- 哈佛M2内部空间大，附带着独特的音乐系统，也给它增加了很多的闪光点。相比之下M2所带来的车噪却逊了很多，导致音响效果也不是很清晰。下面是做全车隔音和防水的具体过程与大家一起分享：
- 把原车的引擎盖先拆下来，敲了下钣金会发现声音非常的清脆，然后拿隔音减震胶，把减震胶裁剪成引擎盖的大小，贴上去之后用上滚轮把它压紧压实，这样出来的隔音效果是最好的，再拿出一张引擎盖隔热垫覆盖上去，引擎盖的施工就完成了。
- 做四门的隔音拆的时候要小心四门的线路，需要专业师傅的施工才可以.先从最外层四门，用上条形状的减震胶进行隔音，把震动源头减弱.第二层用上一张的隔音减震胶把门板上多余的空隙全部封死，让四门的音响保持最佳效果.最后在内饰门板上铺上一层厚厚的隔音棉，把车内外的噪音全部吸收棉层进行分解.经过过滤一遍出来的声音，变得好听很多。
- 接下来是底盘隔音，底盘是噪音的重灾区，所以本次底盘隔音采取了双层隔音，最好的减震板加上隔音隔热棉，让噪音无处藏身。
- 尾箱隔音：后备箱是后轮毂噪音和排气噪音的主要通道，通过后备箱会传入大量的噪音及燥热。后备箱隔音能让后备箱形成一个扎实的结构，不但钣金的震动会大幅度降低，通过后备箱传递的噪音也会大幅度减少，而且隔音后也极大降低热量通过后备箱向驾驶室的传导。
- 现在车内噪音的好与坏已经成为评判车质量的重要指数。做汽车隔音，不仅能够提高乘坐的舒适性，还能够提高驾乘档次，也能够改善原车上的汽车噪音对身体产生的疲劳与不适感。这次的长城M2车主已经付出了自己行动来改变长城m2噪音大的问题。现在的长城M2高速行驶时候，噪音声变小很多，车主感到非常的满意。
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