今年特斯拉、蔚来、比亚迪等等电动汽车先后自燃，让许多车主担惊受怕、人心惶惶。
这两天，新造车势力云度新能源旗下第二款车π3/长城欧拉R1先后自燃，起火位置均位于车辆后方底部，且由于没有采取紧急扑灭措施，两辆车都几乎烧毁。
欧拉R1起火
不同的是，欧拉R1疑似在充电中发生自燃，不过目前还不能确定。而云度π3则是在充满电后，行驶一段时间后开始自燃。
云度π3起火
电动汽车真的不安全吗？电动汽车作为新事物，不排除每一次的事故都会被放大，被关注。
但是，不可否认的是，在新能源汽车快速发展的过程中，还存在充电安全管理、电池产品测试验证等不足。
“约29%的新能源汽车安全事故发生在充电环节”，中国科学院院士欧阳明高曾表示，电池热失控是导致新能源汽车发生重大事故的重要原因。
目前，市面上主流的电池有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种，其中三元锂电池由于能量密度更大，可以获得更高补贴，应用范围也更广。
磷酸铁锂电池的特性是表现稳定，安全性更高，即使在高温环境下也不容易起火，但它的缺点是能量密度较低。
而尽管三元电池拥有更高容量，但长时间工作会出现升温现象，使电池内部不稳定，更容易发生热失控，导致自燃概率大大提升。
笔者翻阅资料查询得知，长城欧拉R1的电池供应商有捷威动力、宁德时代和塔菲尔新能源，电池能量密度在158-176kWh/kg之间，而云度π3的电池供应商有宁德时代、欣旺达，两辆车均采用三元锂电池。
而针对电动车频频自燃，工信部也在今年6月就新能源汽车安全问题，发布了隐患排查通知，要求对已售车辆、库存车辆的各项安全隐患进行逐一排查，而且勒令企业对自身监控平台进行自检，确保监控平台符合相关规定，还要求新能源车企在今年10底前完成排查工作，并如实上交工信部审核。
那么，作为电动车车主的我们，如何防止自燃事故的发生呢？
首先，我们还是要避免过充。
近几年，动力电池能量密度越来越高，如长时间过充，电池发生爆燃的风险就会变高。所以，我们充电时间快到的时候，一定要切断电源，避免过充。
其次是定期检查动力电池是否有受损。
燃油车有一定的维护保养周期，电动车也是。如果其中的电路发生了破裂、损坏等等，那么线路就会发生短路，从而引发电动车自燃。
另外，车主还更需要安全驾驶，避免发生碰撞。
最后，多留意电池管理系统（BMS）的提示。BMS是专门控制电池温度等情况的系统，一旦BMS提示故障、或者本身故障，车主要立马检修。
閱讀更多 另類說車 的文章
