今天，我的朋友圈被各个汽车经销商的直播推广给塞满了！
12日，已经被“宅”了10天、线下复工还没有明确日期的汽车经销商们像是约好了一样，火力全开地在各个平台上直播说车、线上咨询、VR看车，多管齐下将展厅上的流程搬到线上开工了。
车商们的集体线上选择一方面是源于自身的刚性需求，一方面复工看不见明确日期；另一方面，虽然主机厂多已经取消了2月或一季度的订车考核，但房租、人员工资、进车贷款等财务压力却是一丝一毫都减小不了的。因此，以线上这种非接触式的线上模式复工就成了必然的选择，有枣没枣先打上两杆子。
即使说不能立即收进订单，但在线上为车主们解答一些保养常识，为车主办理一下保险续费、聊聊用车技巧，至少也能起到提振销售顾问士气，增加车主的粘度也是不错的收获。
另一方面，线上复工同样是也主机厂在为经销商减负的同时增强自身造血能力的一个要求，让消费者足不出户就能完成看车、购车；让经销商在疫情期间能保持正常工作，增加客源，同时也借机让经销商加快数字化转型。
不仅包括北京现代、东风风行、吉利汽车、长城汽车、奇瑞汽车、广汽丰田等车企明确要求线上营业之外，特斯拉在中国的每一家店铺都注册了某短视频App官方账号，通过拍段子、炫车内黑科技等方式与消费者进行持续互动。蔚来更是邀请媒体、车主一起直播，玩儿的有声有色。
经销商们的线上选择一般有三类，一种是某音、某手带有强社交和娱乐平台；另一种则是依附自身公号小程序、或相对垂直的汽车平台；再有就是依靠垂直类网站建立网上展厅，通过VR技术来实现无接触式赏车。（虽然经过我的体验，效果并不特别好）。
尽管汽车经销商在线上火力全开，尽管将营销线上化作为2020年攻坚的目标，但汽车毕竟现在还算是一件大宗耐用商品，买车也还是一件低频次、重决策的事情，简单来说，线上卖车并不是弄热闹那么简单的事情。
线上营销并不是车企第一次这么提出，也一直在进行，但国际汽车经销研究机构ICDP的调查显示，很少有新车购买者会在网上完成整个交易流程，大多数人只是在网上完成部分购车过程而已。与以往不同的是，今年的疫情让线上售车站在了风口上，是在风口上顺风跑一段还是借风而起值得所有经销商深思、摸索。但毕竟干了就有成功的可能，比如下面这位不就完成了疫情下的购车。
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