说起我们国内汽车市场的日系车型，我觉得大家心目中最想的就是“日系三剑客”模式，毕竟在国内深耕多年，无论是口碑还是整体销量，都可以说达到了互利共赢的状态.. 因此，一些年轻消费者，如果有足够的钱买车，将优先选择国内多个主要品牌“合资”，其中德国大众、日本、丰田、本田、日产在中国的出现是最好的总结。 但众所周知，在国内市场上仍然有更多的日本汽车，那么在国内汽车市场上，日本四种汽车中哪一种最成功？ 所以今天我想和大家一起盘点一下，日本系在中国最“开不坏的车”的三辆车，尤其是第三辆，老司机：开十年只换轮胎。
第一款、本田雅阁。
说起本田的，我想相信大家都知道的最多的是雅阁的B级车市场的圈子里，凭借其低廉的价格和超高的品牌影响力在受到消费者青睐，在2019年在国内销售223706辆，同比增长26%，成为国内首家B级车市场第一名，可以看出在国内，坚持的精神和造车的技术已获得的认可消费者。同时雅阁在国内已经更新到第十代，外观颜值方面也做出了很大的改进，给人一种动感氛围，车身前部面而言，如果你是年轻的消费者，那么，在你面前有迈腾和雅阁，我想等你综合比较后，肯定会优先选择在外观细节方面做工比较好的本田雅阁。
本田雅阁在国内的定价方面也要比迈腾、帕萨特在入门方面更加具有优惠一点，部分农村地区还做出了1-2万优惠活动力度，使这款汽车成为了一辆性价比、颜值感同在的精品B级车。同时本田雅阁在发动机技术方面采用的是1.5T的涡轮增压版本，最大马力是177匹、194匹，这般动力效果完全可以得到满足市场消费者的用车需求，同时在百公里油耗方面是6L—6.4L之间，具体还是需要看车主通过自己的驾驶情况，这般动力效果所换来的综合油耗还是一个比较优秀的。
第二款、 丰田RAV4荣芳。
说到丰田的，我想在国内想到最多的便是耐造性强，品质好，口碑好，三大优势良好的信誉，丰田RAV4可为全球市场的：“门面”车型，其中2019年丰田RAV4荣放还获得称号是世界上最畅享的SUV，全球累计销量达到960万台，当然，在国内，这也是很好的，多月以来一直维持在紧凑SUV前十名，有多年来积累的稳健的舒适感，并占据了国内市场，但有小缺陷是在车身长度方面，它的身体的其余部分都是亮点。有2.5L油电混动版，自然吸气2.0L两个版本供你选择，如果你想选择油电动混合动力版，百公里油耗低至4.7，也就意味着满箱可以跑1100km，这般超大的续航数据将整车的优势完美地营造了出来。
第三款、丰田卡罗拉。
说起轿车界的扛把子，我想大家可以想到使用最多的便是卡罗拉，记得在1966年的时候，第一代COROLLA花冠诞生，但在我国此后的38年时间里，COROLLA花冠在全球走向了140多个国家和地区，在七家里边进行不断发展更新产品换代，截止到目前企业为止我们已经有十代了，它便是卡罗拉，在全球更是以品质好、油耗低、耐用性强三大优势以及深受影响消费者自己喜爱，在全球累计实现销量方面已经达到了4500万辆，因此也走向了轿车公司市场作为全球品牌销量第一名的称号。并且一个全新一代的丰田卡罗拉所基于的是TNGA丰巢概念设计打造的，在继承丰田的优良血统，在颜值感、内饰感、配置感等很多问题方面都作出了具有很大的升级。
空间方面所提供的长宽高数据分别为4635mm、1780mm、145mm，在轴距方面更是达到了2700mm，，那么虽然在空间长度方面有着缺陷，但在轴距方面卡罗拉在轿车市场里面已经走向了领先地位，拥有1.2T涡轮增压、1.8L燃料-电力混合动力版本，使汽车的最低油耗为100公里4.0升，这可以说是国内汽车市场油耗的“最低”。 还采访了十年前买卡罗拉的车主，在品质上表现优异，老司机给予的最多的是：开十年才换轮胎的高度，那就不愧为国产“王牌”车了.
因此，对于以上三种车型，我们在中国已经看到他们的销售数据，当然，了解汽车大家都知道，在耐造和整体质量方面，一直是日系的丰田本田，做的比较好，基本上开了很多年，不存在质量问题，在故障率方面是比大众等合资车型中故障率最低的，那么那句“开不真坏的丰田，修不好的大众”是毫不夸张地说，只有真正懂车的老师傅才能彻底明白这几句话的意义。同时，大家都知道，日系车在国内的保值率也相对较高，即使后来出新版本，你如果想换车的话，还可以卖掉，主要是力度也是比较低的。“中国认大众，世界认丰田”，这句话只有懂车朋友的和修车的老师傅明白这句话的含义。那么对于以上日系在华最“耐开”的三款车,朋友们有什么想说的呢？
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