10月17日，百度与金龙客车达成合作，将于2018年7月底实现商用级无人驾驶微循环车的小规模量产及试运营。
百度董事会副主席、百度集团总裁兼首席运营官陆奇（左）与金龙客车董事长谢思瑜（右）
金龙客车第二代无人驾驶微循环车概念图
合作细则
无人驾驶级别：可以实现特定场景下的完全无人驾驶；主要应用场景：公共交通未覆盖的“最后一公里”出行；百度扮演角色：除提供自动驾驶解决方案外，还参与了包括整体车辆外观与内饰、人车交互系统、特定场景需求架构、微循环车特定自动驾驶系统等设计环节。
金龙客车是Apollo首批生态合作伙伴，也是首个加入Apollo生态的客车企业。早在今年4月初Apollo计划发布时，金龙客车就同百度建立了联系，并于6月份双方正式签署了技术合作协议。在9月20日Apollo1.5技术发布会上，借助Apollo1.0的开放能力，金龙中巴实现了自动循迹驾驶，并预告未来会有深化合作。
金龙客车搭载Apollo1.0的无人驾驶中巴
金龙客车能够在预期时间内大概率实现无人驾驶客车的量产运营，并早于业界“2020年量产自动驾驶”的目标整整2年时间，百度Apollo开放平台扮演了关键核心角色。
商用车自动驾驶量产优势
一、成本因素：节省了司机雇佣成本，并且可以实现24小时的运营。
二、场景优势：标准化、运行路线图和站点停靠标准更固定的商用车场景。
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