每当列车行驶到成昆铁路“龙骨甸大桥”都要鸣笛30秒，以此纪念一位叫“熊汉俊”的铁道兵战士，这位战士永远的被埋在了龙骨甸大桥的七号桥墩里。在龙骨甸大桥的七号桥墩上，刻有两行字：“熊汉俊烈士千古，昆明铁道老兵”。
成昆线自1958年开工建设，当时的施工条件异常艰苦，熊汉俊烈士正是在连续长时间工作后，不慎跌落到了7号桥墩里。当时年仅二十一岁的铁道兵熊汉俊，被迅速凝固的水泥牢牢的禁锢在了桥墩的中心。
成昆线普雄龙骨甸大桥
1970年7月1日，修建12年之久的成昆铁路全线建成通车，这简直是当时被人们看做是不可能完成的奇迹。1984年，成昆铁路工程和美国阿波罗登月计划及前苏联第一颗人造卫星上天被联合国称之为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”。在这奇迹的背后，成昆铁路更是一条由30余万筑路大军修筑而成的“铁血之路”，像熊汉俊烈士一样，为修建成昆铁路先出宝贵生命的铁道兵战士多达2100余人。在成昆线沿线，有多达22座烈士陵园，铁道兵烈士长眠于此，永远陪伴着他们用生命铸成的钢铁长龙。
成昆线烈士陵园
在当时国际形势紧张的前提下，修建成昆铁路是新中国“三线”建设的重中之重，成昆铁路把成都（兵器工业中心）、西昌（卫星发射中心）、攀枝花（钢铁生产中心）紧密的联系到了一起，成昆线当时支撑起了整个川西地区工业建设。在当时的国际形势下，成昆铁路的建设已经被提高到关乎中华民族生死存亡的高度。
昔日铁道兵这一兵种已然消失，但是老一辈铁道兵“逢山修路，遇水架桥”的精神，随着雄关漫道，还有那列车碾压铁轨的轰鸣声，代代相传了下来。
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