国产车的进步大家都有目共睹，在很多方面都开始向合资看齐，甚至超越合资水平。国产车由于各种原因，发展落后合资车。在大多数车友心中，国产车造型越来越美，但核心技术依旧值得怀疑。三大件就是一辆家用车的核心，很多人宁愿选择内饰简陋，外形丑陋的合资车，也不愿买性价比高的国产车，看重的就是合资车三大件。
其实不然，国产车在三大件上也开始有所突破，奇瑞、比亚迪、吉利等国产汽车企业都有自主研发的发动机和变速箱，可以说国产车的三大件已经今非昔比了。除此以外，国产车在新能源领域也有不小建树，比亚迪唐二代就是一个很好的例子，混合动力系统爆发4.5S的百公里加速好成绩。可能因为比亚迪是电池业务起家的缘故，相比其它国产汽车企业，比亚迪在新能源领域尤为突出。
然而，国产车以往的印象仿佛烙在了车友的心中，粗制滥造依旧被用来形容国产车。前不久，科技大佬也曾评价过国产车现状，还记得格力董明珠评价国产车现状吗？董明珠在公众媒体这样评价国产车：
我对中国的汽车行业，是不满意的，有点粗制滥造。
随后，汽车领域大佬，东风汽车董事长竺延风隔空回应董明珠：
我可以负责任地说，中国汽车制造水平已达世界领先。
不仅如此，长城汽车魏建军评价也和竺延风一致，董明珠没有制造汽车，如此评价国产车确实不厚道。汽车界大佬自然坐不住了，格力电器虽然有所成就，但广告语略显夸张，“格力掌握核心科技”、“格力空调，世界名牌”等等，格力空调至于有没有到达国际水平也不好衡量。其实国产车的水平也早已超越部分合资水平，不管哪个方面，国产车都有领先的技术。
国产车虽然进步了，但总有人会不满意，这也是人之常情，部分人总认为国产车仍然停留在以往的水平。就有车友吐槽国产车质量差，车友喷国产车现状：“先把车壳造好，再谈三大件”，网友霸气回复。原来有位车友买了一辆国产面包车，可是没多久就发现车身油箱盖附近有生锈的现象，车体生锈存在钣金问题，钣金好的车生锈的可能性会小很多。
仔细看生锈的部位，可能是油箱盖在使用的过程中发生摩擦，钣金的漆面有所磨损，一旦遇到水就容易生锈。
自己的面包车没开多久就生锈，车主发出这样的感叹：
国产车先把车壳造好，再谈什么三大件。
车友如此喷国产车的现状，也让不少网友无法忍受。很多网友为国产车打抱不平，霸气回复：
掉漆不补，什么车不生锈？几万的车，要求还那么高？按这么说，车壳造得好的有几个？
一连串的问题，车友也哑口无言。很多时候就是这样，部分人总是对国产产品存在偏见，或许不是质量问题，从来不考虑自身原因。外国的月亮真的比国内圆吗？
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