问题青年
你好，我是2016年开过一年滴滴，那时候在武汉，除了滴滴还有优步(美国)，两个平台都有接单，换着跑，每个平台每天都有大量奖励，跑18单奖励一百，跑25单奖励150，两个平台相互竞争，相互吸引车主加入他们的平台。那时候每天跑300多，加上奖励就有500多了，遇上下雨天，还有天气补贴，6.7百也是常有的事。
武汉是个大都市，常住人口1300多万，武汉大学生也有150万，每天早上七点起床就单多的很，一直跑到晚上9点多，一天的工作就结束了。进去2019年，我也断断续续的跑过滴滴，现在全国只有一个平台，滴滴出行，街上跑滴滴的车也特别多，比起2016年多了一倍不止，现在的情况是车比单多，很多人不愿意打工就都选择跑滴滴，自由自在，财务自由，不过每天的收入就没那么理想了，平台没有奖励，公司抽成也高，只能混个温饱，没有2016年月入过万，就算有，每天跑的时间肯定特别长，这样的人很少，都是这个行业的精英了！
如果你想跑滴滴，建议你租滴滴平台的电动车，每个月交4500，押金一万，就可以上路接单了，最好去省会城市跑，其他小城市单少，车多，赚不了多少钱。每天辛苦点，月入过万还是可以的！
A小浪哥
针对目前我个人也在计划兼职滴滴司机的想法是这样理解的，也请各位老司机给个建议:
1.今年收疫情的影响，短时间内打车平台这个行业的收入方面肯定是不乐观的，但相信春暖花开，一切都即将好起来的，对未来我们还是要充满希望和美好的期待的。
2.随着与日俱增的各类打车平台数量，相对应的竞争手段各出奇招，对于司机的抽成和补贴力度也是层出不一，所以司机的选择性很多。
3.针对选择打车平台的当地城市经济发展情况，从而带动的消费水平高低，也意味着消费群体所带来的订单量。
4.我个人分期买的私家车，目前在外地上班，但由于外地车牌号，在本地注册不了兼职司机，还有也得办理相关的网约车资格证，想把车牌转过来，后面想了想，还是努力做好目前的工作吧，提升各方面的理论知识，争取更上一层楼。
5.无论挣钱多少，个人的心态很重要，尤其是司机，心态牵动着顾客的安全。既然选择了，那就用心去完成好每一步，反之，则有头有尾的结束。安全第一，利大家。
最后祝大家财富天天造，生活步步高。
餐饮职场角色
可以说肯定会比19年差的，现在疫情期间单量是去年正常时的百分三十，这个疫情估计要到六月后才能恢复正常，因此上半年不理想已经板上钉钉了！滴滴其实早就处于饱和状态，现在已经僧多粥少的情况下然滴滴还不断打广告招揽司机，随着还有大量司机尝试进来越来越难做肯定的，至于什么时候相对好做呢？我认为滴滴清理无证和单证司机实现全合法双证司机的时候才是春天的到来，毕竟现在百分九十以上来自无证或单证（人证）司机，这样说应该就不难理解为何不好做了～
随股舞动
首先从大环境分析今年整体经济不好，各行各样都会不太好过（除非医疗那是老百姓必须的）。其次来分析下道路运输行业（客运出租车、网约车），老百姓出行有很多种方式，可选择公交、地铁、共亨单车等，如果没有合适的工作可以开网约车但期望值不能过高，靠辛苦挣点生活费肯定没问题。不能和前几年收入比较。现在各个平台都会控制师傅的流水，抛去开支一个月也就能挣个5、6千块钱。以上属从事十年出租车、三年网约车老司机的个人观点。
辉腾3293
受疫情影响，直至现在网约车司机的收益刚刚有起色，有些司机还是在每天两百到四百左右，与往年相比相差很多，我估计六月份左右能恢复正常，所以今年网约车肯定不挣钱。
沧海一小粟
现开滴滴不挣的不多，
流浪者欢子
找个工作吧 比滴滴强
沉浮26930
以前说滴滴能挣钱不信的是猪，现在说滴滴能挣钱信的是猪，兼职可以搞
倔强青年小鹿
的确是的，自春节到现在头一天开始跑，声明我是跑正规出租车的，太难干了，虽然心里有低，但是还是和心理预期差别较大，由于滴滴平台的操作，大量客源被滴滴平台潜规则给他们了，出租车司机只有捡漏的份，还有其他平台的顺风车的便宜，导致了本来市场低迷出租市场惨不忍睹，而滴滴由于平台不平等的调控会比出租车可能略微好一点，但是由于市场大环境不行，养家糊口怕是不行了，建议没入行的菜鸟还是搞清楚市场再做决定。
TPG666
痴人说梦，真心劝那些想通过开滴滴养家糊口的乘早打消念头。车只会越来越难开，跑滴滴的收入除去油耗磨损等等，现在已经是微乎其微了，除非你有外挂。跑滴滴真不如去搬砖去工地做小工。。
