保時捷卡宴冷車異響，原來是它的原因

行駛了17W公里的12款保時捷卡宴4.8排量，據車主 反映在每次早上啟動行駛並轉彎時，底盤會發出“咯吱咯吱”的異響，而行駛大約10分鐘左右後，異響消失。冷車有異響，熱車後正常。

接車後進行了底盤檢查，底盤螺絲無鬆動，底盤連接件無明顯的損壞。遂進行路試，路試途中感覺和車主描述基本一致，熱車底盤無明顯異響。決定第二天冷車在進行路試，在冷車進行路試時發現與車主描述一致的現象，轉彎時有“咯吱咯吱”的異響，車輛在直線行駛時異響聲音變小，但是在路試回廠途中發現車輛經過減速帶時異響明顯（冷車狀態），熱車再過減速帶時異響又消失了。

基於這個現象判斷，是和底盤連接件的熱脹冷縮有直接關係，而與熱脹冷縮有直接關係的就是底盤連接件的橡膠件，如上擺臂膠套，下襬臂膠套，平衡杆膠套等。而橡膠件在使用的過程中隨著時間的推移，老化的現象也會日益加重。橡膠件的老化和開裂會引起底盤異響和行駛的穩定性，會導致四輪定位數據的變化，加速輪胎的磨損。

和客戶溝通後決定把有關零部件進行拆下檢查，拆下左右下襬臂後發現，下襬臂膠套老化嚴重並有變形及開裂的現象。

新舊下襬臂對比

拆下平衡杆小吊杆後，小吊杆膠套老化嚴重。

前小吊杆開裂老化

上擺臂拆下來檢查，也是如此。

上擺臂

前空氣減震器上座緩衝膠墊明顯的被壓縮小了近1/3。

前空氣減震器上座

此車可以單獨更換擺臂橡膠襯套，在安裝膠套時需要在液壓機上壓進及壓出，因擺臂是鋁製品，操作不當會造成擺臂變形甚至開裂，變形的擺臂裝車後極易引起四輪定位的數據偏差，開裂的擺臂會對車輛行駛的安全造成重大隱患。建議為了延長擺臂的使用壽命和行駛安全，更換總成是最可靠的維修方案。

然後此車更換左右上下襬臂，左右前減上膠墊，左右平衡杆小吊杆及平衡杆膠套，上四輪定位調整了四輪定位的參數後，又進行了冷車狀態和熱車狀態下的試車，異響不復存在完美解決。

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