勞斯萊斯和賓利都是世界頂級豪華汽車品牌，它們也有著一段不解之緣，在很多人眼裡，113年曆史的勞斯萊斯比賓利更具影響力，不過“世界品牌實驗室”發佈的《世界品牌500強》榜單中，第220名的賓利遙遙領先第488名的勞斯萊斯，無論如何，它們都具有崇高的地位，一切都被人津津樂道，比如網傳“勞斯萊斯上那把價值10萬的雨傘”（當然是不可能的），如今，100年的賓利帶來了一本令人震驚的書。
歷史，是一個品牌最重要的組成部分，它反映了一個品牌的興衰，也決定了一個品牌的未來。早在1919年，沃爾特·歐文·本特利非常厭惡那個時代的汽車，特別是那些吵鬧、危險、組裝不良的車，這為賓利的出現奠定了基礎，這個基礎的核心是一個非常簡單的概念：一輛快車、一輛好車、同類中最出色的車。
第一輛賓利於1921年離開生產線，售價為1050英鎊，賓利著眼於賽車開發，研製出一款3.0升發動機，功率為85馬力，最高時速可達130km/h，這使得他們開始在賽車領域建立聲譽，也催生了一批赫赫有名的“賓利男孩”，這是一群喜歡賓利的富家子弟，愛好汽車運動，1927-1930年間，他們駕駛賓利連續4次奪得勒芒冠軍。
1931年，財務困難的賓利被勞斯萊斯收購，生產轉移到英國德比郡，在那裡開發了一款新的3.5升跑車，帶有明顯的勞斯萊斯風格，但是運動性能並不出色。1945年二戰結束後，賓利的生產轉移到英國克魯，在那裡誕生了一輛賓利Mark VI，預示著賓利的新時代誕生，將新的裝配技術與奢侈品融為一體。
1952年，賓利R-type歐陸誕生，這是世界上第一輛GT車型，也是第一款冠以“歐陸”之名的車型，最高時速達到了193km/h。1960-1989年間，越來越多的賓利豪華車被生產出來，包括T系列車型和最知名的賓利歐陸，而賓利也以2倍的銷量擊敗了勞斯萊斯。
時間發展到1998年，大眾汽車收購了賓利，併為其賦予了大量新技術和改進工藝。2009年賓利慕尚正式亮相，被視為是賓利90週年的獻禮之作。2019年，賓利100年，目前尚未發佈全新的車型，但是卻推出了一本豪華的書籍，它被稱為《賓利百年紀念書》，見證了賓利百年慶典的一部分。
書中包含“時尚教父”拉爾夫·勞倫寫的一篇介紹，還有9章講述賓利汽車的故事，從最初的創立，到勒芒榮耀，再到破產邊緣，最後回到更好的日子，令人震驚的是，這本書重達30kg，裡面的某些頁面可以展開將近1米長，這是有史以來講述汽車製造商歷史最全面的書籍。
這部賓利書籍，最昂貴的版本高達25.56萬美元，與之相比，勞斯萊斯的雨傘真的不算什麼，而最便宜的版本也得3850美元，書籍所用的皮革與賓利內飾的皮革完全相同，你甚至可以通過定製讓自己照片載入書中，無論是價值、工藝、還是內容，都堪稱真正的典藏。
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