你要把应该走的路走得漂亮，才可以走想走的路。
——查尔斯·狄更斯
南极桥门点掠影
这是一场蓄谋已久的行走，去年此时的南极变南美，今年又因工作故差点不能前行，
独自一人要经漫漫长途飞行，去追赶早已在前方等候的朋友
国内冬日已至，而我即将追寻更加猛烈的寒冷。
出发点：乌斯怀亚港口
2019年12月4日
经三十多小时漫长的飞行，终于赶在此次出发的集合点——阿根廷布宜诺斯艾利斯与朋友们汇合。
布宜诺斯艾利斯掠影
在满城开满蓝花楹的浪漫时节，经过短暂时间的取舍选择，临行前我选择拜访：
世界最美书店之一雅典人书店。
雅典人书店
这是一次对于书店审美标准的细微碰撞。
书店内照
国家美术博物馆也是阿根廷南美首屈一指的好地方
阿根廷国家美术博物馆
莫奈、梵高、德加、毕加索、高更… …
来了，怎么不和老朋友们打个招呼呢？
一九九七年一月，我终于来到世界尽头，这里是南美洲南面最后一个灯塔，再过去就是南极。突然之间我很想回家，虽然我跟他们的距离很远，但那刻我的感觉是很近的。
——王家卫电影《春光乍泄》台词
2019年12月5日
这个叫乌斯怀亚的城市，是地球大陆最南的城市，也是距离中国最遥远距离的城市。
有人说，这是文明的终点，也是所谓的天涯海角。
终点，有时何尝不是起点。
启程前隆重介绍下本次同行的诸师友：秦晖、金雁、赵林、杨壮等。
法国庞洛邮轮将承载我们的企盼和追寻的步伐驶向极地。
庞洛号
一切都交给这位叫加西亚的法国帅哥船长吧。
穿越德雷克海峡，南极，我们来了。
2019年12月6日
世人德雷克海峡对谈虎色变，而这次我们的出行却波澜不惊。
2019年12月7日——12月8日
船上的生活并不平淡，活动安排的颇为精彩。
如船长先生安排的法式欢迎宴，国人细腻的娱乐与餐食安排，也使大家的体验完全不亚于在陆地的高星级酒店。
赵林教授的“大航海时代”主题讲课,
秦晖教授的“南极探险、竞争与公益”主题演讲，
主办方开放了免费wifi，尽管有时信号不尽如人意，但已是巨大的进步。
南极，越来越近…...
南极第一个点——南极咽喉，初见南极风采，这些是已经提前在微头条分享过的部分采风。
平顶冰山，还是较少见的。90%冰山在水下，10%水面上已是很震撼了。
作为中国人，将首次登陆点放在1984年第一个南极科考站“长城站”理所当然，
副站长魏力是我们同济人，我大概也是少有的来此与他见面的同济人吧，可惜他们纪律要求不能在此合影，只能以这样的相片向他们致敬。
或许，这，才是真正的“不到长城非好汉”吧。
秦晖老师手持国旗的相片很有爱，也很感慨，大家都是如此的深爱这个生养我们的国家。
之后，我们登陆了帽带企鹅集居中心——半月湾。和企鹅先生们作了第一次亲密接触。
2019年12月9日
回船后，在南极极昼时间凌晨3~5点，一边饮茶一边读书，顺便房间阳台拍几张完全不需要体现摄影水平的照片。
早上九点，等待登陆库福维尔岛，再来一组…...
南极半岛的库福维尔岛
这座岛是由德·热尔拉什于1897~1899年发现，并以法国海军中将库福维尔之名命名。这座的250米高的半圆顶形状的黑色岛屿是一个备受欢迎的停留站。
这里风光旖旎，也是巴布亚企鹅聚居地，
据说至少有7000对企鹅在此生活，
是南极洲最大的巴布亚企鹅群落之一。
2019年12月10日
南极半岛上的尼可岛是安德沃得湾深处的一块大陆，名称取自挪威捕鲸船“尼可号”，该船于1911~1924年曾在这一区域运营。
在这布满冰山的水面，2002年12月美国长距离游泳选手琳恩·考克斯曾在此水中游了2000米，绝对勇气可嘉。
企鹅总是少不了的，数百只巴布亚企鹅在山坡上筑巢。
令人惊喜的是第一次见到了南极海豹。
此时的南极冷不冷？开篇时准备迎接更猛烈寒冷的决心在这里融解。这里温暖如春，穿短袖加件外套就足够了。
松者卧雪图
登陆有名的天堂湾，
这里有壮丽的冰山，海面上群山倒映，实在是美不胜收。
甚至连20世纪早期在此作业的捕鲸者也被这壮丽的景色折服，因此有了这个美丽的名字。
岛上的小房子曾经是阿根廷的科考布朗站，1984年4月12日被科考站内科医生领队纵火烧毁，因为他不想在站上再度过一个漫漫长冬。
在此整个过程，我全部都是短袖，只有上冲锋舟的时候才穿上外套。
有团友带了一面国旗，应赵林教授之邀，合影
2019年12月11日
南极追鲸
航行于漫漫海面之上，最吸引人的莫过于有机会目睹鲸鱼在水域中迴游。
成群结队的逆戟鲸，也称之为虎鲸或杀人鲸，是海豚家族中最多的成员。
黑白相间的身体和高耸的背鳍是最明显的特征。雄性身长可达9米，䧳性身长则是近8米，体重至少达6吨。
它们一般是群体集中出游，在寒流海域中数量更多一些。它们以软体动物、鱼类、鸟类以及其他海洋哺乳动物为食，包括企鹅、海豚及其他鲸鱼。据说一只逆戟鲸一天可吃掉300只企鹅。
我们这次有机会追逐鲸鱼，虽不能说是零距离，但相隔也不过1、2米，够近了吧？
又是凌晨，一点到二点半的窗外，
极昼让人无眠，
其实是日月同辉使人舍不得睡去，
超现实主义的色彩，
无以名状的魅力，
足以令人铭记终生。
2019年12月12日
雷麦瑞海峡，中国人更习惯称之为利马海峡，这座海峡景色优美，十分适合拍摄风景照，因此也有“胶片杀手”或“柯达缺口”的昵称。
这一海峡两侧为峭壁（南极半岛），有11公里长，位于布斯岛和南极半岛的群山之间。
水道很深，宽度为1.6公里，非常适合大型游轮进出穿越。
但有时海冰会阻挡航道，船只被迫后退并绕布斯岛航行。
我们这次就因海峡内海冰太多，快穿越成功时被迫原地掉头绕行。但美景却是欣赏得很完整。
这座海峡由一支德国远征队于1873~1874年发现，直到1898年12月由“比尔吉卡号”才首次穿越成功，名字由曾在刚果探险的比利时探险家查尔斯·雷麦瑞的名字命名。
开始回程了。穿越德雷克海峡路上，继续风平浪静。
我们离开利马水道后，船长停泊船只，安排安保人员带我们用冲锋舟巡海，地点是普雷诺奥湾。
保罗·普雷诺是位著名的探险摄影师，根据威廉·J·米尔的《探索极地边疆》一书中的记载，探险者沙考在最后一分钟改变计划（原计划打算前往格陵兰），普雷诺用电报回复了一句任何领导都喜闻乐见的话：“去哪里、何时去、待多久，都由你说了算。”
普雷诺奥湾聚集了大量的浮冰，这些大都是由冰山坍塌下来（我们后面两天还见证坍塌过程，非常壮观），浮在水面上。
浮冰泛着奇异的蓝光，这是千年岁月和光线折射的效果。而看似黑色，其实晶莹剔透似玉的浮冰，据说更是经过上万年的磨练。
我们捞出些冰块，用嘴尝，淡水冰。船上酒吧有用南极冰掺合威士忌，不贵。我想拿来煮茶，不得。
在此，我们和逆戟鲸亲密接触。
2019年12月13日
洛克罗伊港是南极洲最受欢迎的游客停靠站之一，因为这里有世界最南的的由英国南极站A基地的旧址改建而成的博物馆和商店。它坐落在维恩克岛西海岸。
早在1899年，比利时探险家阿德瑞恩·德·热尔拉什就发现了洛克罗伊港，但直到1904年让-巴蒂斯特·沙考到达此地后才以法国下议院副议长爱德华·洛克罗伊的名字命名，他曾帮助沙考获得了远征资金保障。
1931年前，这里是捕鲸者的主要港口。1943年阿根廷海军军舰在这里留下一根圆柱，声称这里和周边海域均为阿根廷领土，英国随即提出抗议并与之争夺主权。
1943~1944年在一次被非正式称为“塔巴林行动”的英国海军秘密行动中，英军将阿根廷的标志移走，并建立了A基地。
另有一种说法是英国获取情报，怀疑纳粹德国潜艇在南极出没，英军在此设这个基地是为了监听德军潜艇动向，结果一无所获。
A基地直到1962年都持续有人员驻扎，但后来逐渐年久失修。1996年英国人精心修复了原来A基地的主要建筑，并把它打造成了布兰斯菲尔德屋。建筑内悬挂着展现南极站历史的展品，包括塔巴林行动的衣服、1944年的地下无线电广播发射机、转速唱片的HMV发条唱机等，这是世界上最南的博物馆。
不能错过的当然是旁边的礼品商店，贩卖着各种南极特色的纪念品。我虽现出游已基本零购物，但在世界最南的商店，还是购买了少许的纪念品。
这里还运营着一座繁忙的邮局，每年约有7万件物品经过手工盖戳，寄往世界各地。更难忘的是绘制在发电机小屋门后的玛丽莲·梦露全身像，以及宿舍床旁和墙壁上的性感美女画像，这是南极洲全男性时代孤独的越冬者用来回忆的纪念品。
在游客人数管理方面，英国南极遗产信托每天允许350人到访，但一次上岸人数不得超过60人，管理还是一如英国人的呆板和严谨。
2019年12月14日
穿越杰拉什海峡（也称为比利时海峡），我们抵达的是多利安湾。
继续冲锋艇巡海。
同一个保守的加拿大资深美女探险员驾驶，但依然见证巨鹱在冲锋艇面前展开2米长的翅膀一掠而过，巨大的冰川轰然塌陷（我拍了视频，场面实在震撼，回国内后上传），
除了我们，海豹也慌忙逃避…
此情此景，估计也只能在南极才能得以一见。
2019年12月15日
威廉米娜湾，再次冲锋舟巡海。
今天的主角是海豹。
据说在南极有七种不同种类的海豹分布在各处，如食蟹海豹、豹海豹、罗斯海豹、威德尔海豹等等…
我对动物的辩识度不高，分不清威廉米娜湾的众多海豹属于哪种，但在浮冰上休憩的海豹还是挺有喜感，适宜拍些照。
这里难忘的还有“企鹅跳冰”和“南极香槟”。
桥门点是我们这次南极登陆的最后一个点。按秦晖教授的说法，此处翻译为“南极门户”可能比“桥门点”更为适合。
齐腰的积雪，每步行走也艰难。虽然前面已有探险队员帮我们已提前踩出一条小道，但我还是两次身陷积雪之中，需探险救援。
天不冷，但把防寒大衣携去南极心总不甘，硬是穿了一回（这次携带的手套、围脖、保暖内衣裤等，一概没使用过）。
此处风景甚佳。规定时间到后，大家久久不愿离去。
要和南极说再见了…...
如履平地地穿越过德雷克海峡，
与世界上最后一座灯塔擦肩而过，
回到了称为“世界尽头”的乌斯怀亚。
如果这里是尽头，我们已继续前行，如今归来，那么，这里是起点… …
2019年12月16日 法国巴黎
最后的探戈之夜。
相逢，好像下了第一场雪。
我没有御寒的衣，却感觉温热，来自于你眉峰之下的眼波。
第四次在布宜诺斯艾利斯，最后的探戈之夜。
布宜去巴黎飞机上，刚入坐便有人拍我肩膀，原来是朝夕相处的庞洛号号称“鲸鱼船长”的加西亚先生。缘分实在奇妙…...
说到缘分，我经常与赵林教授撞衫。
秦晖和金雁两位大教授童心未泯，对着棒棒糖笑得像个孩子。
但他们三位与我同行南极，沿途的授课还真是精彩！一直有最新的思考，及时与大家交流。
还有一些花絮，比如在南极冲锋舟巡海时畅饮法国香槟；用千年浮冰煮茶或调威士忌…
还没离开，又开始想念，南极！
世上本没有故乡的，只是因为有了他乡；世上本没有思念的，只是因为有了离别。
【余光中】
2019年12月18日 中国 上海
没踏足南极之地，
往往会认为南极是绝白色冰雪之色，
其实不然，
我这些几天拍的南极，
不身临其境，不知自然之大美。
南极不难及
旅行者的终极目标，雪、冰、水、石，超现实主义色彩的偏远和极寒印象，那片土地上的巨型冰架、绵长山峦以及各色珍奇的野生动植物，这些纯粹的元素构成了南极，并赋予了这片地球上独一无二的广袤的白色荒原魅力。南极之美实在令人惊艳。
以亲身体验来说几点：
一，路途确实遥远，从国内飞阿根廷布宜诺斯艾利斯，最少都要二十多小时，这是最辛苦的飞行；
二，被很多人视为畏途的德雷克海峡，其实并无多大的颠簸，整船200人最多10%有感觉晕船，也基本无碍；
三，庞洛号邮轮是座移动的五星级酒店，比一般的欧美五星级酒店还要好一些；
四，不用担心极寒天气，其实并不冷，我带去的厚帽子、手套、保暖内衣等始终没机会穿戴；
五，防晒很重要，紫外线照射极强…
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