潮，打破了這個檔次MPV車型一如既往的沉穩形象。內飾上同樣做了相應的調整，富有視覺衝擊力的顏色搭配營造出了強烈的效果。
威爾法畢竟只是豐田為了塑造一個更具設計感車型而誕生的，所以在配置方面，它相比埃爾法並無任何落後。
最後，2015年，豐田發佈了第三代Alphard AH30，Vellfire也隨之換代。這一代的埃爾法在本身的造型上變得更加激進，相比豐田家族其他車型都更具有攻擊力。
在2018年埃爾法改款之後更是如此，就算是不看Vellfire，也覺得埃爾法張力十足。在國內市場埃爾法的標籤更多是豪華、流行、激進、氣勢。
既然如此，為什麼不趁此機會引入有過之而無不及的“Vellfire”呢？這個考量顯然也經過了豐田官方的深思熟慮。
其實姊妹車的產品陣線一直是豐田在全球發展的重要手段，就卡羅拉與雷凌、威馳與致享，甚至是2018年新出的奕澤IOZA與C-HR在國內形成的產品佈局來看，此時在埃爾法國內一車難求的情況下繼續引入Vellfire，必然會錦上添花，繼續擴大國內市場份額和影響力。
雖然是姊妹車，但2019款的埃爾法和威爾法還是有一些區別，下面讓我們一起來了解一下吧。（以海外版車型為例，均為改款之後的最新樣式）
對於埃爾法和威爾法，豐田本身也提供更為基礎的normal版和更為激進的Aero版，不過國內並沒有全部引進，國內的埃爾法和威爾法均為Normal標準版。
2019款的埃爾法樣式變得非常激進，埃爾法採用了豐田家族式的前臉，並且換上來一個造型非常誇張的盾型中網，有著不怒自威的氣勢。
威爾法則採用了雙層分體式頭燈的設計，整個前臉造型更加立體也更加運動。不過威爾法不提供大燈延時關閉功能。海外的N字形閃電標在國內又被換回了豐田標來提高辨識度。
車身側面，兩車的造型就一模一樣了，但是依然能從頭燈和尾燈的延伸部分看出區別。不過這兩套前臉也是完全可以互換的，只不過要連翼子板和引擎蓋一同換下。
車尾部分最容易看出區別的就是紅色和白色的尾燈了，埃爾法的造型看上去更加柔和，威爾法就“並非善類”了，有的只是一往無前的犀利，同樣採用了分體造型的尾燈。
當然，配置上兩車也會有些許差異。比如威爾法多了一個運動模式，這是埃爾法並不具備的。威爾法具有全車無鑰匙進入功能，而埃爾法只有前排擁有此功能。
威爾法的第二排座椅無法進行高低調節。威爾法擁有後排多媒體控制，能夠更加方便地進行操作。
總得來看，威爾法的配置也更加偏向於科技化，而不完全在於舒適程度上。這也與威爾法的調性相符合。畢竟威爾法是為了強調力量和個性，甚至有點不拘小節的意思。
國內市場，兩車均搭載豐田2.5L混合動力發動機，作為豪華MPV，肯定是會標配豐田先進的混合動力系統。雖然以國內消費者的購車目光來看，如此誇張的造型還需要斟酌，但未來市場的主導產品肯定是先進的，是多元的，是善於表達自我的，埃爾法跟威爾法將繼續在國內市場發光發熱。
感謝關注本期大話車壇，威爾法到底是何方神聖，你瞭解了嗎？
閱讀更多 大話車壇 的文章
