提到硬派越野，大家首先想到的是什麼畫面？翻山越嶺、飛沙走石，駛過淺灘激起浪花朵朵，這種刺激的享受令人心馳神往。硬派越野車皮實耐用，但價格同樣不菲，哪怕大部分美系、日系硬派越野車型已推出多年技術陳舊，尾氣排放也只能達到國五標準，價格卻依然堅挺。
但如今，對於越野愛好者來講，硬派越野車的選擇並不一定侷限於這些進口或者合資品牌車型。今天，我們來看一下哈弗H9-2020款，它是中國品牌硬派越野車的標杆產品，也是這些進口或合資越野車的同類產品。那麼它的性能是否能達到進口越野車的水平呢？接下來我們就一探究竟。
硬派越野三件套
稍微懂越野的朋友都知道，非承載式車身架構是硬派越野車的靈魂。作為一款純正的硬派越野車，哈弗H9-2020款就由非承載式車身架構打造而來，它的動力系統和懸掛與大梁架連接，車殼落在大梁之上。
非承載式車身架構強度高，抗顛簸性能更好，在越野時可承受的壓力更大，車身不會發生形變。而在砂石路面行駛的時候，也能更好地把底層低頻震動過濾掉，不會傳遞至車內，這無疑為哈弗H9-2020款縱橫馳騁提供了無比堅實的基礎。
結實的架構讓哈弗H9-2020款有了一副天生的好身板，但作為一款專業的越野車，四驅系統決定了它成長的高度。哈弗H9-2020款還配備了一套博格華納的四驅系統，並且它裝配了中央以及前、後橋三把差速鎖。
有了這三把差速鎖的加持，駕駛者可以根據自己的需求，靈活地將扭矩分配至有附著力的軸或者單一車輪上。當車輛通過炮彈坑或交叉軸時，部分輪胎會離地或失去附著力，這時將扭矩分配至仍有附著力的車輪，車輛就可成功脫困。
三把鎖雖好，但由於高昂的成本，一直是豐田陸地巡洋艦、雷克薩斯LX570或者梅賽德斯-奔馳G-Class等這些百萬級越野車的專屬配置。而哈弗H9-2020款突破性嘗試，成為40萬價格以內唯一配備“三把鎖”的車型。
成功降低了越野車的門檻，對於那些喜歡翻山越嶺玩穿越的發燒友來講，哈弗H9-2020款讓大家看到了更多可能，探險那些越野論壇上的壯美風景，不再是夢想。
黑科技配置，越野無需拼蠻力
除了上面提到的硬派越野車標配三件套以外，哈弗H9-2020款還是國內首款、同級唯一裝備CCO低速越野巡航（蠕行模式）以及轉向輔助制動（坦克轉彎）的車型。
在沙漠、雪地、砂石以及岩石等惡劣路況行駛時，開啟蠕行模式，車輛可在5-12km/h的速度區間內自動巡航，車輪所獲扭矩均衡，避免車輛下陷或者打滑。駕駛者可以解放雙腳，將車輛徹底交給這套系統。對於初出茅廬的越野愛好者來說，擁有這套系統就彷彿擁有了一名經驗豐富的老司機賦能，在極端情況下幫助車輛脫困，不必手忙腳亂，讓越野變輕鬆。
而對於哈弗H9-2020款這個尺寸的車型來說，在狹窄的環境完成掉頭轉彎會很費力。哈弗H9-2020款的轉向輔助制動（坦克轉彎）功能，可以在車輛轉彎時實施內側車輪制動，使得外側車輪轉速大於內側車輪，從而產生類似“原地掉頭”的效果，可將哈弗H9-2020款的轉彎半徑縮小近1米。
也許大多數人都對這兩個配置感到陌生，因為它們目前只在高配陸巡、雷克薩斯LX570等百萬級豪車上裝配。對於高科技配置的下放，自主品牌始終非常慷慨，哈弗H9-2020款在越野配置上可謂傾囊相授，讓初出茅廬的新手擁有了一個較高的起點。
2.0T配8AT，輕鬆達到國六標準
在動力方面，目前市面上在售的硬派越野車大多采用了大排量自然吸氣發動機。經典、皮實是它們的優點，但較高的油耗也是不容忽視的缺點。還有一個現實的問題就是它們很難達到國六排放標準，在一些城市上牌甚至都成為難題。
而哈弗H9-2020款配備了最新的2.0T高功率發動機，以及採埃孚的8AT變速箱。最大扭矩提升至385 N·m、最大功率165 kW。這套動力系統在低速檔位以及四驅的配合下能更好地幫助車輛脫困。
此外，它還達到了國六排放標準。雖然這是一款渦輪增壓發動機，在穿越偏遠地區時卻不用擔心，因為它可以加92#汽油，可以更好地適應國內各種燃料環境。更低的油耗以及更適應本土化燃油的“腸胃”讓哈弗H9-2020款在長途穿越過程中更具優勢。
解放你的雙手，主動安全配置全，實際體驗令人滿意
喜愛翻山越嶺的朋友們都有體會，在到達越野目的地之前，要在高速路、國道行駛非常多的時間，無聊且耗費精力。在許多硬派越野車上，輔助駕駛系統非常拮据，甚至連最基礎的定速巡航都沒有配備，哈弗H9-2020款卻提供了同級少有的、非常全面的智能安全配置。
它搭載了L2級別自動駕駛系統，並且集成了全速段ACC自適應巡航、車輛居中保持、併線輔助、自動緊急制動AEB等十餘項功能。無論車速多快，都可以打開自適應巡航，該系統將確保車輛始終保持在車道中央，可以解放駕駛者的雙腳，同時在遇到紅綠燈時，它可以跟隨前車剎停、起步。當駕駛者併線時，它還會探測反光鏡盲區內的車輛，並提示駕駛者。
此外，博世9.3代ESP車身穩定系統也保證了車輛併線或者在溼滑路面上的姿態，有效避免由於重心轉移而發生的側滑，無論城市道路行駛還是高速通行，都更加輕鬆省力。
可以坐在車裡看電影的硬派越野車
車載互聯功能是當今汽車的必修課之一，哈弗H9-2020款在這門功課上的成績同樣優秀，比如它支持在線媒體娛樂，可以在停車時看電影或者用車機搜索音樂，在週末帶著家人出行時，這個功能非常實用。
此外，它還帶有雙向WIFI等8大領先功能，並且可遠程控制車輛，身在山巔亦可與朋友在互聯的世界相連。想象一下，在一天的越野穿行後，可以躺在車裡追個劇、聽聽歌，這種體驗讓越野的樂趣更加多樣。
點評：
雖然哈弗這個品牌比較年輕，沒有國外廠商曆史悠久，也沒有日系競品多年累積的口碑，但無論500萬輛的銷量，還是哈弗H9近期獲得的“2019中國品牌汽車保值率NO.1”的大獎，都能說明這個品牌是值得信任的。
此外，作為一箇中國品牌，哈弗聚焦SUV領域，旗下產品不斷髮展和進化，具有極高的質價比優勢，同時車型的研發完全是基於國內的政策法規和使用環境，可以輻射到更多對越野感興趣的國內外用戶。
作為哈弗旗艦車型，哈弗 H9-2020款的硬實力不僅已經達到了國外品牌專業越野車的水準，在配置上甚至比它們更豐富全面，而20.98-27.28萬元的售價區間僅為它們的一半。雖然哈弗H9-2020款還有待更多的考驗，但現階段我們覺得它是不錯的選擇。尤其是國六排放法規實施，選擇越來越少。喜歡硬派越野車的朋友，不妨試試哈弗H9-2020款。
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